[R1200R '07] Che rottura sto impianto freni
 

Ciao ragazzi, si avete letto bene!! Ieri mattina mi si è rotto un tubo metallico che fa da raccordo tra la centralina dell'abs al freno anteriore, causando la perdita dell'olio e l'impossibilità di frenare:mad: . L'impianto ha perso pressione e la leva del freno mi è andata a vuoto!!Tanta paura e per fortuna solamente uno specchietto della macchina che mi precedeva rotto!! Per fortuna che ho l'abitudine di viaggiar quasi in mezzo alla strada, altrimenti sarei finito dritto dritto in c..o all'auto che avevo davanti.
E la cosa che mi fà più INCA...RE è che dopo aver smaltito la fifa,son andato subito in concessionaria, si fa x dire subito, fatti 15km a 20 all'ora (visto che il freno post funzionava ancora) e dopo aver smontato mezza moto x capire cosa fosse successo, contattano il delegato di zona BMW e vengo a saper che non è il primo caso!!COSA ASPETTANO X INTERVENIRE CON UN RICHIAMO??
E per di più non è stato segnalato nulla dal computer di bordo o comunque non si è accesa nessuna spia di avaria!!Nemmeno in seguito alla fuoriscita di quasi tutto il liquido freni.
Scusate lo sfogo, ma la moto R1200R è praticamente nuova, fine luglio07.
Oggi ho anche contattato BMW Italia, e mi han sentito x ben benino.
Qualcuno di voi ha sentito qualcosa di simile??Come mi posso comportare, avete dritte da darmi.

Un lamp a tutti.
E vi terrò aggiornati...

in effetti su pianeta bicilindrico e' pieno di casi come il tuo.
non capisco davvero cosa si aspetti per un richiamo ufficiale prima che qualcuno si ammazzi davvero.
sopratutto qualcuno che NON sa come funziana l'ABS dei 1200 come il tuo

In generale è l'affidabilità di queste nuove moto che mi lascia perplesso..
Infatti è la seconda BMW di quest'anno, la prima dopo solo 3000km mi ha lasciato a piedi per la rottura del pistone e di tutta la bancata dx.
Ho avuto diverse moto, e pensavo alla fine dopo tutto quello che ti fan pagare, di aver un prodotto valido e soprattutto affidabile.
Mi son ricreduto..Alla altre dovevo ricordarmi solo di metter la benzina, e nemmeno tanto olio..
Per non parlare del servizio clienti o RP. VERAMENTE SCANDALOSO

Se poi dicessi modello ed anno della moto.....

ciao muttley, l'ho scritto nel primo mess. R1200R, luglio 2007 e l'altra sempre R1200R aprile 07

Qualcuno di voi sa come posso fare per inviare ad alcune testate motociclistiche questo mio caso per lamentarmi di come bmw tratti i suoi clienti.
Se avete anche gli indirizzi....
grazie in anticipo a tutti..

puoi spiegarci per bene cosa è accaduto?
dove è successo esattamente il distacco della tubazione? c'è modo di controllare?
certo che è pazzesca questa cosa... non succede dal 1950 che si rompano le tubazioni nuove!

Ciao sailmore, x verificare quanto accaduto mi han smontato mezza moto, tolto il serbatoio, visto che la centralina rimane li sotto.
Non si è staccato nessun tubo, si è crepato dove fa una curva prima di andar al freno anteriore.Mi spiace ma non ho nessuna foto x il momento.

Se davvero è già capitato lo stesso anche a solo un altro utente e non hanno fatto un richiamo sono dei delinquenti.

Mah...una rottura di un tubo rigido :mad:mi fa pensare...Il fatto e' che avrebbe dovuto manifestarsi da subito,cioe' alla prima frenata.Se fosse un tubo esterno che subisce delle deformazioni strutturali...che so,quando si sterza potrei capire.Strano,davvero.Facci sapere bubba :arrow:

ok vi terrò aggiornati. Nel frattempo ho contattato nuovamente Bmw Italia, e mi han detto che han sentito il mio concessionario e il delegato di zona e faran uscir un'ispettore x verificare quanto accaduto.

- veramente non sono "delinquenti" :sono invece i NOTISSIMI "predoni bavaresi"!
- lo sanno tutti oramai che le BMW (in generale, ma in particolare il modello del 3d) sono pericolossisismi oggetti di morte
- alcuni le chiamano, oramai, facitori di vedove (vidows maker in inglese, in tedesco meine-liebe-fuchsolinghe-facqui)
vendila subito! vendetela subitissimo prima che il loro valore scenda a zero!!!!

bubba, scusa il tono ironico dei miei post....

solo che non mi piacciono i 3d come questo (son cosciente del fatto che non piacciano a me non vuol dire nulla, naturalmente) .

ma, scusa, bubba, ma ti pare possibile che DAVVERO siano in circolazione moto "pericolose" per i piloti?

ti pare realistico che BMW possa essere responsabile di una roba come quella che racconti tu? e per di piu' un anno dopo l'uscita del mdello? maddai? per piacere!

se parliamo di incompetenza di concessionari/mecanici possiamo - appunto - discutere. ma che la 1200R sia pericolosa per la vita dei piloti... maddai...

Va bene l'ironia, ma mi sembra che quasi non credi a quello che racconto.
Volevo vederti al mio posto!!Poi volevo veder come ridevi :;-))
E comunque non intendo chiuder qui la faccenda. La pelle è la mia e ne ho una sola..
Questo è quanto mi ha detto il concess. dopo aver contattato il delegato di zona..''Non è il primo caso che si verifica, per te cosa vuol dire??"" e non si parla di concessionari o meccanici incompetenti, la moto è praticamente nuova, fatti regolarmente i 2 tagliandi prima che si verificasse l'inconveniente.

GUARDATE COSA HO TROVATO IN RETE..
MI VERREBBE DA DIRE CHE PRIMA DI PARLARE SAREBBE MEGLIO INFORMARSI E NON FAR SOLO IRONIA..:!:

POSTO QUANTO TROVATO...

..."Perchè BMW sui sistemi frenanti ci è già cascata una volta con i gruppi della FTE sino a Settembre 2006... (dai un'occhiata qua)

Adesso ci sono stati dei nuovi problemi sugli impianti della Teves.

Ma non sono problemi elettrici o elettronici, ma prettamente meccanici; la tenuta del circuito di potenza a valle del servofreno messa a rischio da dei raccordi che sono soggetti a rotture e perdite.

Io sapevo della notizia, ma non l'ho voluta mettere perchè poi sembro quello che dice che piove quando c'è il sole.

E invece sembra che qua ri-piova sul bagnato.

BMW è a conoscenza di questo nuovo difetto e gli stessi mass-media tedeschi che hanno pressato per l'I-ABS hanno già dato l'informazione;

http://www.autogazette.de/Undichte-B...l_803390_9.htm

E' una questione delicata. Credo anche che dietro ci sia da chiarire se la colpa è della continental-teves (che fornisce il modulatore) o della BMW (che fornisce le tubazioni).

Il problema per adesso sembra SOLO riguardare l'impianto anteriore (non a caso il tuo esempio lo conferma).



Ieri l'altro una mia spia mi ha informato del problema e mi è stato detto che BMW modificherà i raccordi sotto accusa, ma che ancora non è stato deciso di fare un richiamo generale (c'è di mezzo tanti soldi, la statistica e la credibilità).

Oggi è uscita ufficialmente la notizia. :angryfir::mad:

http://motorzeitung.de/nc/6591/news/...edern-mit-abs/


Ti metto due foto per farti vedere di cosa si parla...

I raccordi in schema....


Allegato 31914

Allegato 31915




I raccordi in foto...



Credo siano coinvolti più fattori come:

- Scelta di materiali
- Scelta di tipi di filetti
- Studio del complesso in una realtà con maggiori vibrazioni rispetto ad impianti montati dalla Teves su auto/camion.
- Scelta dimensionale del raccordo e di eventuali sistemi bloccanti o sigillanti."".......

E C'E ANCHE QUESTO ARTICOLO!!

http://www.autogazette.de/index.php?...9&page=2#folge

mi viene la scacazza a pensare a cosa può succedere durante gli ingarellamenti sulle strade di montagna...

slow, credco che le scuse siano d'obbligo, che ne dici??

a propo`affidabilitá e mezzi che non mettono in pericolo il pilota... io non ne sarei cosí sicuro, proprio per niente ;):cool::cool::cool:

oddio una moto che non frena io la reputo pericolosetta...
specie quando ho davanti a me un TIR...

potrei consigliare tanti siti con foto di schiacciamenti di moto sui più svariati corpi contundenti ma visto che si avvicina l'ora di pranzo desisto...

rimanendo solidale con te, rimango sempre convinto della scelta fatta di non mettere l'abs sulla moto... :(

non sono contro il progresso tecnico ma non posso che quotare mostro al 100%,senza rivangare tutte le disquisizioni pro o contro abs val sempre il vecchio detto: quel che non c'e' non si rompe

La segnalazone di bubba1 é preziosissima, e lo :!: ringrazio moltissimo.

Non mi piacciono queste accuse mostruose all'ABS.
Si è rotto un tubo dei freni e basta. L'ABS non c'entra.
Se su una moto senza ABS o servofreno si rompesse un tubo dell'impianto di frenata,
ebbene non frenerebbe più.
Quindi cosa c'entra l'ABS?

Si tratta di un bel guasto all'impianto frenante. Un guasto grave.

Mezzo impianto non ha funzionato, però l'altra metà ha funzionato.
Quindi le norme di sicurezza sono state rispettate.
Non si pretenderà mica di avere l'impianto frenante a doppio circuito come sulle automobili, o no?

Ezio, e' vero, pero' l'impianto normale ha gia' i circuiti separati e millemila tubazioni e raccordi in meno, per non parlare di attuatori servovalvole e mazzi vari. Piu' pezzi e punti di giunzione ci sono piu' possibilita' di guasti hai.