R1200r bialbero. Comincia male
 

Ciao a tutti,,,volevo aprire un altro tipo di post,,,parlandovi della mia nuova r,,,,invece,,,,,,,ritiro vado a fare il pieno,,,,spia carburante sempre accesa come se fosse a secco,,,,,torno moto sostitutiva!!!!:sad11: :sad11:

Mi viene da piangere,,,,e se comincia così ??? Speriamo bene,,,,ho bisogno di essere consolato,,,,siate buoni ditemi che sarà una cavolata:-o:rolleyes:

ti sei fatto il bialbero...hai capito....

se prendevi l RT non succedeva...ahah dai non sara' niente...

Ma sperem,,,sembrerebbe che ci siano dei difetti sulla spia carburante!!

Tranquillo non e' nulla, a me non e' mai successo ma ho sentito molti casi, in poche parole se non ricordo male la misurazione del livello benzina viene rilevato attraverso una striscia che spesso da problemi.

Si inizia male, ma c'è poi il lieto fine... non disperare, almeno è una cavolata, pensa se il guasto non era facilmente dimostrabile o rientrava nella lunga lista delle cose che "sono normali". ;)

E' successo pure a me qualche giorno fa.
Moto di quattro mesi, con 5000 km (e non è il bialbero,ma il vechio modello)
E' una fesseria ma mi tocca lasciare la moto 2 giorni a Messina (con relativa perdita di tempo)

...sarà una cavolata!!! statti sereno!;):cool:;)

per me ha il serbatoio sfondato.:-p

appena chiamato concess.,.,.,bisogna sostituire sensore.,.,.,consegna domani!!!

Anche la mia ha sei mesi ed ha lo stesso problema mi segna sempre il pieno.Verdetto del meccanico sensore da sostituire. Da qualche giorno ho pure notato un trasudamento di olio nella zona dell'oblò per il controllo del livello dell'olio , mi sembra in prossimità del tubicino dell'olio che collega il basamento del motore con il radiatore. Ho avuto per 10 anni la r850r, mai avuto un problema, e mi dava la senzazione di essere indistruttibile, questa mi sembra fragilina.Speriamo bene.

Beh, hai visto che era una belinata? ;)

Non ci credo!!!
Non trovano il sensore benzina da sostituire perché c'é una partita di sensori difettosi,,,quindi Ho con culo trovano un sensore in qualche concess vicino non difettoso,,oppure devo partire con la moto senza indicatore di benzina funzionante,,,praticamente ogni 250 km mi fermo x sicurezza a fare trabocco,,,,
Domani chiamo BMW Italia faccio un reclamo e mi devono dare una moto sostitutiva x 15 giorni!,,,,,io ci provo

Porta la tanichetta :)

porca pupazza

Tranquillo...nella bialbero la spia della benzina accesa, segnala che c'è!!!:(

Allora ,,,tutto bene quel che finisce bene!! Sensore cambiato,,moto perfetta !!!!!

Ritirata oggi, stesso problema, vedremo come si risolve al primo tagliando.

Fatti cambiare subito il sensore

dai dai che non è nulla.........:-p

Risolto al primo tagliando, cambiato il sensore.
Salut!

Se ti può consolare A confronto sono bazzecole KEN73 :mad::mad:, lettera spedita a mamma bmwSpett.le BMW

Buona sera, mi chiamo.............. Antonio e sono un Vs cliente da diverso tempo,
vi scrivo questa e-mail per portare a conoscenza una leggerezza la quale incide
in modo negativo riguardo al marchio di cui in oggetto e personalmente tradendo
la fiducia e l'affidabilità che ripongo anche tutt'ora in bmw.
Premesso chè una delle ultime moto è stata una F 650 Gs twing del 2008 la
quale mi ha dato tantissime soddisfazione non tradendomi mai km 39500 , verso
la 1/2 di Novembre decido di cambiare la moto con la mitica R 1200 R e così il
26 Novembre mi viene consegnata dal concessionario Autoabruzzo di Pescara:
Chiedo scuso se mi dilungo e il modo di spiegare i dati tecnici sia molto
spartano:

