Gioco trasmissione urge vostro parere
 

Ciao ragà! Sto per acquistare la K1600GTL, volevo chiedere: il gioco di trasmissione che era caratteristico dei primi modelli è stato eliminato? In pratica il famoso tac che proveniva dalla trasmissione alla riapertura del gas. C'è nella versione 2017? Grazie in anticipo.

Ciao Ho ritirato oggi il mio K1600 GT ho fatto solo 24 Km ma non ho sentito nessun tac tac

Io l'ho provata e ho fatto apri - chiudi netto in seconda. Sulla mia 2012 sembra di perdere il motore, sulla nuova è appena percettibile. Se uno non lo sa secondo me non se ne accorge.

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Io ho una 2013 e francamente non ho mai fatto caso a nessun tac.

Sono senza parole

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Il mondo è bello perché è vario.

Fino a lunedì ho la moto ferma poi la utilizzo facendo caso ai rumori di trasmissione. L'unica mazzata tipo perdere il motore ce l'ho quando ingrano la prima. Cmq la riprovo attentamente....magari il tac e' così frequente che manco me ne accorgo!

Ma lascia perdere, goditela senza pensieri.

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Vai e compera senza pensieri. Gli amici che hanno comperato la 2017 dicono che non si percepisce più

Confermo, già dal 2015 è migliorata

Grazie ragazzi per avermi risposto. Lo chiedo perché avrei voluto comprarla già nel 2012 ma quando la provai non mi piacque proprio la trasmissione, che trovai rumorosa e per me inaccettabile su una moto di quella categoria e prezzo. Sono pignolo, lo so ma in moto mi diverto solo se è il mio polso a gestire tutto, adoro la guida pulita più delle prestazioni velocistiche. Credo comunque di non essere il solo a pensarla così.

Non si tratta di essere pignolo , anch'io non lo sopportavo e hai detto bene tu INACCETTABILE e son contento che le nuove non abbiano più questo problema.
Ai tempi i concessionari dicevano che dipendeva dai parastrappi e dalla potenza elevata del motore e quindi era una "caratteristica" che ti dovevi tenere mentre adesso è risolto mah......meglio così cmq.

Personalmente sfondi una porta aperta, ma sembra che continui ad accettarlo. Temo che a parte qualche palliativo i cambiamenti sono stati miseri, in informatica si usa il termine patch, che io traduco metterci una pezza. Fortunamente, specie ora dopo le ultime uscite, non manca una seria alternativa, basta solo superare il condizionamento mentale! Ogni due o tre anni mettono mano e aggiungono qualcosa o risolvono più o meno un problema ma la sostanza rimane abbastanza invariata e il risultato è quello di creare un fittizio senso di novità a cui si abbocca ridicolmente. La cosa assurda è che proprio oggi ho letto nella rete l'intervento di un personaggio che si lamentava da proprietario di GW che la il nuovo modello era a suo dire troppo completo e con disappunto per questa scelta di Honda si chiedeva sconsolato e con un giudizio quindi negativo cosa mai potrebbero implementare tra un paio d'anni. Ora se questa non è schizzofrenia?!

Mi state incuriosendo.
Lunedì faccio sostituire la bobina difettosa e poi allungo l'orecchio. Possibile che lo faccia pure la mia e non me sia mai accorto? Siete sicuri che pure sula 2013 ci fosse questo problema?

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Certo che c’è, ma poi impari a guidarla e non lo fa praticamente più.

Se hai una guida sportiva non si sente, se sei oltre i 2500-3000 giri scompare completamente. Il problema è quando vai piano nel traffico, per esempio in seconda e apri - chiudi il gas per non tamponare chi ti precede. Quando l'ho provata la prima volta ero certo di un difetto. Mi hanno spiegato che è una caratteristica della frizione 😠. L'acceleratore molto sensibile non aiuta. La seconda volta era già meglio, poi ci fai l'abitudine. In paese sui 50 di solito inserisco il regolatore così va via liscia. Comunque la storia della forte coppia per la quale era inevitabile un sistema di frizione così si è rivelata tale, visto che hanno risolto. Certo si possono scoprire nuove soluzioni negli anni, ma possibile che con tutta la tecnologia a bordo già all'inizio non abbiano fatto una frizione adatta?

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Io ho un GTL del 2012.
L'inserimento della prima da fermo è parecchio rumoroso, in effetti.
Francamente, non trovo scandaloso un po' di gioco in rilascio e accelerazione, gioco che peraltro ho imparato a gestire abbastanza bene dosando l'accelerazione.
Su quel particolare fronte, la mia RT del 2006 era forse peggio, più "saltellosa".
Comunque, ho sentito dire anch'io che dal 2016 la cosa è praticamente risolta...

Sul 2016 è ridotto. Sul 2018 ti farò sapere. 😜😜😜

Hai ordinato una 2018? GT?

modello 2018 il clonck della prima da fermo si sente parecchio , poi le altre silenziose

Si, GT. Nera.

Quindi non è cambiato ancora nulla? Possibile?

Grande! Poi ci dirai se senti sensibili miglioramenti.
Intendo in generale...

Io sulla mia lo sento pochissimo, rimango basito tutte le volte.

Cosa? L’innesto dell prima? Il gioco frizione/trasmissione? L’innesto delle altre marce?