brembo rcs
 

salve ragazzi
oggi vi pongo un altro quesito....ho un amico che probabilmente mi può dare una bella pompa radiale brembo rcs 19 (quindi la 19-20) comprensiva di leva ovviamente, che ne dite? è meglio della nissin che monta di serie la nostra belva? ci sono particolari controindicazioni?
grazie come sempre a tutti

La maggior parte di RR che ho visto preparate, tra cui una vicino casa mia, le ho viste quasi tutte con impianto originale. Basta cambiare le pasticche per sentire la vera differenza sulla frenata. La rcs tra l'altro è sprecata perché useresti solo la modalità 19x20.....io su speed triple che aveva lo stesso impianto della nostra r misi m4 e pompa brembo 19x20 senza avvertire differenza. Metti una pastiglia buona e li si che cambia la musica


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ma ammesso che questa pompa io non la paghi.....secondo te è un buon upgrade? o quella di serie va meglio?

A parità di pastiglie e olio non credo troverai una grossa differenza tra le due pompe. Io sul gsr ke avevo prima, avevo montato una radiale Brembo, Xo' originale avevo una assiale, quindi guadagnai tantissimo in modulabilita e con meno sforzo frenavo di più. Sulla pantera non ho ritenuto fosse il caso di cambiarla e l'ho venduta tenendo la nissin originale.

Se te la regalano rivendila e compra un buon olio e buone pasticche, poi vedrai che dovrai avere spalle buone per ammortizzare le decelerazioni ;)


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perfetto....seguo il vostro consiglio. olio ad hoc e superpasticche..... ma giusto per sapere, la pompa originale sulla pantera è una assiale non radiale, giusto? o semiradiale? scusate la mia ingnoranza
a livello di pasticche consigliate le zco o come cacchio si scrive, o ce ne sono di migliori? quale modello esattamente?

È radiale. Dipende che ci devi fare, per strada è stra-abbondante, è anche troppo così. In pista ho notato che l'impianto va in fading dopo un po ma da quello che ho sentito basta mettere un olio più Racing e pastiglie più idonee alla pista. Tra queste ho letto che: se non hai problemi di soldi, le brembo z04 sono il top che esiste. Se non vuoi spendere un rene, il mio mecc si è trovato molto bene con zcoo, su un forum ho sentito parlar bene delle sbs dual sinter....comunque qui la cosa si fa più soggettiva, come per le gomme. Però ti ripeto, se non fai pista, quello che hai è già sovrabbondate


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Ciao non voglio fare il "bastian contrario" ma permettimi di darti anche il mio parere,la pompa radiale Brembo o altri più è grossa e più avrai una frenata aggressiva,se Monte resti esempio una 19x18 al posto della 19x20 ti rende resti conto che questo impianto frenante può diventare oltre che potente anche modulabile,in pista ed al limite questo aiuta....
Non sto dicendo che la pompa originale fa schifo,anzi,ma come dice qualcuno tutto si può migliorare....basta sapere pero'cosa vuoi ottenere.
Per ultimo informati sul diametro del collare della pompa,se è per le jap è da rettificare leggermente per via della sezione del manubrio della pantera più grosso.

Il problema della fatica in pista è dovuto all'olio di serie. Occorre sostituirlo.
Magari provare anche con pastiglie più specifiche per il circuito.
Per il resto il sistema frenante è ottimo sia in strada che in circuito.

Io sul gsxr ho notato che la corsa si allunga ugualmente, nonostante ho brembo 19x20, olio buono, pinze brembo m4, pastiglie sbs dual carbon, dischi discacciati.
Quindi, adesso come adesso, non so nemmeno io cosa sia il fattore maggiormente influente....
nell's1000 ho notato una frenata pressochè perfetta, e l'impiantoè completamente originale. non nen sento necessità di intervenire. l'unica modifica, visto che le ho già in casa, sarà montare astiglie ognibene street.

ok mi avete convinto.....anche se fosse stato un regalo gliela lascio!!!! cambio le pasticche sulla mia e via di zcoo. alla fine la moto strafrena, con l'abs poi si può pinzare giu forte senza problemi. una figata..... ma secondo me quando devi fare forti staccate non ha tanto senso.

carletto lascia tutto originale.. vai di pasticche brembo..

azzz.....oggi sei operativissimo :):):)!!!! effettivamente l'impianto standard è già veramente superefficiente in strada,quindi penso che non ci sia da fare nulla. grazie per i consigli, piu che brembo mi hanno sempre consigliato zcoo, appena consumo le mie le cambio e provo quelle. ma adesso ho altre spese :mad:

le zcoo mi sembra che hanno problemi sulle pinze della r nel senso che quando si consumano potrebbero sfilarsi ..

bene.....questa non la sapevo, mi devo informare prima di fare qualche macello, ma tutti ne parlano bene di queste zcoo, vedremo. quando sarà il momento decido!
thx

Io andrò di Brembo rosse. Già avute in passato e trovato benissimo. Poi dicevano ke rigavano i dischi, bla bla bla e io mi son trovato bene e le rimonto

Brembo RCS 19
 

Salve a tutti,
Sto acquistando una pompa freno brembo RCS 19 e volevo sapere se ci fossero problemi sul'abs e sul cruise control
Qualcuno di voi a info in merito ?

N.b. So beneissimo che la nostra moto frena già bene, ma io voglio migliorala ancora di più

Grazie

Questa cosa interesserebbe anche a me ...., quella standard dopo un po di utilizzo aggressivo perde di mordente e diventa spugnosa... su le mie ex ho sempre montato brembo rcs19, volevo sapere anche io se ci sono problemi con abs,cruise o frenata combinata...

Sono le pastiglie il problema non la pompa...

Solo liquido e pastiglie sinterizzate. Il rendimento è analogo alla Brembo. Poi si può migliorare ancora ma, è buttare soldi.

Fabri - walty a ottobre dovrò cambiare le pastiglie anteriori con km 6000! Fatti bene:p
Che pastiglie mi consigliate marca midello x un uso stradale Passi montani (allegro )/pista (due uscite a stagione )!
Grazie. ..ciao

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Su strada mi trovo bene con le Brembo genuine sinter 96 ant. e genuine post. In pista per i famosi problemi di fading vado con SC ant. ( ma se vai veramente spedito ci sono le Z04 o le RC) e post. le sint. 58. Per il liquido freni sostituzione d' ufficio per strada/pista con Motul RBF 600 e non il 660 che richiede sostituzioni più frequenti perchè a detta di specialisti è più sottoposto a formazione di condensa.

Io strada e pista indistintamente, uso SBS dual sinter, non trovo motivi per cercare altro, sono spettacolari come potenza frenante e durata, non hanno bisogno di scaldarsi...non mi mandano in fading l'impianto....ripeto, spettacolari.

Grazie mille. ..

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fabri, io per esempio le ho tolte quasi subito perchè non mi davano la sensazione di mordere come le SC. Per me, parlando di prodotti di fascia alta, entrano in campo le sensazioni personali un pò come per le gomme.