GTLTieni presente che la GL è uscita nel 2.000 quindi 18 anni fa mentre il K GT/GTL nel 2011 quindi 7 anni fa per cui andrebbe analizzato lo stesso lasso temporale, il tuo "quelle non troppo datate" non è molto preciso.

Moto.it te lo permette e se metti il filtro per anno di immatricolazione e vedrai che dal 2011 ad oggi ci sono in vendita:

26 GL

61 GT + 19 GTL

Quindi il numero di K è oltre tre volte maggiore e calcola che il numero di GW è aumentato proprio per l'arrivo del nuovo modello, fino a settembre erano inferiori a 10; perciò mi spiace ma non mi trovo d'accordo sui dati che hai citato tenendo anche conto che Moto.it è il maggior sito di vendite moto in Italia e comunque chi inserisce l'annuncio su questo canale lo fa solitamente anche su tanti altri e le moto che trovi sono sempre quelle.

Meno male che c'è ancora chi come Albio che parla con dati alla mano e non con pseudo verità precostituite da semplice tifoso. Tra l'altro questa discussione sta ancora cercando di passare dal vuoto cosmico ad un minimo di sostanza...ma questa ammazza goldwing chi dovrebbe essere visto che mi pare che anche qui si sta solo cercando di difendere una moto come il K che non ha bisogno di alcuna difesa e di certo non ha bisogno di certi difensori! :mad:

PER BIGZANA questo è il post iniziale che ci ha portato a discutere sulle dinamiche dei prezzi

e questo è il mio intervento

mentre questo è il tuo intervento

Come al solito fai fatica a cogliere il punto esatto del discorso,quello del kilometraggio è solo un aspetto del problema uscito dopo e comunque non esaustivo .... ma dimenticavo che hai altro da fare e non puoi stare a leggere tutti i 3 o 4 post precedenti ma il tempo per intervenire random lo trovi sempre.

qui si sta solo cercando di difendere una moto come il K che non ha bisogno di alcuna difesa e di certo non ha bisogno di certi difensori! :mad:[/QUOTE]

Beh Salvo un po’ di campanilismo c’è lo devi consentire visto in che Forum stiamo scrivendo ;)

Bravo Patù è lo spirito giusto fare il tifo ma con un minimo di obbiettività.....

(questo riferito al messaggio di Pepot sulla moto con 80K km.

secondo me soffri un poco di amnesia.

non me ne frega un cazzo da dove si è partiti, ma il discroso poi è virato sui km dal messaggio di Pepot al quale ti sei accodato tu.

come al solito vuoi fare l'insegnante e rimedi figure di merda.
te l'ho detto e ridetto, il fatto che Salvo ti lecchi il culo dandoti del professorino non è che poi automaticamente ti renda tale.

ah, su una cosa hai ragione, oggi ho avuto altro da fare, ho girato in moto.

Sono praticamente certo che esista un nome scientifico per questi sintomi e umanamente mi auguro sinceramente anche una cura rapida ed efficace!

ALLUCINANTE quanto tu sia incapace di sostenere un discorso sensato che abbia un inizio ed una fine logica ...sei solo capace di scrivere volgarità per mascherare la tua cronica inadeguatezza mentale a sostenere un confronto che resti civile ed educato nel rispetto delle opinioni altrui....

P.S ti consiglio di andare ancora di più in moto che forse ti riesce meglio....

Big le parole..... Grazie...
Va bene litigare ma con classe

Arriva tra 20 gg...il mio K. :cool:
Beh tra il K e la GW, nel mio caso, ha vinto il K...quindi è l'ammazzagoldwing :eek:

Del resto 10k€ in meno (delta costo tra le due moto che IO avrei acquistato).
Una moto affidabile contro un progetto nuovissimo.
Parabrezza più protettivo. (non ho provato la GW, ma temo di non sbagliare).
Carena più protettiva. (idem)
Maniglie passeggero, contro "non so come definirle" (per alcuni sono dettagli insignificanti, per me è sicurezza).
Top case più capiente. (riciclato dal K precedente)
Bauletti più capienti.
250 km/h contro 180.
Suono del motore inarrivabile.

Dall'altra parte sulla bilancia c'è il DCT, walking mode ed estetica più moderna.

Ancora poco per ammazzare il K.

Forse una GW XXL chissà...

Comunque nelle intenzioni del titolo c'è il K 2019. Chi vivrà vedrà

con chi giudica sempre, tra l'altro sparando minchiate, è il minimo che si possa fare.
e ti va pure bene che siamo in uno spazio virtuale e pure non mio.
tu, e l'altro del duo, non mi potete consigliare nulla.
ma ci credo che con due teste come le vostre io possa risultare allucinante.

Pepot, litigare con classe?
e che siamo dalle Orsoline?
'sti due mi han rotto i coglioni, sempre a giudicare dall'alto di non si sa bene che cosa.

Chi si accontenta gode :lol:

Big basta mettere i puntini al posto del fallo prima e dello scroto poi
Tutto qui :lol:

Pepot troppa classe. Stai a spreca' er sapone! :mad::mad:

no. è che a me piace essere chiaro e scrivere per esteso, tanto siam tutti vaccinati.
così anche tu puoi capire bene..

Tiziano chissà che anche per il K non ci siano novità degne di questo nome come sembrano in cantiere per la RT che allora i 10 mila a cui fai riferimento avrebbero un certo senso!

Beh adesso non esageriamo non è che per un display tutto nuovo e una cura dimagrante sta GW sia sta fine del mondo :lol: il fatto che l’abbiano snellita vuol dire che alla Honda il K da fastidio :cool: altrimenti la nuova sarebbe un restyling della vecchia con le stesse misure .......io sono il primo a sostenere che la Bagger di Pepot è STUPENDA ma della vecchia GW a ben poco ..... tra la nuova GW e l’attual k ci sono ben 7 anni di differenza , gli stilisti come ben sappiamo riescono sempre a fare ( TACCI LORO ) moto nuove e stupende
Vedremo come in futuro risponderà BMW a Honda

Con tre colori nuovi ed un paio di ritocchini che svaluteranno il M.Y. 2018 e faranno risultate obsoleti i modelli precedenti al 2017 ed improvvisamente ci saranno alcuni nuovi clienti e tanti clienti che troveranno insostenibile girare ancora col modello in loro possesso!

Non ricordo se è stato scritto, perché la disquisizione ha preso vie parallele non sempre connesse con il discorso principale, io la vorrei 6 cilindri a sogliola, rivisitazione del frontale per renderlo maggiormente protettivo, cruscotto con contagiri/tachimetro analogici( la lancette che salgono mi danno sempre libidine :) ), display centrale completo di navi, gestione delle varie trappole con il rotellone( ma qui sono un po' dubbioso perché non l'ho provato/avuto quindi non ne conosco pregi e difetti), capacità di carico come gt/gtl e bauli sganciabili, almeno i laterali. Potenza 120-150 CV senza autolimitazioni. Full of "frogierie" tecnologiche per non avere uptade annuali o quasi, componentistica maggiormente affidabile dell'attuale. Altezza da terra sella tra bagger e gtl. Selle come poltrone..

Praticamente, la GW Grand Tour che vorrebbe Albio59 :lol: