contenti voi...

Pensavo ad un investimento per il futuro!
nel senso di una moto per la "vecchiaia" ; ovvero, nonostante l altezza fisica non sia un limite (1.83) , pensavo all acquisto di una serie r (solo in caso di buona occasione) comoda , facile da gestire con i piedi belli a terra, sorniona , tranquilla ma potente, ideale per quotidiano e viaggi , da usare quando mi accorgerò che il gs sarà diventato impegnativo fisicamente.

1.83? Su una r850 avrai le ginocchia in bocca

un po' come sulla 1150r dove l'deale è avere le gambe di uno alto 1.70 però con le braccia di uno alto 1.90
praticamente un gibbone

avuta una r850r confort del 2004 ... sono un metro e novanta e ci stavo benissimo.

Una compagna che ricordo sempre con sincera emozione. La mia prima BMW.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

è una questione di comodità e di estetica.
quando vedo una cruiser mi emoziono .
ma è anche questione di soldi.perchè non te le tirano dietro.
anche la r mi piace assai.
i missili mazinga li lascio a chi è capace di usarli al pieno delle loro prestazioni,cioè a quasi nessuno.oltre tutto i velox mi fanno rabbrividire,specie quelli piazzati per far girare l'economia.
ognuno a modo suo...

Io devo andare controcorrente perchè la trovo veramente brutta esteticamente, il telelever e le forcelle poi non si possono proprio vedere così "esposti"...

R1100R, R1100/1150 RT e K1200GT sogliola.....i modelli più stilisticamente equilibrati.

Uso quotidiano no, il cambio e trasmissione di quella serie erano un disastro e mal digeriscono l'uso urbano. Per i viaggi e le gite invece é ancora una gran bella moto, ma con i cerchi in lega e non quei cosi da bicicletta su cui si montano i palmer :lol:.

dissento fermamente su tutto

http://temi.repubblica.it/UserFiles/...animazione.gif

Pugno alzato e sittin subito! :lol:

a distanza di 20 anni ,o quasi ,i contro ed i pro di una qualsiasi moto sono tutti molto diluiti.
a parte la postura non ci vedo grosse differenze d'utilizzo tra una r1100r e la nineT.
La minestra è quella.

Dipende. Se hai una guida scorrevole è come dici, se sei uno che si attacca al gas a ogni uscita di curva, la cavalleria in più è parecchia.

Questa volta sono pienamente d'accordo con peppone

..fino a quando non cancella il post..

Puoi fare paragoni con la r 1150r e la nineteen che hanno una impostazione piú sport, con pedane piú alte, e posizione piú sdraiata e caricata sull'anteriore.

https://youtu.be/y5YJcAe2VSM


mentr la r 1100r era una roadster pura vecchio stile schiena dritta manubrio alto e vicino ( come le crossover di oggi) .la progettazione della 1100 é di una trentina di anni fa..

I pro ed i contro di una moto nuova ed una con quasi 30 primavere sul groppone son diversi e quel povero cambio con la trasmissione che prnde gioco sono una sofferenza in cittá e dubito che uno che compra una moto cosí per usarla tutti i giorni la smonti tutta e revisioni le parti usurate ch comunque non tornano nuove e che anche da nuove...

@paolo.. Questo te lo lascio :)