Kawasaki z900rs
 

Niente. Non ho resistito. DOVEVO provarla!

Guardiamola bene.

Il faro, tondo, c'è.
Le gomme sono due e nere.
Il serbatoio è bello panciuto e col motore caratterizza tutta la moto, ha solo un piccolo sbaffo. Controllo meglio, pulisco, era la mia saliva...
Il motore, è lì a vista come dev'essere nelle moto vere. Conto i cilindri e sì, sono quattro e messi come devono essere messi, in linea, trasversali, e senza inclinazioni bizzarre.
La forcella è rovesciata, senza accrocchi strani, di dimensioni adeguate al resto. E' troppo striminzita? Funzionerà? Importa una sega! Ci sta da Dio.
Sella, ampia, ancora col cellophane di protezione.
Nell'insieme la guardo e esteticamente non cambierei una virgola.

Bho... Giriamo sta chiave. :eek: Mavalà che suono strafigo!!!!!

Parto.
L'acceleratore non è dosabilissimo, ma probabilmente è anche questione di abitudine.
Nel traffico è una bicicletta. Ok, anche il mio GS e la Tenerella sono delle biciclette, ma questa è moooolto più bicicletta :lol:
Finalmente strada aperta e senza tirare snocciolo le marce. terza quarta quinta sesta sett... No, la settima non c'è. Guidando in sourplasse la cercherò parecchie volte!
Il motore è regolarissimo, non una vibrazione né un sussulto, riprende dal niente.
Provo a tirare un po' le marce, poco che è in rodaggio sta poveraccia. Vacca boia che rumore strafighissimo!!!!! In un amen sono a velocità da strappo patente (ma questo ormai può capitare con qualunque moto).
Arrivano le curve, e lei (io non faccio una cippa, intendiamoci...) ci si infila con leggerezza andando a spasso (più o meno), io penso "ora devo piegarla di là" e lei "tranquillo, già fatto!".
Le sospensioni sospensionano, per molti (soprattutto per gli smanettoni) sono troppo morbide, ma a me vanno benissimo così. In ogni caso sono regolabili, pure la forcella.
Posizione di guida, per me (1,78) naturalissima, braccia appoggiate al manubrio, piega delle gambe per me ideale, buon supporto della sella. Ed è un piacere guardare i due barilotti con contagiri e tachimetro analogici! Al centro c'è anche uno scherm(in)o digitale con indicato contamarce, contachilometri totale e parziali (2), autonomia, temperatura ambiente, livello benzina, e TC (ha pure questo...)

Dopo un'oretta e una settantina di km la riporto al concessionario (ma senza dimenticare di fare una tappa al bar dove è piaciuta moltissimo).
Scendo dalla moto con un sorriso ebete :lol:

Ok, ora i difetti:

1. I blocchetti al manubrio hanno aspetto povero (in un forum BMW è una delle pecche più gravi :lol: )

2. Il cambio non l'ho trovato perfetto, ma quasi certamente è colpa mia, con quel motore così elastico probabilmente mi capitava di cercare le marce a giri esageratamente bassi. Oh! Intendiamoci! Resta 100 volte meglio di quello delle cruccomoto che finora ho avuto...

3. 12.ooo euro... Praticamente 3.ooo euro in più della versione tamarra da cui in gran parte deriva!!!

Ah... Certamente è scarsa la protezione aerodinamica. Anzi, non c'è proprio!

Macchemmefregadellaprotezioneaerodinamica!!!! Ziocantante! Con una naked ci sono andato a Capo Nord in 15 giorni a settembre e con una custom ho girato un bel po' d'Italia!
Vabbè... Sorvoliamo sul fatto che avevo quasi vent'anni in meno :lol:

In definitiva, l'ho trovata piacevolissima da guidare e splendida da guardare!
La comprerò? Bho... Avessi fondi infiniti sarebbe già nel mio hangar insieme ad altre decine di moto! Purtroppo così non è... Però, se non costasse troppo la aziendale e mi valutassero bene il GS... Ci farei molto più di un pensierino!

https://i.imgur.com/cKzDDMc.jpg

https://i.imgur.com/vYZXb1O.jpg

https://i.imgur.com/q7hpaYb.jpg

PS Notate lo sguardo truce nella seconda foto! Mi stavo preparando per scippare una vecchietta in perfetto stile anni 70!

Ottima recensione e belle anche le foto :D

Questa Kawa 900 mi intriga molto.

Bella tutta

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Ho avuto due Z650, ho contrattato due anni con un amico per una Zephyr 1100 senza riuscire ad averla.....questa mi ricorda la vecchia e bellissima degli anni 70......purtroppo come te devo stare attento al soldo ...sennò...
grazie della recensione, è proprio la conferma di ciò che ho visto nei video.

Chiaramente i 70 km senza casco , come allora! Mancavano i rayban ed i pantaloni a zampa. 😂


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bella bella! ottima recensione! non è detto che tra un paio di anni sarà la sostituta della attuale mia xsr900

Mamma mamma me venuta voglia di provarla..
Bellissima e grazie della recensione

Bella davvero
:eek:

Bellissima rece
Stavo proprio facendo un pensierino a provarla ...dopo averla vista a EICMA ed esserne rimasto incantato.
Ora la tua prova e la tua recensione mi stanno proprio convincendo ad andare da un conce e farci un giro.
Certo, non la sostituiro’ al mio GS, ne’ la affiancherò per il momento ....ma un giretto si ...chissà che tra qualche anno un usatino a prezzo non si trovi ...da affiancare ...

Ma ....toglimi una curiosità ...una demo con il cellophane sulla sella ...? Come mai ?




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Bella recensione.
Vista al mbe di Verona e mi è piaciuta molto, seduta comoda quasi come sulla mia R, mi piacerebbe provarla.


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Bella recensione, grazie.
L'ho vista all'EICMA, sono stato li a guardarla per 20 minuti, mi è piaciuta molto, manca di provarla...:)

sinceramente non riesco a trovarci un senso in queste moto di ritorno degli anni 70.
c'erano
si sono estinte
ed adesso come in jurassik park vengono clonate tirando fuori dall'ultimo ripiano dei ricambi due adesivi del serbatoio.
bho!

C'è la versione con il cardano? La catena è una seccatura...

Negli anni 70 andava di moda la minigonna, nessuno ha protestato quando è tornata di moda, poi naturalmente si può dissentire...:lol:

É una normalissima naked kawasaki . Se poi la vestono in modo classico anziché alla mazinga per piacere agli anzianotti... Why not. Certo con 2000 euro si trova di meglio, ma se la gente ama spendere 12.000 euro per la versione faro tondo quando la normale ne costa 3000 meno va bene cosí :lol:

Bella recensione e bellissima moto!
Effettivamente il discorso di Peppone mi fa rosicare perchè è vero...markettaro ma io ci casco!!
Un Monster 800 o anche S2R usato sarebbe costato molto meno della mia Scrambler, ma forma a moto, la possibilità di ospitare un passeggero e, diciamocelo,la piacevolezza del prodotto sfiziosetto, mi hanno concupito (anche se esentasse la scrambler l'ho pagata meno di 9000 quindi limitato Il bagno di sangue)
Per Kawa varrebbe ancora di più perchè la ottima Z900 è veramente troppo Mazinga e da single.
Sul discorso dell'estinzione fatto da Nicola....vero ma a me è sempre dispiaciuto ed ero sicuro che avrei comprato un CB1300, o una XJR o forse una R1200R prima o poi....oggi che la scelta è più ampia sono contento.

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Direi che un bel bandit 1200 eurozero a 2000 euro qualcosa in piú lo ha, anche perché guardando questo video ( il cruscottino é peró bellissimo) son sempre piú convinto che i cavalli di oggi qui 125 siano aria fritta come i 160 delle endurone.

https://youtu.be/Fnvz5yVFlrA

I 230 li tachimetro li fanno le hornet 600 eurozero da 90 cv e la bandito a 1200

https://youtu.be/n-FkB_tiFJE

Con un'erogazione ben piú corposa

Mi sembra un tantino costosa ma capisco che i contentunti in questa categoria abbiano poco a che spartire con l'apparenza che é tutto. Va da se che peró la street win triumph alla fine viene sotto i 9000. E la xsr non é poi molto lontana.

La Triumph Street Twin è proprio carina infatti e con bella coppia.
Ma per cavalleria diciamo che la Kawa va posizionarsi con La Bonnie 1200 la nuova Honda CB1000 o la nuova Scrambler 1000 che costano tutte in maniera simile (e troppo)


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Az scusa ocus avevo cacellato

Avevo scritto che il bandit 1200 come gusto ed erogazione é di un altro pianeta rispetto al kawa rs e che nel segmento replica old stile la street twin che viene sotto i 9000 ha un prezzo e contenuti piú interessanti per un certo tipo di clientela che punta alle cromature.

Poi bisogna anche permetterseli certi prezzi. Diffilie trovare uno che paga 12000 una kawasaki dopo che ha visto la z a 9000. Al bar lo prendono per i fondelli. Avessero creato un brand come ha fatto ducati con scrambler che sembra svincolato ed ha comunque una ciclistica tutta sua.. Il la metterei con la xsr 900. Fondamentalmente sono naked modernissime vestite anni 70 . Il cb 1000 é una vecchia moto con vecchi contenuti. Il nuovo cb 1000 r da 150 cavalli mi sembra un paio di gradini sopra tutto destinato a fare numeri che tutte le altre messe insieme si sognano

Eh la CB1000 nuova vorrei vederla dal vivo. Credo sia proprio interessante anche se meno vintage (o forse proprio per quello).
Poi avrebbe una 50ina di cv di troppo per me....ma potrei sperare in una mappa snow 😉

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e allora mettitela una minigonna

però avvisa dove e quando che vado da un'altra parte quel giorno

Bella anche se 12000 euro mi sembrano un po tanti!

1100 GS forever

Quoto Peppone!
Ma a me questa moto piace proprio. :)

Bella, bella, bella...ciao...

Ma tu appena arriva l'autunno metti via la moto.. La naked e gli anni 70 sono a
La tua nemesi