Ritirata MY20018 e prime impressioni
 

https://i.imgur.com/yxjmzRt.jpg?2

Ritirata ieri la Carbon Black 2018 e fatti circa 70 km di strade extraurbane.
Premesso che ho già avuto una MY2015 e provato l'estate scorsa una MY2017 per un week end ed ora ho cambiato da un GSA MY2017.

La seduta (pilota) mi è sembrata abbastanza dura ma da quel che ricordo direi che è un bene. Posizione braccia più caricata sui polsi ma niente di particolare. Angolo ginocchio sembra ok (io sono 1,82). Lo sterzo è ovviamente più stretto del GSA ma non ci ho nemmeno fatto caso. Appoggio a terra ovviamente più comodo (sella in posizione std). Ci si ferma e si appoggiano le piante mooolto meglio.

Manovrabilità da fermo, a bassa e bassissima velocità ottima. Stabilissima a tutte le andature (provato fino a 145 x il limite del rodaggio). Silenziosa. Lo scarico si sente ma in modo attutito ed elegante.
Nelle prime 3 marce la sensazione di miglior andatura mi è sembrata meglio rispetto ai rapporti del GSA. Progressione deliziosa e importante.
Qualche vibrazione in più a tiro dei 5000 ma, anni luce meglio rispetto al GSA.
La solita maneggevolezza insospettabile per un oggetto del genere. Piega stile binario e tendenza all'inserimento più marcato (ruota da 17).
Si viaggia veramente in una bolla, con una sensazione di comfort e sicurezza notevole. La moto monta PR4 GT.

Il cambio è fantastico. Come già evidenziato, un altro pianeta rispetto alla generazione pre 2017. Più morbido e più silenzioso e con evidenza nei primi 3 rapporti. Direi ancora meglio del GSA 2017.
Elettroassistito fantastico. Leggermente impuntante in salita nei primi 2 rapporti (io cmq uso la frizione 1a-2a) ma, in scalata, strepitoso fino alla 1a! E mooolto meglio di quello del GSA. Da fermo la prima è sempre ruvidosa ma decisamente meglio.

ESA. Ho provato solo ROAD e Normal e, secondo me, anche qui è migliorata sensibilmente (impressione già avuta con il MY2017). E' ovviamente rigida ma la sensazione è diversa. Sembra che la copiatura delle asperità sia molto meglio. Con il 2015 in Soft sentivo dei colpi assai violenti. Questa nn è così e ho girato con 2.5 e 3.0.

Per il resto, a parte la piattaforma inerziale per il nuovo ABS e DTC, e le ovvie estetiche diverse, tutto come prima (e cioè molto bene).

Resta il discorso della fanaleria (non a livello dell'oggetto) come minus importante ma, almeno, risolvibile.
E i dettagli di tipo soggettivo che ognuno di noi ha.
Confermo la mancanza del My Moto nel NAV nei modelli senza radio, verificato di persona dal conce.

Che dire, pochi km ma partiamo assai bene! Grande Moto.

spettacolare:D:D:D

Complimenti ..... molto elegante come colorazione.

Non vale Carlo, tu sei di parte 😂😂

belin!

Auguri!

moto stupenda io ne sono molto soddisfatto ciao:D

Posizione sella std intendi alta?

G o d i t e l a a a a :)

Complimenti per l'acquisto

Non ho guardato l'interno ma, direi bassa

Scusate la domanda, cos'è?:confused:

complimenti e buona strada

Un vecchio tarlo in testa:
è l'applicazione My Motorcycle presente nei menù dei Navigator Garmin quando installati sui GS/GSA.
Consente di avere sott'occhio e contemporaneamente 16 campi di informazione programmabili. Assai comodo secondo me.
Nel RT non è presente se non sui modelli dotati di Radio.

Un dettaglio discusso qui nel forum.

Ulteriore dettaglio:
monto un ulteriore connettore nel cavo del Top Case perché di smontare la sella del passeggero quando voglio rimuovere il Top Case mi rompe non poco.

Non so se sia la stessa cosa che chiami My Motorcycle, ma tra le varie schermate del Nav che posso andare a selezionare con la manopola al manubrio (preciso, nav VI) ne esiste una che riporta molti dati relativi al mezzo...non mi sembra però che sia configurabile.
E nel mio caso, non è presente la radio.

Invece è interessante il discorso del connettore ulteriore, lo hai fatto tu o lo hai comprato?

Bellissima!!!

Complimenti,grande acquisto:D

@Carl800GS
La schermata alla quale ti riferisci è quella std attivabile col rotellone...altra cosa dal My Motorcycle:
https://goo.gl/images/1zsFcE
il connettore devo farlo e poi posto qui il risultato...

qui di seguito le foto del connettore Top Case esterno alla sella e stagno ovviamente.
Insieme ho anche un connettore cieco e stagno per chiudere il collegamento quando non è montato il Top Case.
https://i.imgur.com/Z991lPD.jpg?2

https://i.imgur.com/No9dkl1.jpg?1

quanto ci vuole per averla?

Bella, complimenti!

scusa sirjon, cosa serve quel connettore e perche' esterno???

Complimenti !!!

Stupenda !

ho messo quel connettore per poter rimuovere il top case senza dover smontare la sella del passeggero con quelle due viti che hanno pensato i tedeschi. Il connettore originale resta al suo posto. Quando rimuovo, metto un connettore tappo e via. 20 minuti di lavoro.

Ritirata da pochissimo (fino a oggi solo 300 km): mi trovo molto bene e sto cercando di imparare tutti i comandi. Non ho tutti gli optional (per mia scelta) ma quello che c'è mi piace molto.

Luca


http://i68.tinypic.com/v3gdwm.jpg