Spegnimento motore LC
 

Oggi mi è successo di nuovo , mentre giravo a dx per entrare in un viottolo molto stretto , a velocità bassissima ( quasi fermo ... ) tirando la frizione e con motore al minimo , il motore si è arrestato ... mi era successo altre 4 o 5 volte , di cui un paio anche con la GS LC avuta in comodato ...
E' capitato anche a qualcun altro ?

Per ora no....è una cosa risaputa sui vecchi aria olio...
Manca solo che inizi su queste e siamo a posto

O mamma...

r1200gs triple black

Mi e' ufficialmente passata la voglia di prendere l'RT. Capitemi, e' bella, ma io non ho mai sentito un mare di cazzi sparsi del genere, soprattutto su un mezzo di tale prezzo. :confused:
A questo punto, aspettando EICMA, la supertenere torna in pole position, a dispetto dello scarico inguardabile.

come le stagioni...i Tedeschi non sono più quelli di una volta.

Era uno dei problemi che affliggeva il mio ex bialbero 2010... i mecca non sono mai riusciti ad eliminarlo completamente, giusto 2 settimane appena uscito dall'officina e poi... ricominciava da capo.

Speriamo che non inizi pure questo modello con sta storia... altrimenti siamo alla frutta.....

In circa 10.000 Km percorsi tra le due LC, mai successo.

3 rt le ultime 2 bialbero mai avuto questo problema peraltro le 2bialbero vanno molto bene...spero per voi che sia solo un caso sporadico

Erano casi sporadici...ma c'erano e non solo sulle bialbero ma anche sulle monoalbero...te lo dico per esperienza su una 2009

mi è capitato lunedì scorso
moto ferma da 2 giorni... ho avuto un sacco di problemi ad accenderla e non era batteria...

dopo circa 10 km di autostrada, sullo svincolo di confluenza di 2 autostrade con molto traffico... ero in rallentamento forse sui 20/30 allora in terza... si è improvvisamente spenta... ammutolita...ho tentato di riavviarla col pulsante... nessun segno di vita in seconda corsia... avevo un po di velocità residua e sollevando il braccio come si fa sui KART....un tir mi ha fatto passare e ho guadagnato la corsia di emergenza...
da fermo in corsia di emergenza al secondo tentativo è ripartita-... non l'ha più fatto...

in un mese e 3000 km è la prima e unica volta che l'ha fatto....

non ho la più pallida idea di che possa essere.... di certo il motore ai bassi ha molta meno inerzia del bialbero....
potrebbe essere che moto ai bassi, in perdiat di velocità dse non sei lesto con la frizione.... mandi motore sotto regime minimo e si pegna....
non dovrebbe comunque succedere

Miiiiii ma con quello che le fanno pagare dovrebbe essere una moto perfetta. ........non perfettibile

Nessuno è perfetto

I miei soldini direi di si...o no?

Mi succedeva le prime volte con la "vecchia" RT 2010, ma poi cambiando un po' lo stile di guida (evitavo di dare il colpettino di gas a frizione tirata) il problema non mi si era più presentato.
Con la nuova LC e anche con la sostitutiva GS LC non ho mai riscontrato questo problema.
x Topcat: il tuo sembra più un problema benzina, magari sporca o con dell'acqua dentro, prova a cambiare distributore.

Mai dato il "colpettino" di gas...che comunque non dovrebbe farla "annegare".

La mia ex lo faceva a random, ma per fortuna mai in corsa, sempre scalando tra seconda e prima, semafori, stop, davanti al cancello di casa...
Poi con una "banale" registrazione valvole è andata a posto, ma il periodo passato ad andare via a chiappe strette, pensando che magari poteva capitarmi su un tornante, con quel bestione, non l'ho dimenticato.

Io però avevo preso un usato...quindi "ci stava", ma sul nuovo, se succede a più d'uno...sticaxx

Mi spieghi cosa centra la RT con la SuperTenerè? Sono due moto completamente diverse....

curiosità legittima, ma direi un bel po' OT; eventualmente chiaritevi in MP.
Grazie

è quello che ho pensato anch'io ... considerato che ero quasi in riserva.. comunque strano lo stesso...
faccio sempre il pieno raso, e per 20 litri non ha dato problemi
con 5 litri di benza nel serbatoio non dovrei avere problemi di pescaggio....
ancora più strano su una moto nuova con 3000 km , filtri nuovi, e la moto entra in riserva sempre con almeno 4 litri di carburante residuo...

fatto il pieno è passato... da allora avrò fatto altri due pieni...
nessun problema mentre la parte elettrica e batteria era ok...

faccio spesso benza ai discount... e non è la prima volta che mi danno delle porcherie.... lo scorso luglio avevo messo un post su stanza RT su cattiva qualità benzina dei discount perchè la bialbero picchiava in testa da paura.. nonostante tutti i sensori antidetonazione...

A qualcuno la RT LC si spegne?
 

Tempo fa era un problema dei GS
la mia RT ha 16 mila km. Fino a due giorni fa sarà capitato in paio di volte in seconda al minimo di spegnersi... di solito per poco fa e uso non perfetto della frizione. Ieri l avrà fatto 4 oppure 5 volte...
Non so se è casuale,se dipende dal caldo (ieri sui 24 -25 zona Milano Pavia)... dalla sfiga o dal pilota che era più stanco e Pippa del solito....

La moto si spegne di solito in seconda con sufficiente velocità da mantenere equilibrio e dare il tempo di darecontatto col..pulsante ...

È capitato a qualcun altro?

Ps. ovviamente ho il cambio EA....

é capitato anche a me due o tre volte , l'ultima 5/6 mesi fà , mentre giravo stretto a bassissima velocità e nel mentre che mollavo la frizione per ripartire , risultato ... moto a terra in compagnia del sottoscritto e della moglie ....
Meno male che nessuno si è fatto male , a parte un piccolo graffio sul coperchio cilindro .
Da quella volta in poi . ho sempre evitato il " colpetto" di acceleratore poichè ho notato che accadeva in seguito a questo , il problema non si è piu' riproposto .

Esatto, succedeva anche a me con la "vecchia" RT, ho eliminato il colpetto di acceleratore e non è più successo 😊



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Ho solo 2500 km e ieri mi è successo. Stavo entrando in una rotonda penso in seconda e si è spenta , ho tirato subito la frizione e continuando ad andare avanti per inerzia ho riacceso e sono ripartito......

E' quello che sucecde a me...
è diverso dal ciuf del bialbero, monoalbero... li eri in perdita di velocità... e finivi regolarmente per terra... il motore borbottava al minimissimo e nelle irregolarità del minimo capitava...
capitato 3/4 volte di sicuro e sempre rialzato la moto da terra...

con la LC non è lo stesso.... il motore ha più giri.... hai più velocità.... e meno inerzia di motore.... per lo meno quando spegne fai in tempo a tirare la frizione e non senti il carsano che ti butta a terra...
è tutt'altra cosa...
la moto sta su... hai tempo di riaccendere col pulsante...
col bilabero il tempo di capire e sei perterrra..

volevo solo condividere questo aspetto e collegarlo magari alle temperature più allte... uso al RT tutti i giorni da settembre nel traffico... con l'aumento delle temperature e nel traffico in città si è palesato questo problema.... ovvio non lo fa in autostrada....
sembra un rifiuto di alimentazione.... una massa d'aria calda che infastidice l'iniezione... come se imporvvisamente aspirasse aria calda o una bolla d'aria bloccasse il flusso regolare....

Comunque nn dipende dal colpetto del gas... si è spenta anche oggi.... intorno ai 2000 a gas costante

Porca.....

odio gli aggiornamenti