Mi piace il K1600GT. Ne parliamo?
 

Salve a tutti. Da qualche giorno sto prendendo in considerazione la K1600GT, per eventuale sostituzione della mia RT.

A chi rivolgermi, se non agli esperti del forum? Dunque, eccomi qui. Mi parlate della bestia? Quali differenze ci sono tra la GT e la GTL? Difetti di gioventù? Richiami della casa madre? Le annate da considerare (manco fosse un Brunello....)? Pregi? Difetti?

Confido nella vostra volontà di divulgazione.....!!!!!

Grazie, Andrea.

Un po' OT: che piacere leggerti Andrea, ma che dispiacere per una delle RT veterane del forum ;)

Ciao Andrea.........con la tua guida ti consiglierei la gt.....che è un pò più sportiveggiante..

@piemmefly: ciao caro, sto solo accarezzando l'idea. La mia RT veleggia verso i 160.000, e va ancora meravigliosamente bene, ma qualche giorno fa ho adocchiato una KGT e devo dire che, guardandola bene, non è niente male. Mio fratello Mumu l'ha provata e dice che ha un motore fantastico. Non so quanto longevo e quanto esente da pecche/difetti congeniti (penso sempre alle prime K1200S/GT con tutti quei problemi........), ma pur sempre pronto/potente/pastoso come pochi.

@pippo68: hai ragione, mi dicono che il GTL al solo pensiero della piega, raschia già tutto il raschiabile............

Vado controcorrente il k1600 Gt è un cancello da far girare gran motore e basta nel misto è faticoso da far girare nonostante i pareri dei possessori avuta è tenuta 3 mesi venduta per ciclistica inadeguata ala mio modo di guidare. Parere personale lascia perdere

Tutto l'opposto di quello che dice caribù....
La ciclistica è fantastica considerando il peso e il passo..
È ovvio che se la paragoni ad un 125 è meno agile!!

Ti consiglio di noleggiarne una sono sicuro che dopo potrai fare una scelta oculata rispetto al tuo modo di guidare. Dopo un' oretta vedrai la porterai indietro. Io non sono riuscito ad adattarmi, una delle peggiori moto possedute. Cista tra un 125 ed il k1600 ci sono tante moto in mezzo. Interasse lungo peso inerzia pazzesca nei cambi di direzione velocità di percorrenza in curva al di sotto delle più prudenti aspettative. Non era la mia moto. Siccome so cosa gli piace fare in moto gliela sconsiglio vivamente. Parere personale naturalmente.

Una scelta oculata dopo un'oretta? Mi sembri un po' troppo drastico, scusa se mi permetto...ma non è una moto che giudichi in un'ora: ha bisogno di essere conosciuta, apprezzata nelle sue diverse sfumature e caratteristiche, devi provare a fare lo Stelvio in quarta a 1000 giri con il passeggero per capire come si viaggia su questa limousine a due ruote!E magari arrivandoci da Napoli dopo esserti fermato solo a fare benzina e caffè (e plin plin...).

Forse aveva le gomme molli.

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Ho un manometro a bagno di glicerina precisissimo. Le gomme non erano gran che il DNA di una moto lo capisco al volo e non c'era alcuna affinità almeno per me. Sono contento che ci siano degli entusiasti del mezzo non ho trovato niente che mi abbia entusiasmato tranne il motore.

Ciao Andrea,
come puoi vedere potremmo scrivere in 100 e darti 100 pareri differenti.
Il miglior sistema per capire se il K è fatto per te è noleggiarla per un fine settimana e macinare km percorrendo strade il più possibile differenti tra di loro.
Io sono di parte e quindi preferisco dirti solo un paio di cose.
Un motore come questo non lo trovi su nessuna moto.
La ciclistica è incredibile.
Viaggiare per centinaia di km con la compagna e non sentirla mai lamentarsi.
Ciao
Nicola

Anche io sono di parte avendo una Gt e essendone molto contento, bisogna provarla per capire se fa per te.....bisogna anche dire che per camminare forte con questa moto bisogna avere un buon manico perché sicuramente al limite é una moto impegnativa però se corri per strada con un po di cervello é solo piacere nel guidarla. I limiti sono SEMPRE E SOLO in chi la guida.....non nella moto 😉

Caribù scrive:
una delle peggiori moto possedute.

