98 Ottani
 

Sta diventando una ricerca al tesoro.
Voi dove la trovate?
Oppure risolvete il problema con qualche additivo?
Oppure ve ne fregate e mettete la verde che trovate...in questo caso direi bene, ma non benissimo, ma tant'è.
Scusate l'ignoranza, mettendo benzina verde normale stiamo rovinando la bestia in modo deplorevole?

Lamps!

risposta che avevo in mente troppo lunga,
riassumo... trooooppe pippe mentali!!!

Vanno bene anche con quella agricola, ad averne....

Qui in UK è sempre stata poco diffusa.

Di solito cerco sempre di mettere la 98, ma in genere ci metto quella che trovo.
In pista ho usato spesso la 100 ottani (a Snetterton c'è la pompa nel circuito).

Devo ammettere... grosse differenze non le ho mai notate :lol:

Le noti solo quando apri il motore

il motore viene progettato per ottenere il suo max rendimento con benza x ottani.

lo vedete sul libretto sulla benzina consigliata. usare una benza con minor numero di ottani, non fa nessun danno. la centralina cerca di ottimizzare i valori per ottenere il massimo con quella benzina, che sarà lievemente inferiore a quello di progetto.
alla lunga il peggio che può accadere è che le camere di combustione saranno un poco più sporche.
quindi con la 98 dovreste essere sicuri di avere il massimo rendimento del motore

Grazie delle risposte.
Sì, chiariamoci, anch'io vivo senza la 98 ottani, ma quando la trovo la uso :)

Poi se un ingegnere tedesco si è preoccupato, non solo di scriverlo nelle istruzioni, ma anche su un adesivo...sono uno abbastanza umile da ascoltarlo.

Problema è qua in Liguria sembra di cercare oro.

Chissà che non sia lo stesso ingegnere che ha progettato la flangia ruota che crepava, la staffa cavalletto che fletteva, la pompa della benzina che si fessura :lol::lol::lol: