Rumore in accelerazione
 

Ciao, ho fatto ricerche nelle varie stanze ma riguardo all'LC non mi pare ci sia nulla (c'è qualche vecchio accenno in altre stanze AC).

In sintesi: la mia ADV 2016, quando accelero in modo un po' più deciso (per esempio per un sorpasso), dalla terza marcia in su - sempre tra i tremila e quattromila giri - fa un breve rumore ( 1 o 2 secondi) come di marcato sferragliamento (ma a volte è anche più breve e si sente solo un "TAC"); per capirci, suona come una frustata quasi metallica. Quando poi si accelera in salita, e quindi il motore è maggiormente sotto sforzo, lo fa con estrema facilità e in modo ancor più evidente; se si accelera in discesa invece non lo fa praticamente mai. Spesso, dopo dopo averlo fatto un paio di volte, magari aprendo il gas in modo molto deciso per "provocare" volontariamente il fenomeno, per un po' non lo rifà più nemmeno se si prova a spalancare il gas in sesta. Poi naturalmente si riparte da capo...

Che dite? Pareri? Consigli? Qualcuno ha riscontrato qualcosa di analogo? La mia ha 20mila KM e ha iniziato a farlo (o almeno me ne sono accorto io) verso i 18.000. Al tagliando non è stato riscontrato nulla di anomalo (ma ovviamente ciò non significa che non ci sia nulla).

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Battito in testa. Col caldo lo fa di più. Usa benzina con 98 o 100 ottani

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Scusa, ma il battito in testa non dovrebbe farlo sempre? Qui invece ci sono solo le condizioni molto particolari di cui scrivevo.

Lo fa in accelerazione quando il motore è sotto sforzo e con le marce alte

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Sul modello lc hanno tolto il sensore di battito

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Confermo. Prova a partire in seconda e sicuro lo fa, soprattutto al cilindro destro.

Se sono vari ticchettii a moto calda può essere il catalizzatore, fan tutte cosi.
Lo senti sotto il motore, in accellerazione con giri bassi e spalancando.

Comunque a me dopo il tagliando non lo ha più fatto. Forse c'è stato qualche aggiornamento

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C'era anche sul vecchio GS questo rumore

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=329896&page=3

Cmq se sono ticchettii a motore caldo, bassi giri ed in salita è più marcato, in genere è solo il rumore del cat.

Si, non mi riferivo ai classici ticchettii che fanno tutte (nessuna esclusa) ma proprio a un breve sferragliamento, e in effetti confermo che in prima e seconda assolutamente non lo fa! La condizione necessaria è che il motore sforzi, quindi: marce alte (dalla terza/quarta in su) e accelerazione decisa in piano o (ancor di più) in salita. Proverò con la 100 ottani!

Però vi chiedo: problemi di catena/e di distribuzione e/o di relativi tendicatena non potrebbero essere? Oppure ho detto una cag@ta pazzesca? :confused:

Non c'entra niente la distribuzione. Vedrai che quando scendono le temperature lo farà meno

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Melius abundare quam deficere... :):):)

Hai rafforzato l'ipotesi :lol::lol:

Karova, cmq se ti leggi il thread c'è un po' di tutto e ti tranquillizzi :lol:

In effetti ho fatto un bel po' di ricerche in tutto il forum (lungi da me l'idea di voler aprire thread doppi) ma le uniche notizie in parte attinenti le avevo trovate relativamente al boxer ad aria, ed era un thread un po' datato (mi pare del 2010/11 ma potrei sbagliare). In quel caso qualcuno sembrava descrivere qualcosa di analogo (parlavano in effetti di battito in testa ma c'erano discordanze). Tuttavia, essendo il nostro LC un motore sostanzialmente differente e più "complesso", ed essendo il "problema" riscontrato molto specifico, ho preferito rivolgermi alla stanza più appropriata.

I rumori ci sono eccome, se becco quel fabbro che lavora lì dentro, gli faccio un kiulo così....
Pensavo due anni fa....
Poi ho smesso di ascoltare i rumori, e va tutto bene.

Sono moto invernali progettate per il clima crucco. Scaldano battono in testa. D'inverno sono perfette :-)

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Battito in testa tra 3000 e 4000 giri ? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Mi sembra strano che questo motore batta in testa, anche perchè la casa madre dice che accetta benzine fino a 91 ottani (sotto deve essere riprogrammata la centralina). Se hanno eliminato il sensore di battito in testa, non credo lo abbiano fatto per risparmiare, ma perchè non serve. Almeno spero. Poi sono pronto a ricredermi!

Dice il libreto di uso della mia:
Qualità di carburante raccomandata:
Super senza piombo, (max. 10 % etanolo, E10) 95 ROZ/RON 89 AKI

Qualità di carburante alternativa:
Normale senza piombo 91 ROZ/RON 87 AKI (potenza e consumi limitati. Ad esempio, se il motore deve essere utilizzato in paesi con una qualità del carburante inferiore a 91 ROZ la motocicletta deve essere prima specificamente programmata presso il Suo BMW Motorrad Partner.)

Se il motore battesse in testa sarebbe una condizone piuttosto dannosa per i pistoni, in casi gravi si potrebbe arrivare addirittura alla foratura del pistone.

@ Edramon

Io non saprei, forse ho descritto male il sintomo (ma non mi pare): il rumore è momentaneo (ripeto: a volte è solo un tac metallico forte e altre volte uno sferragliamento prolungato), solo in accelerazione sotto sforzo e solo tra 3500/4000 giri. Ripeto: sembra una frustata metallica, come se per uno o due secondi arrivasse improvvisamente della ghiaia sul motore.

Avete presente un tosaerba che mentre gira prende un rametto di legno e si regolarizza appena lo ha sparato via? Ecco!! Più o meno ci siamo.

Se non fosse che palesemente alcuni di voi lo escludono, sembra quasi una catena lenta che sollecitata sbatte ad alta velocità per poi mettersi a posto andando in tensione. Per questo mi era sorto il dubbio che magari un tendicatena fosse difettoso.

anche secondo me è la catena, ma non credo sia un difetto, lo fa anche la mia talvolta nelle condizioni che descrivi tu.

Vai dal concessionario e senti cosa ti dice

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Già fatto all'ultimo tagliando il mese scorso : loro non hanno sentito nulla...
:rolleyes:

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... anche la mia 2017 lo fa... ma io ho imparato a fregarmene dei rumori di questa moto... se si spacca... garanzia e avvocato.
Le officine BMW ti diranno SEMPRE che va tutto bene... anche se il difetto è sera evidente.

Infatti immaginavo che non fossi l'unico e ciò mi suggerisce che quindi trattasi di "caratteristica" e non di difetto! :) :) :) Comunque un paio di prove le voglio fare lo stesso : la prima, che non costa nulla, è provare la 100 ottani... La seconda, magari al prox tagliando, è montare due tendicatena nuovi... Vediamo :rolleyes:

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