K1600B perchè no???
 

Stò guardando un pò in giro.... e dal mio concessionario ho visto questa moto, a mio parere molto bella......

Mi stavo chiedendo come mai non ha avuto molto successo.... esteticamente è un bel cruiserone....il motore è spettacolare... e qualche offerta si riesce a spuntare.....
Oltretutto per i diversamente alti dovrebbe essere anche più comoda essendo più bassa dei vari gt e gtl.

Volendo cambiare il gs .. potrebbe essere una bella alternativa..... anche se molto diversa.........

ci stò seriamente pensando.....

Mah.....che dire....la moto è molto bella nulla da obbiettare , solo che secondo il mio modesto parere quel tipo di moto lo vedo solo su HD .......

Sono d’accordo sul cambio

Sono d’accordo con Skipper sul cambio .........ma con un bel GT :lol:

Perché da noi i sono le curve!

in effetti hai perfettamente ragione.... ma, a quanto mi dicono, si comporta bene anche in quei frangenti....

l'unico limite potrebbe essere la mancanza del top case (risolvibile aftermarket)... la tenuta dell'usato (che alla fine interessa poco) e lo spazio da fare in garage (un cicinin più imgombrante della gs lc)

La gt non mi fa impazzire..... a questo punto preferirei la rt ....

comunque grazie


Maledetto concessionario che mi ha fatto un offertona.......

resta col boxer va

beh il 1600 se sei aperto di mentalità ti strega, io ero andato per la Bagger poi ho preso un GT sono perché ho avuto paura del cambiamento radicale dal GS ADV LC...... se dovessi tornare indietro prenderei la Bagger per l' estetica

purtroppo l'estetica non si guida, si ammira, si ama semmai. Io ho fatto alcune girate con dei bagger a fianco, mai più! Sembrava una sfilata di moda, ma dopo qualche chilometro due maroni

Cioè, che significa sue maroni?

Che due maroni = che due palle

si ma di moto belle da guidare ce ne sono tante ma che esteticamente fanno cag@re ma che ragionamento è ?!

Il significato lo conosco, non ho capito perché

A.me.piace moltissimo e la andai anche a provare.
Non mi convinse però l'erogazione

Ovvio è autolimitata

La gt non mi fa impazzire..... a questo punto preferirei la rt .....


Preferire la RT ???? .....................:mad::mad::mad::mad::mad:



:rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes:

:confused::confused::confused::confused:

ragionamento che punta più alla sostanza che all'estetica, non mi sembra difficile come ragionamento. Poi ognuno se vuole la pensa come crede

Ne trovi una nel mercatino

Grazie, ma mi costa quasi uguale nuova dando dentro il mio gs del 2015

La euro4 ha, nella prima metà di rotazione del gas, una risposta meno diretta dell’apertura delle farfalle. La euro3 è molto più “pronta”.
Effettivamente sembra castrata all’inizio.

È una questione di abitudine, fatta, non te ne accorgi più.

Si, ho avuto una GTL 1600 del 2017, quindi non ho paragoni.

Fatto sta che la B a me piace moltissimo. All0inizio non la digerivo, ma dopo la GTL mi sono innamorato.
Domanda: ma la limitazione a 170km/h è solo per la Grand America oppure anche la B “classica”?

Solo per gran America o se prendi una B e in post montaggio ci metti il top case originale.

in post montaggio non si può mettere il top case originale... ma con poche modifiche, quello della RT.

Quasi deciso..... sabato vado a discutere per l'acquisto.... resto solo perplesso che su una moto cosi grossa forse io da 1.71 sarò un poco piccolo... spero di non fare una cazzata..... ma stò decidendo di pancia

ma perchè ci vuoi mettere il bauletto
la snaturi e la imbruttisci a bestia....
in quelle borse laterali ci va una casa compreso un integrale