K1600GT - Qualcuno aveva il GS 1200?
 

Per caso qualcuno di voi con il K aveva in 1200gs?
Se si sapreste dire (sinceramente) come vi trovate e se tornereste indietro e se si perche'?
Grazie.

Io non tornerei indietro! ;)

Urka che domanda !

Prima di tutto dipende cosa vuoi dalla moto , il GS ti porta dove il K1600 non può ma nello stesso tempo come ti porta il K6 non ti porta il GS.
In pratica con il K6 hai maggiore potenza , comodità notevole , ottima stabilità sul veloce sia dritto che in curva , maggiore protezione ; il GS ha una maggiore maneggevolezza , è più versatile , ti ripara meno , ha il motore boxer con tutti i suoi pregi ma anche qualche difetto.
Io il K6 ce l'ho da pochi giorni giorni , prima avevo un K1300GT , e comunque onestamente non tornerei sul GS , potendo lo affiancherei ....

Non ho ancora fatto molti chilometri ma posso già dirti che è una moto fantastica , una moto da non provare se si è deboli di fronte alle scimmie , è una moto che ti strega!

Grazie. Pensando a un uso quotidiano quindi non solo viaggi in autostrada ma anche lavoro ..quindi tangenziali e città ...non e' troppo pesante/ingombrante in città? non e' rigida sulle nostre (buche) strade?
Qualcuno la usa su strade bianche all'occorrenza? Come va?

Mi interessava un paragone in questo senso.

Alla tua domanda ci potrebbero essere 2000 risposte.
cosa cerchi tu dalla moto????
Io non ho avuto il GS, ma ne ho avute tante altre.
(scritto cosi' sembrerebbe che il GS sia la moto di riferimento in assoluto.......di cosa poi??)

al momento comunque non tornerei mai indietro

cerca su questa sezione e ci sono molti post a riguardo... e quello che forse ha descritto più approfonditamente le differenze è sgomma (possessore di entrambe in contemporanea)

io provengo da 3 GS di cui 2 ADV e 1 Std di tutte le annate 2006 2008 e 2010.
Ora sono su K6 ma solo perché faccio tanta strada dritta.
La sto vendendo e vorrei passare alla 2013.
Il perché? semplice...è una questione di stile di vita.
La k6 ha 3000 pregi rispetto il GS, ma non è la moto che fa per me.
Postura dritta, manubrio alto e bicilindrico boxer sono la mia bibbia.

A me è capitato due volte di fare strade bianche... le fai ma con il cuore in gola, non è la sua..... ma io non prenderei mai un GS moto che AMO proprio perchè sarei sempre a fare il cretino in quelle strade e sinceramente meglio un bel ktm ;)

La k1600 è maneggevole in proporzione alla mole 10 volte più di una GS... la guidi con due dita ed è mostruosa nel suo insieme, sono a 50.000 km in due anni e ne sono felicissimo è la prima moto che tengo oltre i due anni e sino a che non verrà fuori di meglio me la godo !!!

Io non ho mai avuto un GS, se potessi me lo comprerei da affiancare alla k6. L'ho ritirata al 22.03.2013 e oggi ho passato i 5200 km. La uso tutti i giorni, a parte quando piove, per lavoro. La trovo comoda e agile al punto che, ora, inizio ad usarla come uno sputerone in mezzo al traffico. Si lascia maneggiare con facilità. Dal momento che alzi il piede da terra, diventa una bici.
Lo scorso week end ho fatto 1100 km in 3 giorni di autostrada e stradine di campagna con zavorra e pieno carico. Quando sono arrivato a casa, ero un po' stanco, ma avrei potuto ripartire senza problemi.
Comodissima, maneggevole e molto soddisfacente. Se dovessi cambiarla, sarebbe solo per prendere il nuovo modello.
Quando la metti in Dynamic è una forza.
Penso che si capisca che mi ha stregato.
Non provarla perché ha un grande difetto... se la provi, la comperi.
Spero di averti aiutato e averti caricato una bella scimmia sulle spalle.

Un mio amico ha fatto la tunisia col k6........

Prima del K6 avevo il GS 1200. Non tornerei indietro. Sono in giro per la Corsica con 50 compari, oggi ho fatto 30 km con la GS 1200 2013, ho avuto ulteriore conferma che preferisco di gran lunga il K6. Un altra storia.


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Quest'estate in Croazia prima ed in Albania dopo ho percorso 20 km circa su strade bianche, con buchi e ghiaia alta. Certo con un po di apprensione dato il peso. La moto è equilibrata e gestibile. Con un filo di gas ti porta fuori da qualsiasi problema. E' ovvio che non è la sua specialità.

Per la parte della domanda sull'uso cittadino... ovviamente non è uno scooter.. e.. si, è piuttosto rigida sulle buche (questo è il prezzo da pagare per poter andare teoricamente a 220 sui curvoni autostradali)
L'ESA aiuta... ma la risposta rimane un pò "secca" comunque.
D'altro canto se la tieni sempre in posizione "confort", appena prendi un ritmo leggermente maggiore ti accorgi che è il caso di passare a normal o sport

Come già detto da tutti (possessori o anche gente che l'ha solo provata), quando è in movimento il peso in città non si sente ed è equivalente a quello di moto ben più leggere. Gli ingombri sono in linea con altre gt... o rt o lt....

Se fai città al 90% e 10% di "altro"... probablmente ci sono scelte razionali migliori... però va anche detto che le scelte "razionali" sono spesso ininfluenti... (altrimenti non si spiegherebbe che il 90% delle "enduro" non hanno mai visto un metro di strada bianca).

Quoto praticamente tutti!
Sono tra quelli che non tornerebbero alla GS, sia dopo aver avuto per ca. 50000km una 1200, che dopo aver provato per bene anche la nuova versione LC.
Detesto fare lunghe percorrenze autostradali per cui uso la K1600 soprattutto su strade secondarie: mai rimpianto ne GS, ne RT ne K1300GT.
In città reputo imbattibile uno scooter 125cc o, meglio ancora, i mezzi pubblici...se ci sono.

I mezzi pubblici noooooo :)

Ok ragazzi la scimmietta sta avanzando con quello che mi dite.

Ora la complicazione ( o fortuna dipende dai punti di vista ) e' trovare un concessionario con il k6 gt da provare. Non mi pare ci sia abbondanza del gt in giro. Come fanno a venderla.. mica la puoi comprare senza starci sopra almeno mezza giornata?

Non so se essere contento oppure no :)

Quoto in pieno. il K6 è una bomba, ma... e per questo che aspetto di vedere il nuovo Adv e poi si vedra...
e poi oggi c'è anche la scelta, GS o KTM?:mad:

Ho scoperto in questi giorni che c'è una rete di noleggiatori Bmw in Italia, se non la trovi puoi sentire loro.
1 giorno K6 dovrebbe costare 120 euro + 0,25 euro a km.

lucasubmw, qualche link o contatto di questa rete?

ah ok, lo stesso "affiliato" a QdE, pensavo fosse struttura ufficiale BMW

Non sapevo fosse affiliato Qde.
Non mi ricordo nemmeno come l'ho scoperto, ma è roba di questi giorni.
Certo che può fare comodo.

"affiliato" è un termine che ho utilizzato senza cognizione

nel senso che credo ci sia qualche collaborazione (ci sono i link reciproci sui proprio siti)

Dipende cosa intendi per provare , se dici una giornata intera sicuramente no , ma per un'oretta in Via Ammiano non dovrebbero rifiutare , la moto l'hanno li a disposizione .

Quoto Bicoi... Vai ad un conce BMW Motorrad e la provi!