scateno l'inferno!?
 

oggi ho partecipato a questo evento "Bmw motorrad on the road 2020", iscrivendosi si poteva provare a piacimento una moto dell'intera gamma.
Organizzazione ottima, puntuale, gruppetti ogni mezz'ora di 8/10 moto, moto organizzazione in testa e in coda al gruppo, giro di mezz'ora per una presa di contatto con l'oggetto dei sogni, curiosità.
Curiosità che io e mia moglie (ammessa solo in quanto coniuge, diversamente niente passeggero causa norme Covid) avevamo da tempo sul GS 1250 ADV in previsione di un cambio moto.
Non vorrei scatenare l'infermo scrivendo che siamo entrambi rientrati a casa con una delusione che non ci aspettavamo per una moto tanto blasonata e votata al turismo in coppia.
Vibrazioni molto avvertibili e fastidiose per entrambi a qualsiasi andatura (meno male che rispetto al motore ad aria bialbero o non, dovevano essere praticamente sparite), scalda come un termosifone e dopo pochi minuti la gamba DX cuoce fino alla coscia, anche mia moglie ha sentito distintamente il fastidio.(la caviglia sinistra quando entra la ventola del k in confronto è fresca e in tutte le altre condizioni il calore motore non si avverte)
Trasferimenti di carico sia in accelerazione che in frenata fastidiosi, il passeggero continua a fare avanti e indietro sulla sella eppure vi garantisco che la guida e velocità è stata tutt'altro che brusca.
Frenata potente fin troppo, poca modulabilità e causa dei suddetti trasferimenti di carico poco mitizzati dal telelever (però l'escursione della forcella è molto ampia)
Ottime le sospensioni settate su "auto" fanno tutto da sole
Sella dura
TFT spaziale
scarico troppo rumoroso, dopo 100km le orecchie potrebbero gridare aiuto (certo che il sound è impeccabile)
L'ho trovata nelle rotonde e nei cambi di direzione meno agile rispetto al K nonostante il peso sia minore e si sente tutto ma il baricentro è comunque alto soprattutto con quel mega serbatoio.
......ci aspettavamo un confort migliore in tutti i sensi, dalle vibrazioni al riparo aerodinamico passando per una comoda sella.
NON E' LA MOTO PER NOI
Sicuramente il problema è nostro e ci siamo resi conto che la qualità dinamiche e di confort di viaggio del K siano difficilmente paragonabili ad altre moto e questo è l'errore base che abbiamo commesso, fare un paragone che però in ottica di cambio moto diventa automatico.
scendere dal Gs e salire sul K mi ha fatto provare le stesse sensazioni che abbiamo quando scendiamo dal nostro vecchio SUV Diesel a trazione integrale e saliamo sull'altra auto che è un ibrido benzina/elettrico....la qualità del viaggio e il confort cambiano in maniera esponenziale.
A questo punto terremo il k, penseremo ad un cambio con un altro K magari GTL "così da darmi una seppur minima "calmata") con retromarcia e QS
Dopo tutta questa spataffiata di minchiate sapete cosa mi ha detto mia moglie....andiamo a provare il nuovo GW!!:lol:

Prova il DCT però :-) sei anche vicino ad un importante Gold Wing point

L’importante è il risultato: tra due mesi tu non andrai nella stanza del GS a dire che torni al K :lol:

tutto condivisibile e tutto relativo... ma che il k sia più agile del gs...:confused: aveva le gomme gonfie?:lol:

Secondo il mio punto di vista non scateni l'inferno, semplicemente non puoi mettere a paragone un motore a due cilindri con quattro o, meglio ancora, con sei.
La moto la si sceglie in base a diversi parametri e complessi algoritmi mentali, non ultimo in base a cosa (grossomodo) ci si vuol fare.
Buona ricerca dunque e buona stada in sella a qualsiasi mezzo di locomozione a due ruote tu preferisca.

p s.: se cerchi confort assoluto, con la GW non sbagli di certo.

rispondo a tutti
se avessi voluto scatenare un vero inferno avrei scritto nella stanza GS:lol: ma tanto qualcuno leggerà:lol::lol::lol:
certo che il paragone era volutamente forzato e in un qual modo sbagliato :mad:
le gomme erano gonfie, il k ha un baricentro sensibilmente più basso ma si sentono i kg in + la mia personale sensazione è stata di una maggiore inerzia del GS in quei frangenti denominati "PIF PAF" e nelle rotonde il k chiude la traiettoria non l'allarga
sicuramente cambio sequenziale

