E' come essere indecisi fra una stilografica e una penna a sfera, solo tu sai l'utilizzo prevalente che prevedi di farne.


Quanto a Visconte, il punto è proprio questo: hai scritto a chiunque, ovunque e quantunque, ma dopo 11 mesi di ESAGERAZIONI (nello specifico MA QUALE LUME DA CIMITERO???) ancora non hai preso una decisione che pur facendoti rimettere qualcosa economicamente......ti farebbe guadagnare in salute.

Beh, confrontare una GS con uno scooter...ma come si fa? :)
Posso rispondere solo (ma pigliatela come una provocazione): ti piace mettere le marce oppure no? :D

Visconte: quello che continui a scrivere sarebbe da denuncia, tua verso BMW che si è permessa di dichiarare il falso (cambiare le tue parole), oppure BMW nei tuoi confronti che continui a dichiarare il falso (non me ne volere).
Resta sempre lo stesso consiglio: perdici dei soldi e pace!
Io ho venduto la mia K1300R che era un gioiellino perchè, per vicissitudini personali, oggi ho necessità di passare ad uno scooter. Ci ho perso dei soldi? Si! Ne ho guadagnato in salute? Molto di più! Discorso chiuso per me, e credo per chiunque si trovi in uno stato di sofferenza, i soldi sono importanti, tutti ce li sudiamo, ma la salute non ha prezzo ;)

Intanto io mi avvio verso i mille km, e posso confermare i difettucci (per me, è sempre tutto soggettivo) che ha questo scooter:
- di sera il riflesso rosso del quadro strumenti si riflette nel parabrezza, dando un pò di fastidio
- ogni tanto in partenza si accende la spia del check dell'ASC (quella arancione con il triangolo, a sinistra) ma solo a motore freddo, ovvero nei primi 5 minuti
- sempre in partenza, dopo tutti fossi che ho già preso sulle strade napoletane, e a motore freddo, avverto qualche vibrazione al parabrezza, che sparisce dopo i primi 5 minuti di utilizzo
- l'abs posteriore per me entra troppo spesso, ma dipende dal freno, che ha un pò troppo mordente forse. quello anteriore invece è impeccabile!
- il colore nero BlackStorm sarà nero solo quando lo ritirate dal concessionario, poi vedrete costantemente sporco e polvere :D

Continuo ed essere veramente soddisfatto, ed il motore si scioglie sempre più diventando sempre più pastoso e dolce.

Dai retta, è tanto che ti arrabbi e i problemi come dici aumentano. Dallo via ma prima dell'acquisto di un'altro mezzo, PROVALO, così sarai sicuro di quello che prendi per le tue caratteristiche e non quelle dello scooter.

è un po dura paragonare una moto ad uno scooter.
Praticita, protezione e versatilita... scooter
Dinamismo, divertimento... moto.

No, e' una questione di principio..... lo dovranno sistemare, entro aprile diventera' lo scooter di scorta.....
Io di cause ne faccio a pioggia e spesso le vinco(nel lavoro) ma con quelli troppo grossi difficilmente vinci,sono troppo intrallazzoni,quindi hai buone probabilita' di perdere....eppoi mi serviva uno scooter di scorta.... per sostituire il triciclo....ancora me lo posso permettere ....
Comunque ho deciso.... domani appuntamento da moscatelli per valutare il da farsi ....
Poi nel 2017 pensiono la mia amata macchina.... oramai con qualche acciacco ,ma mi ha onestamente servito per 14 anni..... s-type 3.0 benzina.....:love3:

Vabbe, sarà anche una questione di PRINCIPIO, ma a un bel momento dovrebbe avere anche una FINE.
Un po' come la mia permanenza qui, belin figgeu se vedemu

Ciao a tutti :D

Non è facile scegliere ma proverò a prendere lo scooter per una nuova esperienza ed eventualmente risalire su una nuova gs magari ci sarà un nuovo modello questo mi pare è presente già da qualche anno. Ho fatto un giro su internet ma non si parla ancora di nulla? Chi sa qualcosa in merito a questo argomento?

update: oggi prima uscita breve in due persone.
l'assetto dello scooter resta ottimo, ma l'anteriore un pò si alleggerisce, una cosa trascurabile cmq.
Il passeggero ha dalla sua una sella comodissima, ma il salire e scendere non proprio agevole, proprio per l'ampiezza della sella. Di fatto io lo userò sempre da solo, ma magari è una info che può essere utile a chi valuta di prenderlo per farci un uso di coppia.

