sì beh, anche quei giganti di 1200 hanno tanto un'immagine off per niente.

le moto da off vero sono altre, credo che ormai siam tutti d'accordo su questo.

ma lo stile della crf 250 rally piace pure a me, che non sono neopatentato, mentre le altre 2 mi sembrano motine e basta.

Bmw g310 gs eicma 2016
 

quoto e do ragione ad asd
honda è una moto 250 nata 250 le altre sembrano male motorette elettriche che i padri comprano ai loro bimbi che vanno ancora all'asilo per renderli emuli del loro giocattolone
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41c5fu3xPxL.jpg

Assolutamente daccordo con te.
Perchè non sei tu (ne io) il target di quella moto. Tu pensi alla KTM 450 Rally, o alla nuova WR Rally. Invece Honda e il mercato pensano ad una motoretta 250cc che ricordi di estetica le moto vere, ma che non ha pretese Rallystiche o di Fuoristrada di un certo tipo.

e sembra una moto vera.

http://images.moto.it/images/1163753...000x/image.jpg

questa è una moto vera.... non il giocattolino 250..

http://world.honda.com/Rally/member/...lly/img/02.jpg
Questa è la Honda moto vera....

Ti piace il rischio, ah?

Prosciutto cotto e mozzarella va bene, ASD? :!:

sì va bene, bravi. più grossa è più sembra vera.

ma direi che la crf rally 250 sembra una moto vera e guardando l'ultima postata da GHIAIA ci assomiglia molto (più di un'africa che a quanti non sarebbe piaciuta con questa linea? )

@ghiaia e salsa rosa a parte :confused:

Sì ma stiamo parlando di ESTETICA, non di sostanza!!
Le moto da rally son fatte in maniera completamente diversa (e infatti costano cifre esorbitanti) e tralaltro non fai i Rally con una 250cc.
Paragonare un'Africa Twin ad una moto da Rally è ancora più delirante.... :lol:

Comuqnue il dado è tratto.
Ora, devo avere la 310. Possibilmente ribassata.

nel senso che una AT (con la stessa logica solo estetica) con il look della crf 250 rally (e delle rally in generale) avrebbe avuto ancora più appeal

ma c'è qualcuno che dubita sul fatto che "rally" sia solo un nome commerciale? :confused:

Ma onestamente il motore della 310 è un concentrato di soluzioni buone....Yamaha lo usa da anni per le sue 450 ed ora è arrivato anche il 250 con cilindro girato....motori cmq da competizione, che hanno cambio olio ogni due uscite.
Oltretutto esteticamente non è nemmeno brutta, anche se fa molto il verso alla sorella grande ( come del resto il V Strom )
V Strom che cmq è bicilindrica ....insomma....come tipologia di motore non è propriamente la più economica mi sembra.

La Crf è quella che più mi piace, non è un moto per il mercato europeo e soprattutto per il nostro.
Io già sono andato a vedere cosa offrono per kittare queste moto negli Usa, dove in realtà hanno un discreto successo., Crf250l/Klx250r/Wr250x ...questa ultima di gran lunga la migliore ....ed anche la più costosa.
Bene te la puoi mettere come ti pare....c'è un kit di maggiorazione per portarla a 305, sospensioni ( questa è la cosa che farei subito ) sistemi di trasporto bagaglio etc etc.

Ovvio che uno può dire ma spendi tanto prenditi una moto fatta e finita, oppure prendi un Exc/Wr/Rmz etc etc è la sistemi.....mah qui si parte con un motore longevo e con poca manutenzione, che è l'unica cosa che non puoi toccare su una moto...il resto lo aggiusti come ti pare....io vorrei girare la domenica rimettere la moto in garage e tirarla fuori la volta successiva senza doverci smadonnare durante la settimana, magari di sera quando torni dal lavoro.....
Negli usa dove c'è la cultura ( e gli spazi ) per un enduro easy queste moto sono vendute, come lo erano le Xr400 Tt350 Klx300 ....da noi si vendono solo specialistiche.
Vero che hanno pochi cv e ne basterebbero una manciata in più, ma chi le sa mandare si diverte cmq ( una volta sistemate di ciclistica )

Finalmente una honda che vale qualcosa...
la 450 ... intendo

vale parecchio più di qualcosa... :lol:

Cinesate. .....almeno il gs piccolo. ...

aridaje, l'aspetto estetico.
estetico
esteticoooooooo.

infatti la gs 310 pare proprio una moto indiana

Ma io non discuto l'aspetto tecnologico.
Discuto la rincorsa al family feeling che fa il verso al giessone.
Quello non mi va giù.


Il solito aberrante pirla™

Le vere moto sono le 250-750. Vi hanno completamente sparametrato vendendovi osceni ippopotami a rotelle da trecento/quattrocento chili e potenze da gran premio. A cui tra l'altro aggiungete cassapanche, ringhiere e amenità varie. Vorrei vedere se Belén pesasse 180 kg cosa direste...