Prendo la moto percorro 300 metri ( dico 300 metri ) e la stessa rimane con la
marcia ingranata "seconda" non volendo più uscire.
Chiamo immediatamente il resp.......................... alle vendite il quale nel
giro di qualche minuto " forse meno" arriva sul posto, prova anche lui a tirar
fuori la marcia mà inutilmente.
Sempre in 2 riporto la moto in officina.
L'operaio....................... in mancanza del Capo officina ........................ si
prodiga a risolvere il problema che con il passare dei minuti si fà ancora più
serio, perchè non riesce a capire cosa possa essere accaduto ad una moto del
genere.
Dopo vari tentativi riesce a tirar fuori la marcia ma il problema si ripropone
appena si innestano di nuovo le marce.
A quel punto mi viene consigliato sia dal venditore che dall'operaio di
lasciare la moto in officinach e il lunedi successivo avrebbe interpellato la
BMW chiedendo dei chiarimenti e il dafarsi, " forse smontare il cambio????"

PANICO...............la moto di 5 minuti di vita e 300 metri, occorreva
smontare il cambio????

A quel punto "vista l'amicizia e la cortesia nonchè la professionalità dello
staff Autoabruzzo cerco di calmarmi, ma pretendo la sostituzione integrale
della moto, non volendo nemmeno la moto sostitutiva offertami dal
concessionario.
Ero veramente deluso, amareggiato, disperato, ma a quel punto l'operaio
............ ebbe un'ultima idea per risolvere il problema.
Smontò le asticine di leveraggio del cambio lubrificandole e ingrassandole, la
chiocciola la quale si agganciava a l'altra asticina, le quali erano sporche e
prive di grasso.
Ad oggi che vi scrivo la moto "apparentemente" va bene, ma l'idea mi assilla
ho percorso 90 km una stupidagine, riguardo alla vita presun ta di una moto
del genere.
Vi ho voluto far partecipe di ciò e per prima cosa voglio ringraziare
l'operaio.................. per la professionalità e dedizione per avermi "sempre
apparentemente" risolto il problema che penso capiate benissimo il peso che
porta e per seconda cosa pe rinformarVi dell'increscioso fatto accadutomi.
Con la presente mi riservo di consultare il capo officina chiedendo
spiegazioni e rassicurazioni ed eventualmente la sostituzione dei pezzi in
questione "sempre visto che dovranno agire esternamente al cambio della moto"
logicamente se lui e voi riterrete necessario tale operazione riservandomi
eventuali futuri problemi al cambio stesso, che io stesso non mi auguro
assolutamente.
Penso anzi sono sicuro, che la serentà dei vs clienti vanno oltre delle leve
di leveraggio da sostituire.
Aspettando fiducioso e consapevole della Vs serietà che vi distingue per il
marchio di cui faccio orgogliosamente parte, l'occasione per porgerVi i miei
più cordiali e distinti saluti.:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

I puntini sono i nominativi dei dipendenti ed è allineata male, comunque si legge perfettamente,
Mi hanno risposto immediatamente e cambiato l'asticina anche se non era necessario, vai tranquillo che mamma bmw non ti molla ;) :?::toothy2:

Ci risiamo!
Da mezzo serbatoio si è accesa improvvisamente la spia della riserva, ed anche dopo aver rifatto il pieno non ne vuole sapere di spegnersi.
Altra trasferta per far cambiare ancora il sensore ...

Sensore o no...
 

... Torna alla vechia! Io ho cominciato nel 1998 con un f650 del 1988, da allora ancora oggi ho l'abitudine di azzerare il conta km parziale! É una bella abitudine, io di rado faccio benzina a spia accesa, solitamente mi faccio un super pieno e poi dopo circa 300km mi fermo (a meno che non sia in giro con amici con minore autonomia...).
W le vecchie e sane abitudini!

Non credo si tratti di un guasto, ho sentito dire che la bialbero consumi un casino :lol:

Son magagne di gioventù..posson capitare..certo che il cambio inchiodato..non é degno di una fabbrica prussiana..

A 'sti teteski cominciano a rammollirsi le ginocchia:lol::lol:
Sarà meglio che ritornino a sentir comizi in birreria..