da r1200r a.....c sport o gt?...o nessuno dei due???
 

salve, ho messo in vendita la mia r e vorrei un due ruote diverso: più protezione, più confort,niente più frizione e un vano per metterci un pò di cose. Il mio dilemma é che so cosa perdo, un gran motore e quella bella sensazione quando sono in curva, cioè che la moto va giù e si rialza da sola, con una semplicità godereccia, non vorrei quindi ritrovarmi a soffrire su un plasticone lungo le colline umbre, c`é qualcuno che é passato da una r o un gs a uno C? Che si guadagna e che si perde? Ovvio il fatto estetico lasciamolo da parte. Grazie a chi vorrà esprimere la sua opinione

Io se fossi in te cercherei di noleggiarne uno per un week end,mi sembra il modo migliore per capire cosa guadagneresti o perderesti con il cambio.
Moto e scooter anche se "parenti"sono due cose diverse.

hai ragione ma qui dalle mie parti non c'é questa possibilità e in effetti comprare un mezzo così diverso senza provarlo é un azzardo notevole, comumque sentendo in giro e in rete si dice che il t-max sia il plasticone con la migliore ciclistica e il fatto della frizione a bagno d'olio,dell'affidabilità e con in più un anno di garanzia mi fa propendere x il jap, anche perché io di bmw non mi fido più, ho già dato, tutto questo senza aver provato nessuno dei tre scooter

a detta di tanti il tmax è valido...tanto lo sai già che nn è una moto..però attenzione che i costi di gestione sono molto simili!...ma suzuki o honda?...peccato che certi modelli o non sono bicilindrici o hanno un solo disco davanti...per l'affidabilità dovresti andare bene su ogni giapponese...mi piange il cuore per te (adoro la r1200r) ma capisco la scelta della praticità...

......mmmmmm l'Honda Integra mi intriga sempre più, certo l'estetica non è il massimo, ora sembra che il modello 2014 sia aggiornato sul motore (+50cc con più coppia e + 4/5 cv) e un pò sull'estetica, aspettiamo l'EICMA.....il cambio honda dct mi fa gola, 30 millesimi di secondo per la cambiata,manuale o automatica con i vari settaggi sport o drive e poi se sei in automatico e cambi manuale poi ritorna subito in automatico, insomma meglio che con un cambio tradizionale....lo preferirei di più rispetto al variatore tradizionale degli scooter che per spostarti devi dar un kg di gas....
poi ora mi ha detto il conce che Honda darà a breve 4 anni di garanzia e non è poco....
insomma aspettiamo l'EICMA e poi vediamo...e intanto vendiamo la R.....

http://imageshack.us/a/img834/9739/t4rn.jpg

sig mi piange il cuore venderla è troppo bella, piega e va da paura ma ora con la famiglia allargata la moto la prendo poco e sento la necessità della praticità

anchio avevo valutato l'integra ma la linea e il vano sottosella mi hanno fatto desistere,come prestazioni invece siamo li....

L'integra di fatto e' una moto automatica. T Max e BMW C no, per quanto siano performanti ed efficaci

le pecche maggiori infatti sono la linea e il vano sottosella, chissà il nuovo modello.....

concordo l'integra è una moto automatica e non uno scooter

..però il tmax rimane il tmax: è bello, rifinito, comodo, sportivo da intenditori e in curva dalle tue parti ti diverirai un mondo..fidati!!

il t-max esteticamente vince alla grande, mentre x il vano sottosella siamo lì, concordo anch'io che l'integra è più una moto, ruote da 17 e cambio sequenziale da usare alla grande snocciolando scalate repentine prima di un allegro ingresso in curva e come motore non è da meno del T-max....anzi.....solo che non è bellissimo...e questo non è un fattore iirilevante

dopo 2 tmax vi posso dire.......

il tmax è più maneggevole a bassa velocità,meno peso e trasmissione più fluida....

il resto è a favore di bmw,prestazioni,consumi,vano sottosella,protezione,