Fuori giri
 

Ragazzi ieri per sbaglio ho fatto un fuori giri con la prima marcia di un paio di secondi ...... Può essere pericoloso ???? Ho un f650gs del 2002

Per l'udito sicuramente.....:D

Ma va....routine

...ma certo...se lo rifai altre 1000 volte ti tocca cambiare grip...:arrow::arrow:

un fuorigiri di un paio di secondo?
Come hai fatto?

Secondo me hai fatto prendere gioco alla biella ....il perno si sarà rigato superficialmemte e tra un po inizierai a sentire puzza di benzina nell olio.

Prova ad aprire il tappo dell olio ed annusare se senti odore di benzina

Se si sei fatto


Spiac

Fuori giri
 

Si ma senza fasciarsi prima la testa,conviene aprire il tappo sotto al motore e avvicinare il naso .
Da li verifica se si sente odore di benzina.

Prima fai come ha detto diavoletto.
Poi fai il contrario pri il tappo della benza e con un zippo controlla non ci sia olio .... :)

Siete diabolici ragazzi!!!

Ciao raga grazie x le risposte !!!! Ricapitolando le prime risp mi hanno fatto stare tranquillo ..... Ma le ultime ��������. Vengo da un giro di 1000 km tra pioggia , asfalto e un po' di off ( il primo che faccio ) e ho riscontrato che un paio di volte partendo a moto fredda eveva un po' borbottio in più del solito accompagnato da una perdita di prestazione che poi dopo un 100 km recuperava brio e rumore/vibrazioni normali . Adesso ho aperto il tappo dell olio e sembra esserci odore di benza .... Non fortissimo però .......!
Speriamo bene ..... Che faccio ????

controlla lo spariglio, se è nero, allora portala dal conce, non l'accendere, chiama l'assistenza bmw!

Cos'è lo spariglio ??????:-(

Lo spariglio, il fernocchio che si inserisce a destra della bindella ventilata

Scusate l'ot,sulla mia Xchallenge dov'e` situato ?

L'Xchallenge non l'ha.poichè motore post traversato.
Qualcuno l'ha fatta,creando un foro nella puleggia bindellata,ventilando da dx

Potete spiegarmi meglio ??? :-(

Insomma, tu lo prendi e lo giri, dopo averlo bucato stando attento alla bindella ventilata perche il fernocchio è posteriore. Non anteriore.

Ah scusa, il tutto a freddo, perche a caldo , come ha fatto notare Bobo, il motore traversato perde tolleranze. E sbonzina.

Mi stupisco sempre dell'altissimo livello di preparazione e competenza che alberga in QdE

Ah,cosi` e` chiaro.
Domani provo.

P.S. Non e` che qualcuno puo` postare qualche foto ?

Un fuorigiri.
Un calo di potenza.
Normalizza dopo un centinaio di km ( cioè olio in temperatura).
Puzza di benza dal carter motore.

Lo spariglio non c'entra.


Purtroppo.


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Angy, come te la posto una foto di un buco fatto visto dell interno. Perche da fuori il buco non c'è. Esiste solo da dentro...

Stupire manag non è da tutti i giorni.
Posso andare in busta contento.

Il motore post traversato il 650 del 2002 non ce l'ha.
È un mono sdoppiato.
Scoppiato, adesso. Probabilmente.

Il post traversato è dal my 2004 in avanti.
Cambia anche il piede di biella.
Adesso è a cuneo.

Ha camminato. Insomma.

Peró la differenza la fa il fuorigiri SE stava piovendo.

L'aspirazione dell'aria umida in fuorigiri accentua lo stress termico.
Fasce andate. Imho.
Speriamo ritornino.

Il punto più critico. Dopo il Punto G.


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Comunque nel caso ricapitasse, ...fuorigiri in prima marcia

Se da fermo, mollare la frizione.
Se in movimento, tirare la frizione. Mettere la seconda. Mollare la frizione.

Si limitano i danni.
Almeno quelli al piede di biella a cuneo.
Poi la moto la recuperi con calma.


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La recupera con calma se è a Cuneo, se è da un'altra parte dipende