:DFieggu cao.....son de zena.....;)

Concordo che non si può paragonare la GS con il 650 però io questo passaggio l'ho fatto e ne sono rimasto soddisfatto perché per l'uso prevalente che ne faccio e' molto più indicato lo scooter. Casa, ufficio, commissioni ecc., con il GS ogni volta che parti e ti fermi e' una mezza impresa. Certo quando esci dalla città e' un altra musica. Non si può mettere sullo stesso piano il piacere di guida di una moto, anche se la 650 ci arriva vicino

Visconte..io tengo il mezzo un anno circa e poi me ne disfo...già deciso..ci rimetto molti soldi ma per me non siamo all'altezza di quello che ho speso...sono molto arrabbiato con me stesso perché ho fatto un incauto acquisto ma la mia conclusione é che chi é sceso da uno scooter giapponese non può salire su questo esperimento della BMW...continuo a pensare che siamo di fronte ad un flop progettuale ( ma perché BMW fa costruire i motori alla Kmico? Ma chi lo ha progettato sto motore? Kmico o BMW? Perché tutta questa rumorosità e perché optare per un motore stressato quando TUTTI intelaiano?e qui si vede una certa arroganza del marchio come se dicesse 'qualsiasi cosa faccio tanto ve la comprate lo stesso')e che i meccanici poco possono fare
Riguardo le mie vibrazioni in velocità il gommista mi ha tolto 15 gr dalla ruota anteriore...alla BMW non mi hanno proprio dato retta...va meglio ma le vibrazioni trasmesse dal motore e soprattutto la rumorosità meccanica a me danno fastidio quindi lo sfanculo e basta...ovviamente a chi mi chiede dello scooter faccio pubblicità negativa...il mio amico commercialista dopo averlo provato (proviene da TMax) ha detto che se lo tiene fino a consumarlo....resterà il problema su a chi vendere sto presepe...fate vobis...

eh si, il mondo è bello perchè vario!
la bmw fa "assemblare", non "progettare" il motore a Kymco, e ricordiamoci che "kymco è leader in questo settore. Anzi, per me qua si vede la non-arroganza, nel dire "c'è uno che ha il know-how che io non ho, mi rivolgo a lui e intanto imparo".
Inutile dire che sul mio modello non c'è alcuna vibrazione, ma veramente nessuna, persino quelle poche iniziali sono sparite avvicinandomi ai primi 1000km.
Sono d'accordo sul dare via, pure perdendoci, un mezzo che non ci soddisfa, a prescindere se per colpa del mezzo o per colpa nostra, lo trovo un atteggiamento molto più maturo del lamentarsi e basta.
Sulla pubblicità negativa ti comprendo, del resto io non è che vado a farla positiva in giro, quando mi affiancano al semaforo o nel traffico e mi chiedono "come va?" io rispondo "è uno scooter, per quello che deve fare per me va una favola", senza elogiare tutte le doti o elencarne i difetti.
un saluto!

Ciao Ferdinando, noto che le polemiche sono continuate...ho letto che ormai sei in procinto di effettuare il I tagliando. Allora seguirò il tuo consiglio: non prenderò il nero ma forse il bronze.
Un saluto

Mah...avesse chiesto ad Honda o Yamaha magari ma a Kymco...con tutto il rispetto ma siamo molto lontani...e imparare da Kymco poi...boh

Scusate..aggiungo Piaggio che i motori ( e le frizioni) li sa fare molto ma molto meglio di tanti altri...gli manca il bicilindrico escludendo il Gilera 800 gp

Gli manca il bicilindrico é una affermazione che si commenta da se :)

Frankbis, nero é stupendo, ma veramente si sporca solo a guardarlo :(
Sicuramente bronzo tiene la polvere molto di più, ed é comunque molto bello e particolare.
Ma io sono un amante del nero, e pure sapendo a cosa sarei andato incontro, non ho resistito :)

Si commenta da se come il bicilindrico BMW...😉

Mi sono fermato per un problemino al cuore che fa le bizze forse non so se mi fanno risalire sulle due ruote comunque non riesco a capire se puntare a questo gt oppure eventualmente addirittura allo sport aiutatemi

A. Parte il fatto che non usa motori Kymco è già qui chi crede a questa leggenda non sa nulla di questo veicolo secondo penso che solo chi lo usa quotidianamente possa dare delle reali impressioni, a differenza di chi per sentito dire o perché l ha provato per pochi momenti sia in grado di dare delle indicazioni precise ed affidabili...

Esatto. La storia del "motore Kymco" veramente è noiosa!
Io lo uso tutti i giorni, in ogni condizione (traffico intenso napoletano, strade urbane scassate, autostrada ventosa e con asfalto pessimo e rigato, ma pure autostrada con asfalto nuovo, curve della costiera etc...) e ne sono molto soddisfatto.
E' perfetto? Non esiste la perfezione.
E' perfetto per l'uso per cui è stato progettato? Dipende da chi lo guida.
Credo che non ci farò turismo con questo, ma se penso che con un Atlantic 500 Sprint, carico di borse laterali, borsa tunnel e bauletto ci ho fatto Sardegna da Olbia a Olbia, Sicilia da Messina a Messina, alto Lazio e Marche, beh, credo che con questo non potrei fare di meno.

Rosso2457 io sono passato allo scooter da una K1300R perchè, forse a causa di un periodo un pò troppo stressante, in aggiunta a sopraggiunti problemi di schiena, mi era sopraggiunta difficoltà a guidare la moto in sicurezza e piacere, soprattutto una moto che ti invita a esagerare sempre. Con il GT sto riscoprendo il piacere di andare a 90/100kmh, guardando il paesaggio, persino nella triste autostrada, piuttosto che mettermi a correre perchè il motore lo permette. So che non vale per tutti, e magari non vale manco per te, ma chi compra un mezzo credo dovrebbe farlo in base all'utilizzo che ne farà, e non solo in base a criteri di estetica/prestigio/rivendibilità etc...
My two cents.