Il peggior tagliaerba del mercato??
 

Attenzione.
Tagliaerba, non motori (in altre parole, forza con la lista dei mono e dei bicilindrici. :lol:)

Comincio io: il suzuki 650 monocilindrico del vecchio DR. Una merda totale.

E' pensare che la prima moto che ho guidato è stata un DR 650 Djebel rossa... quella con il radiatore per l'olio.
Diciamo che Suzuki non è diventata famosa per quel motore :lol:

Non scherziamo sulle cose serie. :lol:

Ai suoi tempi, il bicilindrico 4t della Kawa Z400 aveva un'ingegnerizzazione che i migliori contemporanei italiani dell'epoca (Guzzi V35/50, Laverda 500, Morini 3e1/2) eccetera, manco si sognavano.

Erogazione pastosa e regolare (Keihin a depressione, mica micio micio bau bau), zona rossa a 9000, con 3/4 chiavi, uno spessimetro a lama e una lampadina 12v rubata dalle luci di posizione di una 500 ti facevi tutta la manutenzione ordinaria, compreso tensione della catena di distribuzione e regolazione dell'anticipo.

E andava, e andava, e non si fermava mai. :!:

una volta ho guidato un guzzi 350..nn chiedetemi cos'era..comunque na schifezza

Questa era addirittura peggio... :mad:

http://i48.tinypic.com/2i71w74.jpg

:(:( Con la guzzi 350 II ho fatto 90000 km.;)

Zero problemi e tanta voglia di andare...:)

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un vero miracolato .... http://i45.tinypic.com/2qkjgjp.gif

No, veramente ho detto una bugia, aveva una soffiatura sul coperchio delle valvole che trasudava olio... toccato cambiarlo.

P.S. avatar, meglio prima collega!

adv 1.2 (operaio LP)

:lol::lol::lol:

Mi permetto una divagazione personale: il "Lui" della Innocenti ve lo ricordate? L'unica 2 ruote che non rimpiango, sputava via il carburatore di lato, mi toccava andarmelo a recuperare nei fossi!

tanti trafilaggi e tanta voglia d'andare!!!!poca potenza ma motore molto pastoso e trattabile, una motoretta spensierata ed economica:eek:

Impossibile cadere ancora più in basso... :lol::lol::lol:

Peggio del "gobbo" c'è solo il "gobbo"! :!:

Sicuro? :lol:

http://i45.tinypic.com/5e8gt4.jpg

[QUOTE=mangiafuoco;4428243]Attenzione.
Tagliaerba, non motori (in altre parole, forza con la lista dei mono e dei bicilindrici. :lol:)
QUOTE]

ma soprattutto quei cateteri dei 4 cilindri

Skito...ma che cavolo di avatar hai messo su? :( Vedi di rimediare :)

una disgrazia
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...096%20%203.jpg

Il Laverda Ghost? :confused:

Boh, l'ho guidata qualche volta anni fa, bella ciclistica e il motore - vibrazioni a parte - aveva il suo perché.

http://www.montydons-laverda.co.uk/e...s/engine21.jpg
http://www.breganzane.com/vm/history...engine_med.jpg
Il più bello in assoluto dei bicilindrici in linea. La versione 688 nasceva con parecchi problemi, tutti risolti, ma troppo tardi.

DogW

davvero un peccato

tra quelle che ho guidato, il GS650 non teme confronti

Quello era il motore della prima 500, mi pare. Disegno molto armonioso e razionale, alla giapponese, come lo era anche la moto, del resto.

Il bello è che, quando Aprilia acquisì Laverda, il settore moto della casa di Noale soffriva atrocemente la mancanza di una media cilindrata. Perdeva un sacco di clienti che avevano imparato ad andare su due ruote con un'Aprilia, perchè questi non passavano direttamente dal RS 125, o dagli scooterini, alla RSV1000, e quindi passavano ad altri lidi.
Beggio si trovò in mano quel motore, come anche il 750 raffreddato a liquido, e non ne fece nulla.

DogW

Infatti è quello della 500 Montjuic, Il 688 era lo stesso motore aumentato di cilindrata e dipinto di nero.

DogW