Primo test Moto Guzzi V100
 

Pubblicato su dueruote

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Bella bella :-p

il motore saranno 15 anni che lo volevo vedere fatto cosi'. La moto non e' brutta ma e' molto aprilia, non ha una gran personalita'. Le borse mi sembrano piccole.

così, con le teste squadrate da una parte?... :mad:

sì, capisco le necessità tecnico/estetiche ma, almeno vedendole in foto, quelle testate "monche" non sono il massimo
sono anche d'accordo con Aspes, motore a parte sembra più un'Aprilia che una Guzzi...
gli auguro che almeno vada bene e che riescano a venderne tante !

Bella, molto bella.

Una Roadster carenata, bravi, se ingrana come col Classic enduro, tanto di cappello!

15.000 euro non va bene.

Non mi piace ma il prezzo mi sembra centrato

con le teste girate, condotti dritti e corpi farfallati al centro della V. FInalmente!
In pratica un motore ktm o ducati girato per traverso. Basta limiti prestazionali dovuti alla linea di aspirazione arzigogolata. Poi a me gli scarichi laterali fan libidine, mi ricordano le auto americane anni 30

Me pias [emoji7]


Magari anche una enduro

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Mooolto bella, peccato quel marmittone così grosso.

Moto Guzzi sceglie sentieri non battuti.
Con la V85TT ci hanno indovinato; spero anche con questa, anche se per i miei gusti una V100TT sarebbe preferibile.
Guardiamo...

bella... sarà la capostipite di una bella serie...

Mi piace!!!!
Ci vorrebbe lo scarico QD Exhaust che andava di moda anni fa sui primi monster, la sotto nascosto

Mi piace, ma aspetto con maggior desiderio una V100TT.

ah.. ok.

Le Guzzi hanno sempre un gran fascino, personalmente per me sarebbe più una seconda moto, il solo pensiero di affrontare il caldo estivo, anche quello non eccezionale di questi giorni, con i cilindri attaccanti alla ginocchia / inguine, mi riporta ai drammi vissuti con la Breva...

passeggiatina primaverile si, utilizzo a largo raggio: no grazie

maronna quanto è brutta (imho si intende).

ed è un peccato visto che i singoli pezzi li trovo affascinanti ed innovativi anche nei colori.

nell'insieme, tuttavia, mi sembra un incrocio tra la scarver ed il tdm

in effetti le sovrastrutture sembrano traslocate dalla Shiver GT.

impressionante quanto Aprilia sappia sempre essere avanti di un decennio e sia capace di non raccoglierne i frutti..

speriamo bene per questa MG è proprio piacevole

ma sta boiata dell'aerodinamica adattativa non se la potevano risparmiare?

Comunque così a prima vista mi piace.
Non la vorrei mai, ma mi piace.

Parlano di Ottobre '22 come data di lancio. Prezzo € 15.000 (penso sia la base).
Confermo che unire la pulizia e snellezza di linee di una roadster a la proiettività (quasi) di una carenata mi pare promettente. Continuo ad apprezzare come Piaggio riesca a proporre qualcosa di nuovo stando a cavallo di segmenti diversi (V85TT) o con un mix di dotazioni/cilindrata non presente nelle gamme dei competitor (Aprilia 660)

Mo' ci vorrebbe una carenata con i semi. Manca solo lei. 900-1000, 100-120 cv na' roba semplice e divertente senza essere troppo impegnativa come le varie v4 che ci sono adesso in giro.

Ma tra scarichi e teste,con il calore come potrà essere sulle gambe...sopportabile o un vulcano??

nell'insieme è di mio gradimento , non mi piace il troppo grigio tra gruppo motore-cambio-cardano , avrei staccato con qualcosa di nero

motore imponente e spettacolare, così ha il giusto risalto.

trovo orrendo il raccordo serbatoio-sella: roba da anni '80.
Rivedibile anche la colorazione: capisco la rievocazione delle prime guzzi (o forse ho frainteso) e che si debba fare per forza qualcosa di diverso, ma mi sembra un po' eccessivo.

una moto che sembra riuscita a rinverdire il TDM
le auguro lo stesso successo

rimane da capire se il mercato apprezzerà il concetto

Mica è definitiva così.


Vedremo.

Ma va già bene per me.

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