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Compravendita tra privati ( Africa Twin 650)
Viste le numerose discussioni che si susseguono sul tema. Considerate le annose diatribe su possibili assegni cercolari falsi, ed improbabili sciagure di ogni tipo...
La mia esperienza ultima. Decido di acquistare una Africa Twin 650 RD03. Ne vedo una inserzionata sul mercatino. Il Moderatore ne garantisce la bontà. Contatto il proprietario, che si dimostra un grande appassionato. Fisso l'appuntamento. Mi accompagnano due amici, previo benestare del venditore. Vedo la moto. Senza giri di parole, gli dico che è bellissima. Segue una "trattativa" che dura il tempo di di un caffè. Gli lascio un assegno, per l'importo concordato. Oggi un caro amico è passato a prelevare il mezzo con un furgone. Il venditore è tanto gentile che domani mi raggiunge a Varese ( lui sta a 50 km circa ) per le formalità del trapasso. Questo mi dice che: 1- Tra brave persone, non c'è bisogno di scritti. Basta guardarsi e ci si capisce. 2- Bisogna dare , ed in subordine chiedere fiducia. 3- Sono il possessore ( da domani anche proprietario ) della più bella tra le Africa Twin 650. Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca |
Sul punto tre contesto, concordo in compenso sugli altri punti.
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concordo in pieno.
sull'at molto meno.................... |
Sia mai detto che mi intrometto tra due verdi :lol::lol::lol:
Ciò detto .... quanto mi piace questo catrafone. :eek: Non vedo l'ora di andarci in giro. Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca |
Auguri Dpelago
Faccela vedere in foto :) |
sarò stato sempre fortunato ma non ho mai avuto alcun problema nelle compravendite.
E comunque hai ragione da vendere su tutto. Quanto al punto 3 mi permetto di dissentire, sicuramente quella esposta QUI è messa meglio |
Bello il link del museo Honda !
Diciamo che il mio esemplare è " quasi " a quel livello :cool: Dpelago Ducati MTS 1260 Bianco |
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Non sapendole allegare, mi aggancio al lavoro di altri ..... Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca |
Si può anche imparare eh [emoji6]
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E' molto bella, poi garantita da R90S è un valore aggiunto non indifferente.
Ci sono delle piccole inesattezze se sei un talebano dell'originalità, se invece non lo sei fottitene e goditela. Qualora ti interessi ti dico cosa rivedere. Ho letto che le centraline sono state già riposizionate, ti consiglio di verificare le condizioni del regolatore di tensione, il connettore si ossida e crea corti. Tanti saldano direttamente i fili per evitare questo. Io avevo il connettore in ottime condizioni e ho preferito aggungere grasso siliconico. Procurati però una centralina di scorta (50 euro su ebay), un regolatore di tensione (cifra simile per un after) e installa sulla moto un voltmetro. Verifica anche lo stato d'usura dell'albero del pignone. La moto luccica, è stata ripresa di vernice, ma quello è importante sia in ordine. Qualora trovassi usura intervieni subito con il pignone apposito. Infine, qualora non lo abbiano fatto, aggiungi un diodo alle puntine della pompa benzina, oppure sostituiscila con una a depressione. Fatte queste piccole aggiunte/verifiche puoi girare il mondo con la tua AT. Ti regalerà una guida divertente, rilassata e molto piacevole. Questa è la mia in uno dei tanti giri, conservata e meno perfetta ma io preferisco così, per forma mentis. https://s33.postimg.cc/jcaw708nj/20180314_111926.jpg |
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Personalmente mi trovo bene con postimage, rapido e semplicissimo. |
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Ho un meccanico di fiducia che la controllerà, unitamente ad una stampata del tuo scritto ;) Dimmi assolutamente che cosa rivedere. Sono un maniaco, e questa è l'unica obso con la quale intedo circolare. Non su grandi distanze, ma vorrei che fosse veramente come mamma l'ha concepita nel 1988. A parte la griglia faro .... sono in attesa di sapere ! Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca |
Bel mezzo, complimenti ancora....
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A casa mia siamo in tre, con tre moto.
