le mancanti a EICMA!!!!!
 

Dove caxxo erano?
ktm superduke 790 R ma.….. se la sono dimenticata in austria:cool:

Cb 1300 2019 https://japan.young-machine.com/2018/07/09/10511/ (sarebbe stata l'honda più furba invece…...:mad:

ma.………

Carina, ma non credo sia una motina da 5000 euro...

Sarà furba, ma che vada meglio del 1300...:(
comunque del 1300 è già il secondo restyling che non importano...:confused:

Veramente bella, anche la versione fireblade650

Quella bella è il CBR650R, ma non so quante ne venderanno di 650 da 95cv a 12000 giri...

Il ch 1300 sp sarebbe stato mio

Quoto Pepot,è bellissima ed affascinante....da tenere per sempre,anche solo per guardarla!!:eek:

Cb1300sp bomba totale. Poi questa ha 6 marce.


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Da possessore della vecchia CB ti posso assicurare che le 6 marce sulla CB hanno veramente poco senso. Vado oltre, già le cinque di adesso sono tante, con la schiena che si ritrova.

A me la sesta comunque non dispiacerebbe, per farla girare un po meno in autostrada, proprio perchè con la coppia che ha potrebbe tranquillamente reggere anche rapporti più lunghi

appunto, moto che han 20 anni.

Adesso fan gli scooteroni di quella cilindrata.

E le NC che vendono un casino perché costano poco e fanno i 25 con 1 litro.

Queste non credo ci arrivino....

Appunto, quante di queste son 4 cilindri da 12000 giri e a cavallo dei 10K euro come saranno queste CB/CBR?

Io speravo nella ktm 1290 T, ormai sarebbe stata ora.....

A me sarebbe piaciuto vedere coniugate altre idee di Guzzi intorno al nuovo 850, anche solo a mo' di prototipo.
La nuova CB13000S semicarenata..è troppo bella, credo sarebbe la mia moto ideale "finale" da tenere per sempre e farci tutto in pseudo monomarcia.



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mancano all'appello anche le F850R e F850XR oltre che la S1000XR con il nuovo motore e la nuova linea..

Anche a me sarebbe piaciuto, ma poi sarebbero piovute critiche per la lentezza del passaggio alla moto finita.

Visti i tempi lunghi del managent Guzzi forse è meglio così; verificare il reale accoglimento del mercato della TT e poi utilizzare questo propulsore anche per altre versioni.

eh si , un bel v7 con l'85 sarebbe la ciliegina sulla torta. Adoro quel bidone.

eh niente,non pervenuta...toccava far fare gli straordinari agli operai se poi vendeva.:cool:

Se poi iniziano a sfornare accessori a go go come hanno fatto per la cb 1000 di cui c'erano tanti modelli personalizzati allo stand , sicuramente fanno centro , come ormai quasi ogni casa fa , BMW con nine t, Ducati con scrambler ,Yamaha con la xsr, Triumph con la Bonny ecc .
È una formula vincente, ti vendono prima la moto e poi un pezzetto al mese fanno altrettanti soldi[emoji16]

La carenata è bella .
Peccato sia un polmone

Che poi credo non possa neanche correre con quella cilindrata... Bo...?! Comunque carina si sono un po' persi col codone mutuandolo direttamente dalla scarenata ma vabbè .... Se pensiamo alle forcelle che aveva la precedente questa è oro!

PIccolo OT: qualcuno che c'e' stato, mi sa dire le sue impressioni sulla suzuki katana?

Non troppo positive sinceramente [emoji19] però c'era una ressa.... più per la figa seduta sopra credo, non è che ho visto molto

Effettivamente....

dal libro "Elena Berlato e i due asteroidi". Eh beh.. :-p