Risers Helibars - pregi e difetti
 

premetto che ho una predisposizione innata per pasticciare le moto , cercando di cucirmele addosso e renderle perfette per il mio stile di guida , ma questa volta sono rimasto con un pò di amaro in bocca .
ieri sono arrivati i manubri helibars dagli stati uniti e ieri sera li ho subito montati. tralasciando che sono circa 1,5 cm ( cadauno ) più larghi degli originali , la resa estetica è buona e la posizione migliora ( per un tappo come me ) quello che non va proprio sono le pompe di freno e frizione che sono al limite sia come lunghezza cavi idraulici ,sia come possibilità di ruotare le leve in basso , il che obbliga a tenerle piuttosto parellele . ora ci manca solo che si sentano più vibrazioni e sono a posto ....

http://img163.imageshack.us/img163/3616/bmw1c.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/689/bmw2s.jpg

http://img233.imageshack.us/img233/2404/bmw3r.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/6678/bmw4cb.jpg

http://img412.imageshack.us/img412/564/bmw5c.jpg

Uploaded with ImageShack.us

....però come si guida bene !!

direi che non è colpa degli helibars........

sarei davvero curioso, solitamente anche in due uso il precarico per il solo pilota (un caschetto), la trovo più reattiva ed agile, peccato che arrivo troppo presto a toccare il centrale, anche nelle rotonde in città. . . . Forse perché sono 1.85 e sono troppo in avanti sui semimanubri rispetto alla mia posizione ideale quando il retrotreno è poco più alto per il maggior precarico. . . . Potrebbe essere una soluzione. Costi?

Prova a mettere le gomme a 1.5 post. e 1,1 ant. e vedrai che migliorerà.

1.5 post. e 1,1 ant ???

Provare ci provo, ma.... solitamente uso pressioni ben più alte.....

guarda che stava scherzando.......

se tocchi il centrale come dici tu due sono le cose:

postura sulla moto sbagliata

corri troppo...........

Non sono solo due....

Ce ne sarebbe una terza.....

Cavalletto deformato......:-)

Se ci aggiungiamo 160 kg tra conducente e passeggero, no è difficile toccare il centrale .....;-)

Anche a me picerebbe montare gli helibars sia per l'installazione poco invasiva meccanicamente che per il ridotto impatto estetico.
Potresti postare delle foto? A distanza di un po di giorni confermi i miglioramenti sulla posizione di guida? Grazie.

Foto vero! :-) e relativi prezzi. Ma tra le helibars e la piastra wunderlich quale diminuisce di piu l'inclibazione del busto?! Cioè con quale si sta meno inclinati?!

Ps ma dove li hai presi!?

presi su ebay usa ma ho dovuto pagare 60 euro di dazi il che non li ha resi proprio economici , confermo la postura più turistica e il vantaggio di non avere troppo carico sul manubrio nelle curvette strette affrontate senza la possibilità di dare gas , una puntina di vibrazioni in più ma penso che la colpa sia dei contrappesi wunderlich troppo leggeri . nell' ottica di un utilizzo 80% turing il resto sport li trovo utili , meno per lo smanettone in quanto reputo la posizione originale più aggressiva . foto a breve

Allora li prendo da un rivenditore europeo del sito helibars.com. La piastra wunderlich e' bella ma azzo quanto costa. E per i cavi!? Vedendo altre foto dal web non mi sembra che stiano in tiro come dici.

E' difficile il montaggio? Hai le manopole riscaldate? I contrappesi originali possono essere riutilizzati oppure sono necessari i wunderlich.

il montaggio è facile , ho le manopole riscaldate , non è necessario aprire i blocchetti e vanno bene i pesi originali

inserite foto

E per i cavi!? Sono corti!?

per quello della frizione nessun problema , quello del freno tira a fine corsa a destra , è necessario piegare il banjo ( non si rompe nulla , è abbasranza malleabile )

E sarebbe sto coso!? :-)

Ah un altra cosa: ma si sente la differenza di postura!?

Dove l'hai preso il cupolino?

il banjo è la parte finale della treccia metallica dove entra la vite si chiama così perchè è fatto come lo strumento musicale ( banjo appunto )

per ozzy il cupolino preso sempre su ebay è un secdem ( dark grey sennò ti arriva trasparente chiaro ) molato per poterlo montare con la griglia sopra fanale del 1300 ( il 1200 è senza )

Grazie per le immagini. Effettivamente la resa è la migliore tra piastra wunderlich e i riser ergo sempre della wunderlich. Complimenti anche per il cupolino. Protegge molto meglio rispetto allo sport originale?

si stessa aria a 15-20 kmh in più di prima , ma è meno bello anche se il più bello degli opzionali

Io li prendero'. Sicuramente meno invasivi dei rialzi wubderlich e sicuramente molto piu economici della piastra. Se poi i polsi ringraziano soprattutto in due, ben venga. E esteticamente non sono affatto male.

è vero il titolo era steto scritto di getto dopo aver constatato la posizione delle leve e il cavo del freno un pò corto ma nel complesso non sono male