cambio rotto r 1200 rt 2011
 

Beh..che vi devo dire..che sono molto, ma molto incazzato...
Sabato dal rientro da una gita con amici, ho spaccato il cambio della moto: una Rt 1200 con DUE ANNI di vita e 60.000 Km circa; non vi dico come sono incazzato, soprattutto perchè la moto è uscita dalla garanzia legale da solo un mese e che soprattutto ho sempre fatto fare tutta la manutenzione in bmw di cui ho conservato tutte le fatture dei tagliandi e dei lavori eseguiti.
Premetto che sono l'unico proprietario in quanto ho acquistato la moto nuova!
L'utilizzo che ne ho fatto è consono e non sono solito fare partenza a razzo ed impennare, anche se la moto la "uso tutta", ma questo non vuol dire e non rileva a mio avviso! Nel senso che è una parte strutturale della moto e non può e deve cedere solo dopo due anni e 60.000 KM!
Non vi dico il numero che ho dovuto fare per rimanree in piedi, in quanto mi è finita una quantità d'olio pazzesca sulla ruota posteriore ed ho affrontato una curva ignaro della cosa...praticamente ho fatto un corso accellerato di rodeo...mi è andata bene sotto questo punto di vista; per il resto sono furibondo!
Non credo che sia capitato a nessuno una cosa del genere qua nel forum!
Appena avrò l'incontro con l'ispettore vi farò sapere!
Un lampeggio

:mad: incazzati a bestia... e spero che tu non trovi l'spettore che penso.....
qui deve intervenire mamma BMW ... non ci sono cazzi.....
Auguri !!!:D

Ciao Duca,
molti ti diranno che è un caso, che fai parte della statistica, che capita, che magari hai sbagliato tu...io invece ti dico che a furia di leggere messaggi come il tuo sto sinceramente pensando di abbandonare mamma BMW...
Non è ammissibile che una moto e una marca di questo calibro permettano cose del genere...
La mia mukka ha più anni della tua ma gli stessi Km e il meccanico mi ha da poco fatto notare che affiorano già i "normali" trafilaggi di olio che indicano che a breve dovrò sistemare cambio e/o frizione (alla modica cifra di un migliaio di euro circa).

Goditi l'incazzatura perchè è quella che ti (e, mi permetto, "ci") distingue da quei motociclisti per cui è normale rabboccare olio ogni 1000 Km, piuttosto che dare sempre un occhio sotto la moto perchè non si sa mai qualche chiazza (o magari partire per un bel viaggio sapendo che potrebbe esploderti il paraqualcosa del cardano...ma fa parte del gioco no?)...

Il boxer è il motore più godibile che abbia mai provato e credo che rimpiangerò la mia RT ma voglio scendere dal treno prima che esploda...

........

Mi sembri un po' esagerato......
esplosione addirittura?????
Rt con olre 120.000 km e cambio perfect...
guarda (che per ora) la rimpiangi....
:D

urca, non male.
Per fortuna non ti sei fatto male o altro.
Secondo me per un mese non dovrebbero farti storie con la garanzia, almeno lo spero :)
Tienici aggiornati.

Alex

D'accordo. Se hai i tagliandi Bmw e sei appena uscito dalla garanzia, vista l'entità del danno (e del rischio) io spingerei su questo tasto. Se non tutto a gratis, almeno una buona compartecipazione alla spesa di Bmw ci sta.

La legge sulla garanzia europea prevede che ci siano due mesi di tempo per denunciare un difetto che si è manifestato entro i ventiquattro mesi. http://www.camera.it/parlam/leggi/deleghe/02024dl.htm art. 1519-sexies

Grazie a tutti della solidarietà...
In ogni caso vi farò sapere come sono stato trattato, solo che adesso non ho più molto fiducia nella moto.
Ammesso e non concesso che mi passino tutto in garanzia, come la mettiamo con il fatto che la moto deve essere mezza smontata? Nel senso, chi mi garantisce che il lavoro venga effettuato a regola d'arte e che tra due mesi non si verifichi un ulteriore problema?
Sarebbe proprio il caso di "abbandonare la nave", ma ad oggi non avevo messo in preventivo di spendere 7-8 mila euro per cambiare moto, quindi chiederò almeno se possibile un'estensione della garanzia con mio impegno di far fare tutti i lavori di manutenzione ei tagliandi successivi in concessionaria!
Robe da matti...più passa il tempo e più mi incaxxo!
Un lampeggio

La riparazione che fanno, a sua volta è in garanzia.

potresti spiegare meglio l'accaduto magari con una foto?
felice che tu sia qui intero a raccontarci,anche se giustamente in......., lo saremmo tutti.

Lo fai fare al tuo concessionario di cui ti fidi.
Oltretutto c'é ulteriore garanzia sulle parti nuove e la lavorazione.

Ho avuto la moto smontata "a metá" e non ho avuto alcun problema una volta che me l'hanno riconsegnata tutta intera.

Concordo con Gino.
Se hai la moto mutentata e certificata da fatture e tutto, non voglio ripeterlo per non portare sfiga, ma dovrebbe andare come dice lui ed altri in questo thread.

Guarda che è di metallo e plastica assemblati con viti e bulloni ed è possibile smontarla e rifarla uguale a com'era prima, non è come gli umani che conservano le cicatrici.

