presa sella riscaldata
 

Ciao Tosi,
cè qualcuno che sa' dirmi,oppure mi posta il link della discussione non trovata,della polarita'dei cavetti della presa sella riscaldata conducente?
devo fare un furto(di corrente cosa avete capito)per collegare la sella riscaldata e fare un'ipianto fuori can bus,ho la sella,ho la predisposizione ma non ho l'interruttore sul blocchetto e in bmw mi hanno chiesto 300 euri per il cambio blocchetto,usato nemmeno a parlarne non se ne trova.
Grazie anticipate.

Enzo

ma poi, con la sella riscaldata.......con le emorroidi come la metti?

PREPARAZIONE H si scioglie con il caldo e penetra meglio.
Ecco un'altro in O.T...ocio che ti cazziano.

Enzo

come pensi di regolare il riscaldamento?solo spegnendo e accendendo un interruttore?poi senza controllo sull'erogazione corrente,mi sa che non vada mica tanto bene,però non sò...

...è solo un filo resistivo, quindi non ha polarità; se poi lo alimenti direttamente dalla batteria è fuori dal "controllo" del can-bus, a maggior ragione puoi non tenerne conto... almeno secondo me.

Vorrei una conferma certa,la spinetta della sella passeggero ha polarita'.
a me non interessa per alimentarmi da li,mi alimento dalla batteria con un rele'di consenso a quadro acceso e interruttore sulle plastiche,mi interessa sapere nella sella qual'è il positivo e negativo,non vorrei che ci fosse qualche protezione dentro se faccio casini.
Zangi,l'interruttore originale ha uno smorsamento della tenzione fatto con resistenza,basta mettere un'interruttore tipo quello del Phon per interderci ed è fatto,minimo-massimo,nell'interruttore si trova una micro resistenza che abbassa la tensione e scalda meno.

Enzo

Enzo

si ok Enzo,la difficoltà è trovare quell'interruttore assolutamente stagno,ma poi,prendere un segnale,mettere un relè.....non ti conviene prendere corrente dietro la spina servizi?così sei coperto da sottochiave,corto circuito.

Spina servizi intendi quella sotto forcella che alimento il gps?
credo che poi intervenga in can bus,troppo assorbimento,la sella ciuccia parecchio,magari una prova se po'fa',tanto piu'che scatta il cane non puo'succedere.
Per l'impianto indipendente non è un problema,lo avevo fatto gia'sulla dea per i faretti hella,basta un rele',consenso preso dalla lamapadina posteriore(accende solo dopo il giro chiave)e alimentazione diretta dalla batteria.
Per l'interruttore allora ne avevo trovato uno della lampa,ottimo e stagno,verifichero'l'esistenza di uno con doppio comando e comunque devo prima fare il travaso della resistenza dalla sella standard alla bassa,magari nello smontaggio verifico la polarita'dei cavi.
Devo comprare anche la pistola spara spilli elettrica per risellare,ho provato quella a molla che ho ma le spille si piegano come fuscelli.

Enzo

Enzo, potrebbe esserti utile questo ?

buon lavoro.comunque Enzo se posso consigliare,visto che devi effettuare modifiche,non ti conviene valutare il gilet riscaldato klan?
Fà molto di più della sella,serve dove occorre,la sella sinceramente......sicuramente è utile,ma non quanto un prodotto che ti stà sulle spalle.parti lo stesso dalla batteria,ma te lo regoli direttamente,nel kit c'è tutto.parere ne..

1200rt nel 2400?!! :confused:

ad ogni modo secondo me, poi Enzino mi saprai dire, scusate, vi state facendo delle s@@@@ mentali:lol::lol::lol:...
avete mai vista una lampadina, che non sia a led, con la polarità?.. beh, io no, e il filo resistivo all'interno della sella è fondamentalmente la stessa cosa.
per alimentare il relais sarebbe più giusto individuare una fonte che sia disponibile solo a motore acceso, tipo quella delle mezze luci... come del resto sarebbe giusto alimentare la sella direttamente dalla batteria interponendo un fusibile adeguato misurando quanto assorbe la sella...
l'unico dubbio che avrei sarebbe relativo a come la sella varia la temperatura, o meglio, chi gestisce questa variazione; l'interruttore o la centralina della moto?... non credo che tanta corrente sia a carico di quel misero interruttore (parlo di quello originale) di cui è dotata la mucca. probabile che sia tutto "in mano" alla centralina....sia ben chiaro, è una mia supposizione... ;)

un bel paio di mutandoni di lana, no !http://www.negozioigor.it/Public/IMG...tande-uomo.jpg

mittttici,ancor meglio la super pippo:lol::lol:

Intanto grazie a Willy999 che mi ha fornito il link interessante,ho gia'fatto una proposta d'acquisto e ho notato che ha anche il tasto BC che io non ho hai visto mai che mi funge una volta attaccata la spinetta....
Allora,rispondo per volta:
Punto 1 oggi ho provato la RT d un mio amico con selle riscaldate..SERVE,questo poco ma sicuro.
punto 2,Roberto sicuramente quell'interruttore non commuta la corrente ma la fa'commutare alla centralina attraverso il can bus cosi in modo da essere controllata come tutto l'impianto della moto,pero'il concetto di funzionamento è quello,due diverse tensioni che fanno riscaldare meno o piu la resisitenza interna.
punto 3,siamo sicuri che una resistenza non abbia polarita'?io nel dubbio non procedo,non voglio creare danni,
punto 4,la resistenza sella funziona a 12 volt????non è che facciamo la fine di quello che mise la presa 12 volt e collego'direttamente il tt2 fondendolo credendo che il gps fungeva a 12 v.???
Ultimo punto,non mi faccio seghe mentali,ne posso fare anche meno della sella,ho gia'panta e maglia Wind-stop e non sento assolutamente freddo altrimenti la moto la chiuderei,Zangi quella roba con i fili la odio..grazie lo stesso.
allora,per sbaglio ho comperata una sella usata ed era riscadata,percio'cè l'ho gia',poi dopo questo acquisto mi sono accorto che la mia moto ha gia'la predisposizione delle selle,ha i due spinotti sotto le selle,ecco il motivo che mi spinge a fare tutto.
Ho chiesto al conce delle informazioni,lui non sa'ne della polarita'e ne dei volt che passano li,una cosa è certa,mi ha detto che se metto l'interruttore originale deve mettere la moto sotto il suo computer perche'gli deve dire alla centralina che adesso cè la sella riscaldata e la riconosce,altrimenti ciccia...

Enzo

non ho capito la storia del tasto BC... ad ogni modo è quello del computer di bordo...
scusa Enzino ma visto che hai qualcuno RT dotato (flut?) con sella riscaldata puoi con un tester controllare le tensioni di lavoro su questa moto; con motore acceso,ed anche la eventuale polarità, che rimanendo del mio parere, non ha valenza funzionale.

UE'''Rob sei scusato solo perche'hai la febbre :lol:,io non ho il BC sulla moto,il blocchetto che ha postato l'amico su ebay oltre all'interruttore ha anche il BC magari quando lo monto oltre alla sella il Seba mi attizza anche il computer di bordo...capito mo'?????

Flutt abita a Bressanone,oggi ci siamo visti a Caldonazzo c'erano 2 gradi,poi dopo il pranzo da Ada con pesce e prosecco i gradi sono saliti all'invero simile,il bello che siamo venuti nel mio garage per prendere il caffe'a casa ma sai il pensiero con le bollicine...volaaaaaaaaaaaaaaaaaa;)

Enzo

Enzino, scusa non ho capito, tu vuoi toglierti un dubbio, vuoi sapere la polarità della presa della moto o della presa sulla sella?

cosa cambia?
se so'l'una so l'altra,basta seguire il colore dei cavi.
a me interessa la sella perche'mi alimento diretto dalla batteria.

Enzo

aho, Enzino, mi sà che stai troppo a tormentare la tua mucca, io prenderei anche in considerazione un bel tergicristallo apecar da montare sul parabrezza... varda che si ribella poi:lol:

non oso pensare a quello che combinerete domani.... :partyman:

eeee là pinna.....secondo tè dove la mette:rolleyes:

sai com'è ,il freddo ,la pioggia,la damigiana aspetta e noi la onoreremo:!:

Hai bisogno della collaborazione di un conce, alcune funzioni sono già implementate nel can bus, bisogna solo attivarle via software.
Quindi la soluzione più semplice sarebbe, prendere un blocchetto usato e verificare se è possibile aggiungere le funzionalità, in modo da non impasticciare l' impianto originale.

Se ho capito bene tu hai una presa che arriva in prossimità della sella li è facile trovare la polarità:
Immagino tu non abbia un cercafase, prendi due spezzoni di fili elettrici e li colleghi ad lampadina metti un filo a massa ( un bullone del telaio ) con l'altro filo fai contatto con uno dei due file della presa, quello che fà accendere la lampadina è il positivo.

Zio Caro,tutte ste'tecnologie,cani,tester apparecchi super pagati e Sand se ne esce alla vecchia maniera come faceva l' elettrauto che avevo vicino casa quando ero piccolo.
è proprio vero orami la tecnologia e la comodita'ci ha schiacciato.

GRAZIE SAND

twinfiver
Lo avevo gia'scritto su che se metto il blocchetto il conce me lo devi abilitare con il suo computer(non ricordo mai il nome tecninco),comunque grazie per le info.

Enzo

Si, però anche te... neanche un multimetro in garage... ma come si fa... :lol::lol::lol: