Cambio strumentazione k100
 

Salve a tutti sono un nuovo iscritto, anche se da tempo seguo quellidellelica.

Ho da poco comprato un K100 che sto modificando secondo i miei gusti...
Tra le modifiche che sto per fare, vi è anche la sostituzione della strumentazione con una di dimensioni minori.
Vorrei chiedere se qualcuno ha trovato una strumentazione facilmente adattabile e se sono stati risolti i problemi che derivano dalla sostituzione della stessa, del tipo come:
- far funzionare la spia riserva
- far funzionare la spia della folle
- far funzionare il contakm utilizzando il sensore originale

Assieme alle altre "trasformazioni", sono temi affrontati nella sezione "Tuning".

Ti sposto lì, e ti consiglio di fare un cerca all'interno.. a memoria c'è già qualche 3d a riguardo.

Cerca Acetewell se ne parla benissimo e dicono sia la ditta che più si avvicina di più come compatibilità alle K.

Per le altre domande la spia della riserva ha bisogno di un modulo aggiuntivo mentre per la folle e il km attendo qualcuno più esperto perché è un lavoro che dovrò fare pure io tra qualche mese.

Allora per la folle la acewell ha da poco fatto un piccolo cablaggio aggiuntivo,per il contakm mi è stato detto che era compatibile,ma alla fine ho capito che devo collegarlo con il magnete,per la riserva ti affidi alla classica spia, senza tacche...


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Mi posti gentilmente l'articolo del cablaggio per la folle?

Grazie per i consigli...

L'hanno fatto da poco,se non sbaglio sul sito ancora non l'hanno messo,ti conviene chiamarli

Si, però per quanto riguarda la spia della riserva, questa sembra non funzionare con il collegamento originale, ma si dovrebbe installare un nuovo galleggiante, me lo confermate?

Per la riserva c'è il cablaggio apposta non serve far nulla ti posto il link se per caso non si potesse, visto che si tratta di un link da terzi te lo giro in privato al limite.

http://caferace.it/prodotti_descrizi...?codice=000397

Salve ragazzi, senza aprire un nuovo Topic voglio provare a chiedere qui visto che si parla sempre della strumentazione. Allora sto cambiando la strumentazione originale con una più piccola visto che sto trasformando la moto in Scrambler, premetto che di elettronica ne capisco poco, prima di fare qualsiasi collegamento ho provato con il tester a controllare nella connessione originale dove arriva corrente, ho seguito lo schema trovato su k100. Biz
[SPOILER] http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...aa5bf6d42e.jpg[/SPOILER] ma non penso sia la stessa cosa sulla mia moto (k100 8v del 1984) dallo schema corrispondono quasi tutti i fili a parte che da me il numero 5 è verde/nero come il 6 e poi il 7 è marrone/bianco infine ho anche 8 che dallo schema non c'è e io invece ce l'ho ed è marrone/nero, forse perché ho due riserve. Comunque la cosa che mi ha fatto più paura è che con il tester e chiave accesa ho 12V nel numero 6 che da come è scritto dovrebbe essere la terra eart (colant W/L)
Sapete dove posso trovare lo schema giusto? Oppure mi sapete aiutare con il collegamento recuperando più spie possibile anche aggiungendo dei led in 12v
Posto lo schema del mio nuovo contachilometri
[SPOILER] http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...53f23f6b20.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...903cb35f56.jpg[/SPOILER]
Grazie in anticipo a chi mi aiuterà ;)


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Ciao hai risolto con il cablaggio del contakm CF MOTO?

salve! mi sono appena iscritto al forum ,anche se vi seguo da 3 anni ovvero da quando ho cominciato il restauro della mia k75.
volevo chiedere a mike78 se poi ha risolto con l'installazione del contachilometri e come ,visto che anche io vorrei comprare il solito prodotto
grazie

Ciao il contachilometri aliexpress l'ho cambiato già da tempo... Comunque qui avevo scritto tutto per il collegamento. Buon divertimento [emoji6]

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Grazie mille! Ho avuto qualche problema, scusa se rispondo solo ora adesso ricomincio il restauro della kappona