Si, mantiene dritta e stabile la moto. Certo per lavorare sulle parti basse la devi sollevare di almeno 25/30 cm altrimenti è scomodo e stancante. Ma a me serviva per le sospensioni e per questo è ok.

Sam, ma hai regolato la vite dell'ammortizzazione?

Grazie per le foto e il sito del venditore.per il confort io ho preso un cuscino amphibius,inguardabile,da montare per giri lunghi,e uno piu ...meno inguardabile della tucano. Appeno lo provo posto un parere.

Il freno in estensione? Per ora no, visto che è ai valori di fabbrica prescritti per il solo pilota (1,5 giri dal tutto chiuso).

In effetti il manuale dice 1,75 ma non credo che quello 0,25 trasformi la moto...

Il mio manuale dice 1,5 (come di fatto l'ho trovato)
1,75 lo dà con assetto ribassato

A me da 1,75 sia con assetto normale che ribassato, ma ripeto, quello 0,25 non credo sia determinante, così come non lo sono tutti i valori consigliati da BMW. Non tengono conto della variazione di peso dei vari "piloti e passeggero" e quindi hanno una deviazione statistica ben superiore allo 0,25.
Io ad esempio sono 68 chili, tu magari sei 90 (da solo)
Di base siamo talmetne diversi da essere io sicuramente al di sotto della taratura media per 1 persona tu magari sopra (e saresti più vicino a pilota e passeggero, seppur singolo). Io ho una fidanzata che pesa 40 chili (reali) io e lei in due pesiamo come un ragazzone di taglia maxi...
Questo per dire che le tarature che considerano un peso X del pilota ed X+ Y del piota più passeggero sono da prendere con le molle.
Sarebbe stato più utile che BMW avesse messo una tabella con dei riferimenti relativi ai pesi ed in secondaria battuta una nota sulla guida singola o pilota + passeggero.

Insomma stai dicendo che sono un ciccione :(
Scherzo, sfioro gli 80, sono PIU' o meno nella norma.

Sono A S S O L U T A M E N T E d'accordo

Ok, tralasciando il fattore estetico (il parabrezza è terribile, lo so) ma 600 km di autostrada me l'hanno fatto apprezzare e parecchio. Allestimento da viaggio montato, al ritorno sei brugole e via tutto....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d818f0a15.jpg

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Che manubrio monti Adiano, quello UNIT?

Si, è il più alto: molto migliorata la posizione di guida, meno carico sui polsi.

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Cavolo la mia col bauletto in alluminio potrebbe vincere un concorso di eleganza....tornando seri ,come anticipato ,dopo 400km di prova posso dire che il cuscino della tucano non fa miracoli ma qualcosa migliora. Costa poco e si smonta in un attimo.p.s.ho comunque la sella alta.

Per chi ha intenzione di cambiare il manubrio con uno più alto, date un occhiata al sito della Baack. Offre un manubrio simile a quello della unit ma con la base da 28 come l’originale, (tutto da 22 da’una sensazione di esilità), e con pulback ottimale.

Potrsti darm Qualche indicazione in più per cortesia Lone Wolf? Non trovò nulla digitando baack...
Grazie

però ci vorrebbero pure i riser neri!

Li puoi verniciare. Ti costerebbe sicuramente meno

Io ci sto pensando. Avendo però già aumentato l’altezza di 5 cm. sono al limite con i cavi/tubi. Quindi, o levo i rialzi ai raiser ma non guadagnerei niente o cambio i tubi/cavi. Forse faro questo ma dopo l’estate. Non mi va ora di fermare la moto

grazie Ferdinando, bel sito, non lo conoscevo.
Adriano hai dovuto allungare i cavi?

@Ace figurati, se compri qualcosa poi posta le foto :)

@Lone wolf oltre la pioggia di questi ultimi giorni si è messa pure la brutta sorpresa di aver trovato la moto caduta (e poi rialzata) mentre era parcheggiata. Ora è in Bmw perché trafilava olio dal coprivalvole... ci sentiamo presto