Manubrio ribassato è avanzato.
 

Da 2 anni ho l’XR, soddisfatto in Toto. Però, non totalmente, a causa della postura di guida troppo dritta sulla schiena, o nella guida sportiva.....appeso come un pollo (con i gomiti sempre più bassi dei polsi). Oggi preso dalla pazzia, ho cambiato manubrio. Il risultato molto soddisfacente. Avanzamento di 6 cm., abbassamento di 2 cm. Ampio collaudo con strade bagnate più che soddisfacente, con la netta sensazione di essere un tutt’uno con la moto.


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Condivido quello che anche per me è un difetto dell’XR.
Suppongo con i numeri che dici che non abbia messo il Wunderlich, che a parte il prezzo da rapina serve a poco.
Ma da 32 mm a parte mbt e chopper c’e ben poco. Hai messo un piega bassa da 28? E i riser, nell’eventualità, hai spessorato i suoi o l’hai cambiati?
E il tubo freno non ti sbatte sul cupolino? Hai segato il nottolino inferiore per ruotarlo?
Comunque hai fatto un’ottima cosa.
Fammi sapere perché ho 5 amici disperati per lo stesso motivo.


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Ho montato un manubrio ribassato NOEND GU10 nero 28/22 completo di contrappesi. Ho tolto i paramani. essendo il manubrio più basso va a toccare sul telaietto cupolino ho dovuto tagliare il fermo della vaschetta olio freno per ruotare in basso il tubo del freno. Questo mi ha permesso di poter utilizzare il bloccasterzo. Purtroppo dal lato frizione non è stato possibile “aggiustare”, quindi bloccasterzo solo da un lato. Per montare il manubrio da 28/22 ho tenuto i riser originali ma un mio amico mi ha costruito, al tornio, degli spessori in alluminio. Con questa modifica mi trovo meglio come postura e la guida risulta molto più fluida. Le vibrazioni al manubrio sono rimaste ma non mi davano tanto fastidio.


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Ottimo....


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ho idea che anche il manubrio della s1000r sia installabile ed ha ina piega piu bassa


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Onestamente non saprei dirti. Il mio l’ho pagato in negozio 76€ compresi i contrappesi. Pensando al manubrio originale della s1000r, credo non basti un rene


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ma sarebbe possibile vedere delle foto del manubrio installato sulla tua moto?

questo gu10 della noend in che cosa è diverso?
come altezza / lunghezza?


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va be si trovano usati sulla baia a 50


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In pratica il nuovo manubrio mi ha portato in avanti e abbassato la posizione di guida. L’unico problema è stato poter inserire il bloccasterzo. con piccole regolazioni ( compreso il taglio della guida de tubo freno e inclinato verso il basso) si riesce a inserire solo girato a sx. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6ed475228.heichttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ef3314512.heichttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6fda47c29.heichttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bd43a90a4.heic


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Nn ho questa moto, ma devo dire che mi piace di piu' questo che hai montato, parlo di estetica naturalmente...

e per i risers?
perché hai dovuto fare spessori?
sui quelli originali non monta?


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Senza paramani e con questo manubrio è molto meno massiccia. Per quanto riguarda i riser: ho tenuto gli originali facendo fare degli spessori in alluminio dal pieno perché il manubrio originale è un 32/22 mentre questo nuovo l’ho preso 28/22. Da 32/22 lo fa la Wunderlich alla modica somma di 198€


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ah ecco
capito
non se ne trovano col diametro originale? a parte wunderlich?


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YES....Le più grandi marche li fanno al Max. 29.8 mm



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mi viene un dubbio:
dici che da un lato non puoi mettere il bloccasterzo, e fin qui poco male

ma intendi che il manubrio girato tutto a destra non va a fine corsa?
quindi a sinistra il manubrio sbatte contro qualche struttura?

ma se è così, ad esempio durante delle manovre a bassa velocità, puoi dare delle botte manubrio-strutture?


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In sostanza: a sx. Il bloccasterzo s’inserisce. A dx. La vite regolazione frizione è troppo lunga per permettere d’inserirlo.....ma considera che la sterzata è quasi totale.


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quindi girando a dx la vite regolazione frizione batte da qualche parte



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Esatto, sul telaio esterno del cupolino


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Manubrio ribassato è avanzato.
 

Da qualche parte, quando si fanno queste modifiche su moto non naked, il manubrio tende spesso a toccare, o sul cupolino, o sul serbatoio.
Di solito io ovvio con un pezzetto di neoprene adesivo e passa la paura.
Purtroppo oltre la piega del manubrio, alta o bassa che sia, esiste anche la piega delle manopole sul piano ortogonale che condiziona molto.
Tommaselli produce il “Condor Plus” che consente regolazioni sui due assi, con larghezza 725 ma è da 22 mm fisso e quindi va anche lui spessorato sui riser. In compenso può essere agevolmente spostato da una moto all’altra.
Reputo che ai fini di una postura ad hoc per ogni singolo conducente (relativa a statura e stile di guida) le case dovrebbero consentire la regolazione del manubrio così come fanno per altre componenti meccaniche, ciclistiche ed elettroniche. Cosa oltretutto diffusissima nell’automotive che ne abbisogna molto meno.


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https://shop.motousher.com/products/...ium-matt-black

questo come diametro è ok

non capisco se è più basso....


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Manubrio ribassato è avanzato.
 

No.
Basta farsi fare degli adattatori a 22 mm da un tornitore ed attingere alla vasta gamma di questa misura.
Sull’asse verticale deve essere sui 6 cm...


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