HP2e ferma da tre anni...
 

Ciao a tutti,

scrivo dall'account di mio fratello, che purtroppo se n'è andato nel 2017 per un brutto male. La sua HP2e è ora finita nelle mie mani, e vorrei rimetterla in strada. È ferma, in un garage, da quasi tre anni, solo collegata al manutentore della batteria e appoggiata sul cavalletto. Non so dire se sia a posto, so solo che ha più di 100.000 km ma a vederla si direbbe in condizioni eccellenti, dato che mio fratello la trattava come un figlio. L'anno scorso è cascata rompendo una freccia anteriore perché l'ammortizzatore si era scaricato. Apparentemente però non ci sono altri problemi.
Ovviamente i pneumatici saranno da cambiare, così come servirà un bel tagliando completo, ma vorrei iniziare a farla partire per fare almeno la revisione. Cosa mi consigliate di fare, prima anche solo di provare ad accenderla?

Grazie a chi vorrà aiutarmi...

Poco.

Svitare le candele e mettere un pò di olio motore direttamente nel buco, con un oliatore, ungendo bene le pareti.
Mettere la sesta e provare a fare girare il motore spingendola (senza candele dovresti riuscirci, data la mancanza di compressione). Magari fatti aiutare.

Se gira bene, rimonta tutto e avvia. Poi cambio olio e filtro. Stop.

Le gomme le valuterei (come la batteria), prima di buttarle. Probabile siano ovalizzate, però. Freni, se non sono bloccati, nulla (l'olio freni solo successivamente).

Aspetta anche altri pareri.

Grazie, farò così...

per solo tre anni di fermo, l'unica cosa che mi preoccuperebbe è lo stato delle parti in gomma degli impianti benzina e freni...

Ho conosciuto tuo fratello molto anni fa , abbiamo parlato un po' di moto , ma soprattutto di viaggi.
Mi dispiace per la sua scomparsa .
Metti eventualmente un po' di olio come ti hanno suggerito, poco.
se la batteria è buona , vedrai che parte .
Non dovresti avere molti altri problemi .

Ciao Speedy

Dopo averla fatta partire controlla pure che siano stati effettuati tutti i richiami previsti : piastra cavalletto, flangia ruota, cerchiatura raccordo pompa benzina/sostituzione pompa benzina completa (mi pare di non averne dimenticato nessuno).
Se l'ammo originale non ti dovesse funzionare oppure volessi migliorare il funzionamento della sospensione ti suggerisco di prendere in considerazione il Sachs rosso che a suo tempo fu sviluppato appositamente per l'HP2; va molto bene e cercando online se ne trova ancora qualcuno nuovo ad un costo irrisorio,circa 250€.
qui dentro molti lo hanno e sono soddisfatti(me compreso).
Infine, mi spiace molto per tuo fratello...

Grazie a tutti, settimana prossima proverò a farla partire. Credo che abbia fatto tutti gli interventi dei vari richiami, ma come posso controllare?

Vai in concessionario e col numero di telaio te lo sanno dire loro.-
Goditi l'HP2, sapendo che era di tuo fratello l'amerai ancora di più. ;)

È partita subito senza problemi. E mi ero sbagliato, non ha 100.000 km ma poco più di 50, meglio così. Ora assicurazione e revisione e poi tagliando. Non vedo l'ora...

E' una grande moto e per te ha un valore aggiunto incommensurabile.
Mi dispiace per tuo fratello, ma sono certo sarebbe felice per te. Goditi la sua bella moto.

Intanto da BMW mi han risposto: "La rassicuriamo che sulla sua BMW Motorrad R 1200 GS HP non risultano azioni tecniche da eseguire, indicate da Casa Madre."...
Bene bene...

quoto in toto:)