Si foto ne farò a brevissimo....del conce mi fido e lo so che è in garanzia, ma solo la riparazione e quello che cambiano...poi si vedrà....

L'accaduto è molto semplice da descrivere: autostrada, sento una gran puzzo di brucio, mi giro e vedo una novola azzurra dietro di me, che esce non dallo scarico, bensì da sotto (per capirci dal collettore dove c'è la valvola allo scarico); rallento ma mi pare che vada ancora tutto bene (mi pare di avvertire solo un maggiore freno motore), riacellero infatti il motore riprende normalmente senza fare alcuna fatica a salire di giri; faccio per uscire dall'autostrda (avrò fatto si e no 1 kilometro dalla fumata) curvo verso destra e la moto parte via senza alcun preavviso...non so come riesco a tenerla e dopo una serie di tarversi e bestemmie riesco a stare in piedi; faccio per rallentare(senza cambiare e con la frizione in mano), ma cerco in ogni caso di uscire dall'autostrada scalo le marce e sento un rumore di ferraglia pazzesco provenire da sotto la moto con leggere vibrazioni altezza pedane; mi fermo davanti al casello guardo sotto e la moto "piscia" olio in modo pazzesco, spengo scendo e la parte dx della moto e del cardano compreso il pneumatico era inondato d'olio; metto in folle e spingo la moto fuori dal casello: sponstandola in folle si sento un gran rumore di ferraglia...insomma credo che mi sia andata di lusso non essermi ammazzato.
Un lampeggio

Si ma forse non avete ben chiaro dove è posizionato il cambio...la moto va sventrata...ergo...bisogna fare molta attenzione nel ricostruirla!

Un lampeggio

è lo stesso sventramento del cambio frizione o paraolio cambio,niente di straordinario,per questo stai tranquillo nessun problema,se dai un'occhiata alle vaq vedi diversi interventi del genere fatti nel garage di casa.

Nella stessa posizione dove lo aveva la mia R1150R.
Cambiata frizione e tirato giú il cambio per l'occasione (era perfetto) una volta tanto aperta la moto.

Se volete riagevolo la foto :lol:

Azz Duca hai davvero rischiato la pelle dalla descrizione mi vengono i brividi.....:rolleyes::rolleyes:

a te almeno la sventreranno perchè si è spaccato tutto, a me la contessa l'hanno sventrata perchè si era rotta la molletta del selettore del costo di un euro e cinquanta. :mad:..................:lol:

cambio rotto r 1200 rt 2011
 

Caro Duca felice di leggeri tutto di un pezzo.
Fidati dei mecca BMW ne smontano e rimontano da mattina a sera cambi e Paraoli
vari tra rt gs e è tutto il resto. Vuoi che sia una novità la tua????
Che vergogna!!!!!!


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Beh dai, di problemi al cambio non e' che, fortunatamente, se ne sentano a iosa, anzi!
Vedremo ora con i cambi a bagno olio cosa vedremo.
Il bello che potevi usare ora un olio qualsiasi non come le jap.

Dispiaciuto per l'accaduto ma contento perché sei rimasto in piedi (e' quello che conta!), devo dire, però, che guasti del genere sono tutt'altro che frequenti, anche con kilometraggi importanti!!!!

1) ........ L 'MPORTATNTE E' CHE SEI QUI A RACCONTARCELO..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2) Prendi ....l'ispettore,.... il dirigente,.... il Presidente BMW e non fargli sconti di nessun genere........... ( tanto per essere educati... e mi riesce difficile, ma siamo in un forum pubblico !!! )

3) Se, come credo, le cose sono andate come le descrivi, se hai fatto tutti i tagliandi e hai tutta la documentazione, dovresti chiedere la sostituzione della moto......basterebbe solo per il rischio corso.
ricorda anche che la tecnologia di costruzione delle parti meccaniche (e non solo) prevede anche il " vizio occulto" che se dimostrato, se lo accolla BMW:3some::3some::3some::3some::3some:.

Personalmente pensando alla strizza che ti sei preso, ........................

e' andata bene !!
ciao

:partyman::partyman::partyman:

Eccoci, oggi avrò il responso uffciale: pare che passino il tutto in garanzia...sperem perchè sennò mi dovrò "attrezzare di conseguenza" e non faccio molta fatica....;)
Si sono stato prorpio fortunato: rivedo ancora quel guard-raill che mi guarda molto intensamente...
Vi terrò aggiornati
Un lampeggio

Scusa faccio l'avvocato del diavolo.........

Ma perchè appena hai visto il fumo non ti sei fermato?

Ehm..mi sono fermato si e no dopo 3-4 chilometri senza cambiare....e del fumo me ne sono accorto solo all'ultimo momento, non certo appena ha iniziato a fumare: questo perchè ho sentito un gran odore di bruciato probabilmente dipeso dal giro d'aria e/o turbolenze che si creano sotto la moto.

Inoltre non vedendo accesa nessuna spia sul cruscotto, non ho fatto subito presente che poteva essere una guaio al cambio...forse si hai ragione avrei potuto fermarmi subito, ma credo la situazione non sarebbe cambiata molto, sicuramente non avrei rischiato la pelle....questo è certo!
Un lampeggio