Cambio elettroassistito [THREAD N° 4]
 

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Il mio ha subito un aggiornamento in occasione del tagliando dei 11k km e sembra peggiorato. Comunque anche a me va a volte si ed a volte no.

Parli della euro 3 penso


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Ti confermo, è successo anche a me , al tagliando dei 1000 lo hanno aggiornato peggiorandolo. Ai 10000 rimesso il software originale e tornato meglio.

Si. Euro 3. 2016

Si può fare?
Devo segnalarlo!

Certamente.;)

Io nessun aggiornamento ma ho notato un peggioramento tra i primi 5kk man mano che mi sto avvicinando ai 10k. Tutto il resto del motore invece migliora, molto più fluido e regolare, morbido. Ma l'elettroassistito di cui ero grande sostenitore ultimamente mi sta sbagliando qualche innesto.

Sarà che ho provato KTM agli open days e ho capito come dovrebbe essere davvero un cambio...

Dopo 1800km non ho ancora capito come caspita va sto cambio non c'è una volta che sotto i 5000giri cambia decentemente..... sopra i 6000e meglio

Ho circa 1.200 km, fatto il tagliando dei 1.000 km ieri mattina.
A salire le marce il cambio funzionava male prima del tagliando e ora mi sembra funzioni anche peggio, su 10 cambiate 2 sono accettabili, 3 sono brutte, 5 sono indecenti !
Lo sto usando sempre meno, sembra proprio una forzatura meccanica, quasi ogni volta si sente un forte scossone alla trasmissione e a tutta la moto. ho provato a vari regimi ma non cambia molto. Dal concessionario mi hanno detto che inizia a funzionare bene dai 2.000/3.000 km.
In scalata invece funziona bene ma sono molto deluso....

Aggiungo che prima del tagliando il cambio usato con la frizione non faceva rumori e le marce entravano senza nessuna resistenza, ora la trasmissione è un po' rumorosa e si sente l'innesto della marcia sul pedale, forse avranno messo un tipo di olio diverso, troppo fluido. Boh.

Poco più di un anno fa, all'acquisto dell'adv 2016, anch'io lamentavo la stessa cosa, e ne discutevo (anche) con @Albatros.
Il conce di allora mi disse di utilizzare il cambio in manuale almeno fino ai 1.000 e poi iniziare con l' e.a., che avrebbe dovuto migliorare dopo circa i 3.000 km..
Be' , non so se per i primi 1.000 fatti in manuale, o semplicemente perché son stato fortunato, già a 2.500 ha iniziato a migliorare sempre di più, al punto che lo usavo (ripeto sulla 2016) sempre!! Sia a salire che a scendere con tutte le marce!
Ora, con la RALLYE, che ha solo 500 km...., noto lo stesso comportamento: sono quasi obbligato ad usarlo in manuale perché l' e.a. è scorbutico.
Penso che sia la stessa cosa, ma mi chiedo: "perché non tutti i conce dicono di questa particolarità " ?

di questo aspetto a me non ne hanno parlato :confused:

Stesso problema che mi costringe a non usarlo, sentito il conce mi ha detto di passare in officina per una regolazione del meccanismo!! Forse le molle si possono tarare manualmente mediante un registro

O forse fa più caldo e l'olio è molto più fluido? ...dipende da dove ti trovi...

Quoto il discorso olio, infatti per me che sto in Sicilia dove anche in inverno non si raggiungono mau temperature tali da giustificare un 10/40 vorrei poter mettere un 15/50, magari un pelino più performate dello shell

Sull'olio e il cambio c'è già un thread...

Qui parliamo solo dell'elettroassistito.
Grazie

Hai provato il 1290 S ?????




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No alba ho provato l'R e se un mio amico non mi portava via gli stavo lasciando la moto e portarmi a casa quella, anche se avrei preferito la S che però non aveva disponibile.
Il problema è che doveva darmi la moto più dei soldi per la mia quindi non so come sarebbe finita...

Per rimanere in argomento comunque veramente gran cambio. Ho anche provato una 1290 GT che aveva ea solo in salita e non in scalata: per errore lo ho usato un paio di volte in scalata e funzionava! E meglio del BMW.

Quindi seppur sia "fortunato" e il mio cambio funzioni bene e lo usi un buon 60/70% delle cambiate (90% in salita e 40% scalata), nel confronto relativo con l'unico altro elettroassistitio che ho provato (KTM) risulta inferiore. Nettamente.

Ok grazie per info


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Anche a me finora su gs rally il cambio elettronico ha un po deluso in quanto in salita di marcia la moto tende ad avere un rinculo in cambiata che diventa meno evidente sopra i 6 mila giri ma comunque fastidioso....in scalata meglio ma cmq non perfetto. Ora sono a 5000 km ma non ho notato miglioramenti....quindi finora non mi ha entusiasmato

Anche io ho notato il rinculo sulla mia, ma non avendolo mai provato prima, mi pareva fosse una cosa normale

Prova a salire di marcia togliendo un po' di gas per alleggerire il carico
La cambiata non molla colpi parlo di regimi 3000 4000 giri
Non è il modo corretto ma funziona
Col ktm elettro assistito sale senza alcun problema
Il cambio BMW del gs anche il nuovo elettro assistito non è il massimo
Da quel che ho letto negli ultimi mesi io infatti non lo ancora provato


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Dopo 10000 km il motore cala notevolmente di rumore in un modo palese tipo 30 % e anche 35
E li e sicuro
Mentre che il cambio migliori col passare delle migliaia di km ho dei dubbi
Se ci saranno miglioramenti secondo me saranno piccoli un po' meglio che da nuovo
A quel punto bisogna capire come usarlo per tamponare il problema come faccio io




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Alba, se alleggerisci il gas non cambi con l'ausilio dell'elettroassistito. Cambiavo così anche quando avevo il Fifty


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