problemi cambio marcia
 

ciao a tutti ho una rt del 2015 da circa un anno ,ho fatto 12000 km e sono felicissimo.
Provengo da una gs e volevo chiedervi una delucidazione ,riguardo alla leva del cambio.
Mi spiego meglio, in estate non ho nessun problema a cambiare marcia con le scarpe estive,in inverno faccio fatica con gli stivali ad infilare la punta tra la leva e l' appoggiapiedi.
si puo' regolare l' altezza del cambio o bisogna cambiare il pedale?

Vanno cambiati pedale, pedana sinistra e rinvii esterni ed interni del leveraggio....ma volendo fare un lavoro più completo anche il cambio e sostituirlo col 7 rapporti WV (che non è wolksvagen ma winter version) 😬

Troppo dispendioso?

Ok allora puoi provare ad allentare i due controdadi che ci sono sul rinvio e avvitando e svitando si regola l’altezza del pedale...quando trovi l’altezza giusta riavvitare i controdadi 🤓🤓

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=23_1216

che numero devo svitare scusa?

problemi cambio marcia
 

Numero 4...

È l’asta di rinvio che va al cambio, in realtà i due snodi che vedi alle estremità sono tenuti in posizione da due controdadi.
@Mark60 intendeva dire che svitando i due controdadi puoi regolare in altezza (avvicinandola o allontanandola dalla scarpa) la leva del cambio, avvitando o svitando appunto le due estremità arrotondate. Una volta trovata la distanza ricordati di serrare di nuovo i controdadi.

Peccato che a volte Bmw si perda in simili sciocchezze, sulle vecchie aria/olio come la mia bialbero, il gommino della leva del cambio è montato su un piccolo eccentrico e basta svitare una vite M6 per regolarlo a piacimento in meno di un minuto


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Tieni fermo il dado 4 con una chiave da 8 e poi svita un po’ i dadi numero 6 con una chiave da 10. Regola l’altezza del cambio e poi sempre tenendo ferma con chiave da otto il dado numero quattro serri i due dadi numero sei...quanti numeri [emoji23]


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grazie mille stasera provo

Japan io ci ho scherzato un pochino ma nel frattempo vedo che i due amici qui sopra ti hanno già dettagliato la mia spiegazione che era un po’ sintetica perche in realtà è più semplice farlo che spiegarlo!

Però come dice @elycando in effetti il sistema sulla bialbero era più semplice ed efficace :-p

grazie mille capito tutto

ok l ho fatto ma l altezza era gia' tutta alta,nell' altro senso si abbassava.
e' proprio la distanza appoggia piedi/cambio che e' diversa in quanto il piede non e' orizzontale (come invece era sul gs),ma e' inclinato con la punta in basso .
Sinceramente preferivo il piede orizzontale

ok adesso che l ho usata un pochino qualche millimetro ci sto meglio.
adesso la punta sta bene tra la pedana e la pedalina del cambio.