F800R- Scarico aftermarket - 3a parte.
 

La discussione precedente la trovate qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...322124&page=20

Normale, variazione stechiometrica = carburazione da rifare

Salve a tutti
ho appena montato una Giannelli Supersport in alluminio acquistata al costo di 235 euro.
Essendo la mia 'erreina' rossa/grigia ho scelto l alluminio per mantenere la stessa combinazione cromatica del serbatoio

Ragazzi...ho comprato SC PROJECT R60 ! Che ne dite? Ero indeciso se prendere quello modaiolo..ma alla fine ho scelto questo!

Impressioni rispetto l'originale?

beh rispetto all originale il suono e' molto piu' cupo e diciamo 'ignorante'....non da BMW...decisamente piu' rumorosa sopratutto al minimo....ho provato a togliere il DBk ma diventa esagerato....anche con il DBk inserito e' piu' rumorosa di una SC Project.

Come effetto sulla guida direi che svuota leggermente i bassi diciamo fino ai 3mila giri ..al di sopra e' come l originale fino ai 5.5/6mila giri (incluso il buco) ...oltre e' sicuramente piu' rapida a salire. Ma la vera libidine sta nel borbottio continuo in rilascio e nel suono molto piu' 'sporco'.

Pur essendo in alluminio scalda molto ma molto meno dell originale..magari qualcuno mi rispondera che visto il prezzo e' un tubo vuoto, ma sicuramente vale la spesa e la costruzione e' molto piu' accurata della maggior parte delle after market che ho visto in giro...fra l' altro il montaggio e' stato semplicissimo...calza come un guanto ...sopratutto tenendo presente che sono negato in lavori meccanici.

il prossimo passo è centralina e decat!

Montata la MIVV Oval Carbon in accelerazione repentina per sorpasso a marce medie mi sembra sempre come se slittasse la frizione, come quando si fa la stessa accelerata con un'auto a marce automatiche. Montato filtro d'aria BMC e stesso problema.

ormai la storia delle marmitte e centraline ,io non becco più, soldi buttati, piuttosto metto gomme e olio motore e benzina, già con la sua originale sei in regola, e bel rombo ugualmente.

Bhè almeno il gusto di avere uno scarico disegnato non da un ubriaco tedesco con manie di grandezza concedimelo ahahahaha. L'ho fatto solo per estetica, per i cavalli mi bastano e avanzano

In effetti l'estetica cambia moltissimo e devo dire che "il gioco vale la candela" e poi, ogni tanto si apre ed è un godimento "illegale"!

Ma qualcuno ha preso l'oval carbon R60 come me?

il solo terminale sulla moto serve solo a 2 cose:
- estetica
- rumore

tutte le minchiate che si dicono che danno 5 cv e blabliblero vario servono solo per marketing.


Per me la moto deve essere incivile e fare casino. Il tutto unito con il fatto che il boiler originale è la cosa peggiore mai vista su una moto mi han fatto optare per il cambio terminale.


Per le prestazioni attendo con avidità che il buon Belinassu abbia finito la fase di beta testing e provvedo alla rimappa completa della centralina.

non mi è mai interessata la modifica del terminale, sia per costo che per il reale miglioramento, però sarei curioso di metterne uno piccolo e discreto in titanio, avete consigli ?? :)

Io ho preso dopo mille analisi blah blah blah...inutil...ho scelto per per bellezza Sc project, diciamo di moda tra noi della R :)

Anch io...sodisfatto..!

Soddisfatto da Sc project? Lunedì quasi quasi un giretto me lo faccio senza Db...mai provato senza

Ma voi lo tenete o lo togliete il db killer?

ho visto su internet furore nero della GPR, davvero molto carino e ad un prezzo non troppo elevato 330 con cat e db killer estraibile :) a differenza di quello che credevo nero anche non guasta :)

Lunedì che monto tutto...vedrò se toglierlo per girare qua in paese, ma per uscire so già che dovrò metterlo...non è proprio come quando giravo con 125 truccato...il rombo ora è moooooolto più potente ehehehe quindi rischierei la moto e XXX€ di multa

Io volte lo tolgo per qualche giretto ma quando devo fare un viaggetto un pò più lungo...meglio non rischiare!!!

io ho moddato il DBK della SC, in modo da tenerlo sempre montato ed avere un rumore da moto invece che scoreggina...

ho praticato 5 foro diametro 6 sul fondello (così in caso di infilamento paletta c'è sempre un fermo), 30 fori diametro 8 sul corpo del tubo interno del DBK e 4 fori diametro 8 sulla parte esterna.

Il rumore è un po' più civile che senza DBK, ma almeno ha una parvenza di legalità...

E se becchi il pignolo che ti infila un fonometro nello scarico????
Hai voglia a sventolargli il certificato di omologazione dello scarico!!!

Appunto...è un po rischioso! Ragazzi potete darmi una mano? Ai mukkisti Doc! Oggi ho montato lo scarico però ho fatto una fatica della madosca per tirare quelle dannate molle. Le molle originali per intuito le ho messe nella parte bassa mentre quelle SC le ho messe nella parte alta. Alcune sembrano molto ben stirate. Che ne dite? Ps dopo il primo giro con Db e qualche allungo ho spento la moto fumava con una bella puzza di brasato ahaha... guardate e ditemi se ho commesso errori. Ps. il distanziale va nella parte posteriore dell'attacco?[IMG]file:///Users/andrea_figini/Pictures/Libreria%20di%20iPhoto.photolibrary/Previews/2013/07/08/20130708-214247/Ttcq3y90SeWfWmiz5Z%25%25gg/IMG_1145.jpg[/IMG]