Negli ultimi 10 anni ho comprato e venduto mediamente una moto usata all'anno. L'ultima nuova nel 2009. Non dico niente perchè la prossima devo andarla a ritirare domenica, ma le trattative che si concludono con reciproca soddisfazione sono tutt'altro che rare. |
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Quoto in toto quanto scritto da Roberto, è una moto che nonostante gli anni ed i limiti di una moto progettata e costruita trent'anni fa resta attuale nel piacere di guida e mi continua a sorprendere nella bontà dei suoi componenti. |
LA griglia faro è un optional originale Honda, un valore aggiunto se la trovi ma non in dotazione di serie. Una sorta di Sacro Graal, così come il paramotore paramotore heavy duties ed il cavalletto centrale. Quindi puoi anche non metterla, sbagliata invece la sella e le manopole, il cupolino è un givi e non è originale. Quello suo è trasparente e più basso. E' migliore però ed in condizioni ottime, quindi lascialo tranquillamente. Ne ho uno anche io ma più rovinato e lo sto ricercando. Sembrano sbagliate le viti del cupolino, non sono certo del colore dei soffietti forcella che mi sembrano più scuri.
Però sono dettagli di poco conto, nell'insieme è un'ottimo esemplare. Verifica quanto prima le condizioni dell'albero. La seccatura è che dovrai togliere il pignone. Verifica anche le condizioni dello scorricatena, costa caro, non è di facile reperibilità e talvolta ci si dimentica di sostituirlo. Così però rovina il forcellone. |
Grazie Roberto.
1- La sella è stata rifatta. Ne ho già una originale, che pare meno comoda, ma la metterò subito in dotazione. 2- Il plexi in foto non è il suo. Ma la moto, quando l'ho vista io, montava il suo originale, che è perfetto poichè poco usato. Idem per le viti. 3- Le manopole sono oscene :lol::lol::lol:. Già ordinato le sue. 4- Devo riverniciare le staffe porta pedane, e le paratie anti scottature sullo scarico. Idem per il manubrio la cui annodizzazione oro si è rovinata nel tempo L'albero è ok. Il motore è stato da poco revisionato dalla Only Bike di Rosate. Grazie per la dritta dello scorricatena. Nessuno mi aveva detto nulla al proposito, e mi premurerò di segnalarlo al mio meccanico. Non vedo l'ora di farci un giro. Il motore suona in modo perfetto. Unicamente a freddo richiede una certa insistenza sul motorino di avviamento prima di emettere il vagito iniziale. P.s. applicati gli adesivi HRC Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca |
C'è qualcosa da tarare nei carburatori, verifica funzioni correttamemte il cavo dello starter e che la batteria sia ben carica e dall'amperaggio adeguato. La mia parte rapidamente in ogni condizione.
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Altro scritto che lascio al mio meccanico .....
Ri grazie ! Dpelago Ducatoi MTS 1260 Bianca |
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Trovato un annuncio su internet per una multifunzione (copiatrice-stampante) seminuova di mio interesse per lavoro. Un minimo dubbio per il fatto che non era venditore professionista (era un'azienda che doveva cambiare modello) e perchè geograficamente lontano in provincia di Napoli Una telefonata, due scambi di email, versato in acconto buona parte del prezzo all'arrivo saldato con reciproca soddisfazione. :D |
Dalle foto mancano i tappi di chiusura del portapacchi, io avevo usato quelli delle sedie e manca la serratura per l'appendicasco, sempre sul portapacchi.
Per i pezzi di ricambio qualcosa si trova dagli olandesi, csmnl. com |
Complimenti, guardando le foto sembra davvero un bellissimo esemplare, di tenuti così ormai ce ne sono pochi.
Da circa un anno possiedo una @ ma ho scelto la Rd07A ed ammiro la dedizione nel ricercare e nel mantenere l'originalità, la mia è tutta "maneggiata" [emoji23] |
ma c'è ancora chi si prende ed usa sto dinosauro?
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Dpelago riguardo l'accensione a freddo molti di noi possessori della 03 ci comportiamo cosi,specie durante i mesi freddi o se la moto è ferma da un po.Arrivo in garage,inserisco la chiave e senza starter e senza toccare l'acceleratore,do un colpetto all'avviamento,ovviamente non parte.Poi mi cambio con tutta calma e dopo 10 minuti tiro completamente l'aria accendo e parte subito.Procedura....sacra per la 03 prova e mi dirai.Se ti necessitano info chiedi pure,io sono alla terza,con la prima feci 280000 km.Gran moto,attuale ancora oggi,purtroppo da quando è uscita la Crf 1000 Honda ha cominciato a ridure la lista ricambi,cominciano a mancare parecchie cose,tra cui centralina ,regolatore e ultimamente la pompa benzina.
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