Hai fatto bene a darla via...la moto
Non ti meritava

Bortolo le opinioni sono come le palle ognuno ha le sue. La mia la ho appena riferita i cancelli li lascio a voi che ne siete degli eccellenti estimatori. Piuttosto era lei che non meritava il mio indugiare ma per questo ci siete voi che ne colmate la mia assenza.

se ti piace una guida sportiva, meglio l'RT specialmente l'RTLC.
Per il turismo il K6 è la migliore in assoluto, poi se sei un buon manico, come sembra, sono sicuro che ti diverti anche a guidarla in maniera sportiva, specialmente sul misto veloce.

non c'è bisogno di discutere, è evidente che ognuno ha le proprie idee...l'importante è non volerle imporre a tutti i costi, ma soprattutto...esprimerle con rispetto.
caribù, un'oretta per valutare una moto è obiettivamente poco, specie se è una moto che va "scoperta"; se poi a te è bastata perché non è scattato quel qualcosa che potesse incuriosirti a tenerla più a lungo, può significare due cose: o siete troppo distanti e questo lo si capisce subito, oppure ho ragione io e potevi tenerla di più...ma da come scrivi, direi la prima che ho detto.

Giusto max5407 solo sul misto veloce e naturalmente nei trasferimenti veloci autoroute ecc come del resto ho già scritto. Nel misto un po'stretto mostra tutti i limiti fisici del mezzo peso inerzia e telaio che a velocità intrinsecamente più basse non lavora bene e non con sente una percorrenza di curva ad una velocità piu elevata. Per fare Palermo Parigi per un caffè è magnifica.

Non intendo essere presuntuoso ma americano un oretta è più che sufficiente per capire una moto tant'è che la provai e non fui soddisfatto. Poi alla luce del capolavoro di meccanica la presi co fidano che facendo un po'di km mi sarei adattato. Purtroppo non è stato così l'ho trovata terribilmente distante dalle altre moto possedute e l'ho venduta tra l'altro ad uno del forum che ne è soddisfatto essendo per lui la seconda k6 e io sono contento che sia finita in mano a chi la apprezza. Però il nostro amico ama i percorsi pieni di curve ed in questo contesto che questa moto non da il massimo di sé.

Io dopo circa 40000km in tre stagioni ho venduto la 1600GT per prendermi una nuova RT.
Per me i ca. 50kg a favore della RT sono stati determinanti. I due motori non sono paragonabili. Le due moto mi sono piaciute molto ma, ripeto, ho preferito qualcosa di più leggero.

#caribu...
credo che tu non abbia mai partecipato ad un raduno K, quelli che organizza Sgomma e che qualche volta ci ho potuto partecipare anch'io.
E' inutile che mi metto a commentare, sulle doti del K6, ma da quello che racconti, mi sento di dire (senza offesa personale) che questa moto non la sai portare.

...ovviamente non è un 1290sadv:!::arrow:

Guarda warrior non mi offendo per nulla non reagiscono ormaI più alle provocazioni anche se la tua non mi sembra tale. Chi mi ha visto sa come porto la moto credo sia giusto che siano gli altri a rispondere e potrebbe anche essere vero quello che dici
Forse è più corretto dire che questa moto non mi ha dato da le sensazioni che mi attendevo tutto qui. Ovviamente è stato un rapporto mai consumato ci sono delle donne belle ma un po'troppo corpulente nei punti sbagliati e che non ti attizzano neanche se praticano divinamente il kamasutra ecco questo è per me il K6. Non amo Botero

Mi metto comodo


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una moto che pesa 320 kl lunga come un pulman come volete che vada sul stretto..... il motore è fantastico per coppia ed erogazione, ma quando devi frenarla e inserirla in curva il peso e l'interasse si fanno sentire......

Dopo una fjr ,vfr,gsx 1300 e paneuropean ........ragazzi la nostra e' il top di riferimento nel suo settore e basta!!!!Tutte le altre moto sono un'altra cosa e appartengono ad altre tipologie di moto, che sicuramente valide,ma non paragonabili !Unico rammarico non aver mai provato una goldw...........