Si.... Non puoi paragonare il bicilindrico, con il sei..... Nell on.... Off, con il bicilindrico se chiudi di colpo, dopo 100 km. Il passeggero rimette anche la prima comunione, che scaldi ti credo, come maneggevole però è il top... leggendo sulla stanza dei gs. E come vibrazioni, essendo bic. Ci sono (e sul lungo ti stancano) poi sei abituato alla 1 classe....io dopo 2 Rt, son passato alla GW., c è chi dice che è scomoda, crea turbolenze al passeggero, con un cupolino un po più alto, e dei deflettori lat. è più protettiva dell Rt... E ci vai anche veloce... Ma dipende sempre cosa ci devi fare.... Come ha detto qualcuno....

di Rt ne ho avute 3 e secondo me a parte le vibrazioni è l'unica paragonabile al K come confort...poi c'è il GW che mi piace, che ho provato nella seconda versione (1800) che mi intriga ma che mi spaventa per le doti dinamiche che seppur buone non avvicinano un K
dovrei probabilmente cambiare stile di guida quando sono da solo
e qui lascio la parola a chi dal K è passato a GW

Goldwing 2018.....le altre le lascio, ai convinti che siano migliori, la ultima posso dire che se la cava, molto bene come guida sportiva... Poi dicono che chi sa andare và con tutto...:)

Gs e K sono due moto diverse che non si possono paragonare.
Se il K ti è entrato dentro, allora il 6 cilindri è insuperabile e la ruota da 17 all'anteriore fa la differenza rispetto alla 19 del gs.
Vuoi provare simile ma molto diversa dalla tua? Prova il ...gtl.
L'ho presa...
Tua moglie l'apprezzerà immediatamente, tu invece ci metterai un pò ad apprezzare una ..dinamicità" differente.
Baricentro più basso, comodo in manovra e..ti dirò...anche in curva, quando avrai capito che la posizione un pò arretrata, non ti offre quell'immediatezza nell'anteriore.

Circa 40 mila km. con il gt non ho sbagliato una curva.
La prima curva con il gtl ...ero in ritardo.....ma impari subito , perchè la prima sigla è sempre "K".

Ai miei primi km. in gtl mi sento di fare questa riflessione:
Gt = passione
Gtl = ragione

Dalla K1200LT sono passato alla GW 1800 e il cambio (non solo quello meccanico) si è avvertito soprattutto alla voce maneggevolezza, confort di seduta e godibilità del 6 cilindri boxer in tutti i regimi di rotazione.
La K1600 non mi ha mai convinto e penso che non succederà neanche in futuro.
Poi dipende da cosa si vuole da una moto e cosa (soprattutto) ci si vuol fare.

dovrei avere 2 moto
quando solo da solo il che vuole dire tutta la settimana lavorativa, sgammello pesantemente
il WE con moglie, molti km ma in tranquillità :love3:altrimenti le prendo:violent1:

oppure devo decidermi a fare il "bravo"sempre...e sarebbe meglio

Avere 2 moto , sarebbe il top.

Sono stato anch'io oggi all'appuntamento BMW ed ho fatto il contrario: dal GS 1250 ADV ho provato il K1600 B, ma non mi ha smosso la pancia.

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Azzeta.......la Bagger è limitata a livello di centralina dovevi provare la GT o GTL

Ah ecco non lo sapevo, ma comunque in prova avevano solo la B

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Prova la GT e poi facci sapere.

Io ho due moto... e vorrei la terza! No in realta ' avere due moto moderne e' MOLTO impegnativo. Io faccio 10, 11tkm all'anno, che con le moto che ho, diversissime tra loro, non sono tanti... e alla fine... penso che faro' con una.... anche perche' l'eta'avanza, le respnsabilita'aumentano, il tempo e' sempre meno... e mi sono rotto di bruciare soldi in moto... anche se fino ad oggi l'ho fatto con grande soddisfazionei.[emoji23][emoji23][emoji23]

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Se le sensazioni che hai avuto sono di un motociclista attempato,passami il termine,ti do ragione perchè molto probabilmente le proverei anch'io anche se arrivo da un GS.
L'unica moto che comprerei è sicuramente la nuova GW che ho anche provato ma in 10 minuti non me la sono sentita di trarre conclusioni sicuramente il DTC è una figata pazzesca se poi calcoli che la mia K non ha il cambio elettro attuato capisci che il stacca e attacca dei nostri vecchi K è davvero duro da digerire nella guida urbana e extraurbana e ultima considerazione è che le nostre Zavorrine starebbero piu comode sui sediloni della GW quello è poco ma sicuro.