Cupolini Touring
 

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha provato i due parabrezza Touring originali BMW?
Per intenderci quello della 1^ serie con quattro staffe e quello successivo della Comfort, con quale dei due vi siete trovati meglio per vortici, maneggevolezza e protezione?
Grazie

Quello della comfort protegge bene ma risulta molto rumoroso.

Fanno tutti turbolenze. E come detto mille volte il discorso cambia a seconda del pilota, del casco, della posizione...

io ho il cupolino sport. Il primo anno volevo sostituirlo perchè in autostrada non riuscivo ad andare senza fatica oltre 110.
Qualche meso dopo passai dal casco caberg al casco NOLAN. I 130 non sono più un problema.

il vento arriva lo stesso, ma la forza sul collo è sopportabile.

Casco e stazza del pilota, sono significative ....però in linea di massima i cuoolini cosiddetti "touring " offrono maggior protezione degli "sport", ma creano inevitabilmente turbolenze e resistenze. Sulla mia prima 850 (quella con i semimanubri ) avevo il touring ed era una "vela". Buona protezione ma vermente invasivo . Sulla 850 Comfort ho un Isotta medio-alto ,appena più carino del vecchio touring Bmw...ma soprattutto molto più gestibile in marcia e piacevole.

Ciao personalmente ho il Touring e mi trovo benissimo, però come dicono gli amici molti sono i fattori fanno la differenza, però penso che quello della 1 serie " a vista " è più protettivo :D :toothy2:

Io avevo l originale touring, non ti dico le turbolenze ( sono alto 180 cm )
Ho successivamente comprato il cupolino wrs 18’’ (Touring) niente da fare la turbolenza era peggio che mai perché mi arrivava a metà casco.
Alla fine per viaggiare ho risolto aggiungendo a quest ultimo uno spoiler ...nessuna turbolenza e nessun filo d aria ( d estate ti suda la faccia :arrow: )

Però il tutto andava a discapito dell estetica ... veramente orribile una naked con un cupolino così alto, così ho deciso di togliere tutto , meglio l’aria in faccia

Sulla mia, R1200R 2009, ho provato sia il touring che lo sport originali BMW, ho optato per lo sport, meno turbolenze al casco e mi protegge fino al petto, con i calori di questa estate era più che sufficiente, l'autostrada la uso il meno possibile, la linea rimane da naked.

Vedi, quello sport non ho mai pensato di provarlo perché avevo paura che essendo molto basso causasse più turbolenze . In effetti qui da me autostrade nemmeno ce ne sono :lol:

L'ho preso usato con qualche graffio, poi è stato verniciato col colore della moto per mimetizzare le imperfezioni.

https://ibb.co/i71BZK

https://ibb.co/i71BZK
Spero che si veda la foto.

Speri male...

Si vede?
http://i66.tinypic.com/165p9u.jpg

Se dici la Panda rossa, sì, si vede.

io li uso tutti e due sia lo speedster che il touring,ma contunuo a preferire la versione tutta nuda comunque,lo speedster è completamente ininfluente e serve a proteggere solo gli strumenti,il touring invece protegge bene il corpo ma ti spara il flusso d'aria direttamente negli occhi,ed io che sono alto o basso 1,78 ed uso sempre il casco jet sono molto penalizzato,ultimamente ho messo un deflettore sul touring..risultato inguardabile a livello estetico ma mi alza il flusso oltre il casco e quindi fa il suo lavoro..

Ciò mi interessa, ho la tua stessa altezza e medesimi problemi.
Che deflettore hai montato?

Ciao ragazzi, ho comprato l'MRA Variotouring per la mia R1200R del 2010.
L'ho montato, ma non essendoci foto specifiche per il mio modello (con strumentazione analogica a sx e digitale a dx), chiedo se possibile, chi ha il mio stesso modello e cupolino, se può farmi avere qualche foto dei dettagli, grazie.

Ciao! io ho il Touring e mi trovo molto bene anche in autostrada.
sono diversamente alto (1,72) e ho la sella in posizione "media", anche con il Jet non patisco (troppe) turbolenze :)

l'unico problema è sulle strade di montagna: il taglio del PB impedisce una visuale completa della strada...

io ho lo sport e touring mi trvo meglio con lo sport da solo e il toruring in 2....ma ora ne ho comprato uno della wrs piu' alto che sembra un'adventure...ehehhehehe sinceramente zero aria ma anche zero estetica non pensavo!

https://ibb.co/KLFLjXC
https://ibb.co/7khL8y4

https://i.ibb.co/z7G7hrK/20190409-122153.jpg
https://i.ibb.co/Vw65rBm/20190409-122234.jpg
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ecco le foto..:arrow::arrow::arrow::arrow:

Scusa ma è veramente inguardabile, quando c'è vò c'è vo :rolleyes::mad:, preferisco l'aria anche dentro le orecchie.....scusa di nuovo :toothy2:

Sì lo so..ho buttato 90 euro. .meglio lo sport o touring originale. .ho messo le foto per allertare. .

Vi racconto la mia esperienza: sono 1,75 e ho il cupolino sport, la moto (comprata usata) montava i riser Touratech (modello che alza e arretra il manubrio). Avevo un po’ d’aria ma gestibile fino a 130/140 km/h. Ho provato a togliere i riser e a fare un bel giro da 300 km ma la situazione era insostenibile a 110 km/h la pressione dell’aria sul casco era enorme. Ho rimesso i riser e sono tornato a viaggiare a 130 senza particolari problemi.
In sostanza a mio parere dipende moltissimo dalla distanza del corpo/casco dal cupolino, quei pochi cm di differenza sono fondamentali!!!
Ora sto aspettando che mi arrivi il touring originale e anche in questo caso faro delle prove con e senza riser (metterli e toglierli è un’operazione da 2 minuti).