KTM 390 Duke
 

Sarà consegnata domani dopo la prova su strada obbligatoria. La moto deve essere provata e rimanere in funzione per dieci minuti dopo i quali si spegne e non è possibile riavviare senza inserire il codice di sblocco che attiva la garanzia. Mi sembra un modo molto professionale per evitare il classico veicolo che si inchioda un metro dopo l'uscita dal concessionario.
Intanto ho reso la Benelli 251 con la pompa della benzina rotta che muggisce: 880 km

Molto professionale... sempre che poi si ravvii...:lol: scherzo... non è una Benelli!

Buon inizio
E gasssss

il cruscotto tft è un coacervo di frocerie e si puo configurare via BT. Mi toccherà leggere il manuale

Dovevi comprare japp, giassai.....ciao...

Mi piace molto quella moto.
Mi iscrivo in attesa di reportage


Inviato dal mio PyrlaPhone 

idem
sto cercando di convincere mia moglie a prenderla al
posto dell’sh
44 cv
160kg
tutte le frociate elettroniche
30 newton di coppia

so già che la ruberei io
per fare l’idiota intutato nelle stradine o in qualche pistino


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bellissima e ad un prezzo ragionevole


Inviato dal mio PyrlaPhone 

si!
ha tutto
fari led
rbw
abs disinseribile
e di listino son 5700 euro
costa come uno souter 300
pesa meno e ha più cv

azzeccatissima come motina da mogli o da pistini piccoli



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi sa che anche in Valle potrebbe fare venire i capelli bianchi a più d'uno :lol:

Concordo .
160kg sono veramente libidinosi

Se non sbaglio pesava così la sv650 e mi divertiva molto



Inviato dal mio PyrlaPhone 

KTM 390 Duke
 

se pilotata da uno
non troppo alto
e pesante secondo me nel misto stretto (aiutata dalla elettronica di buon livello) deve andar da paura..
io devo ancora capire
se alto e pesante come sono riuscirei a guidarla


https://youtu.be/I4k6kMRr86k

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi ho fatto 3 km per portarla a casa: è altina e tocco terra bene ma non benissimo. Però peso 90 kg quindi a breve si abbasserà un pelino.
Bisogna abituarsi al cruscotto stile video gioco con tante funzioni . In pratica è un tablet con controllo a 4 pulsanti sul blocchetto sinistro oppure via bt da cellulare.
Non ho potuto giocarci' perché ho un mezzo allagamento nel box e dovrei spostare altrove un paio di moto.

Ecco perché sei anche dillà :lol:

Io sono uno e trino

io l'ho vista girare al Mugello e devo dire che è una figata.
Rettilineo a parte dove non si può pretendere nulla ma nel misto trova il suo terreno.
Credo che su piste non molto veloci possa diventare ... odiosa, per chi se la vede passare via in mezzo ad una esse.

Inviato dal mio GT-I9060I utilizzando Tapatalk

Un mio collega ha la 390 del 2012, il motore dovrebbe essere praticamente uguale, cambiano alcune cose come cruscotto, fari, serbatoio e sella... comunque di base la moto è quella.
Nel misto stretto (strada di montagna con tornanti e tante curve) stargli dietro è un'impresa, riesco a non perderlo io con la duke 690 che a differenza della 390 è più potente e un po' più moto (dà meno l'idea di avere sotto le chiappe un giocattolo), ma gli altri con z750, honda vfr800 ecc. fanno una fatica esagerata e rimangono inevitabilmente indietro.
Quando avrai finito il rodaggio vedrai che quei pochi cavalli li avrai tutti subito, l'unico problema è che poi finiscono e non riesci a raggiungere grandi velocità, ma da 0 a 100 il divertimento è assicurato.
Io sono passato alla 690 perchè non mi trovavo bene in sella alla 390 e quei cavalli in più uniti ad un peso praticamente uguale mi piacevano, ma hai preso una bellissima moto.
Ora con i primi freddi rimpiango un po' l'RT quando esco presto per andare a lavoro, lo ammetto, però che divertimento con la duke!

La 390 è una signora moto, altro che giocattolo.
Ti fa divertire sempre, è una bicicletta, le fai fare tutto quello che ti pare. Ha pure un buon sound. Gli altri produttori di moto dovrebbero copiarla.

Inviato dal mio RNE-L01 utilizzando Tapatalk

Di stancante ha solo la sella dura, poco adatta ai lunghi viaggi. C'è sempre la powerparts se uno vuole la sella in gel.
Per il resto io che sono 1.80 per 92 kg l'ho trovata anche confortevole, forse però sembra piccola se è guidata da uno come me, ma non tutti si pongono questo problema.

Inviato dal mio RNE-L01 utilizzando Tapatalk

il mio uso quasi esclusivo sarà a Milano casa - lavoro - casa 15 km al giorno. Il confort lo trovo poco interessante rispetto alle dimensioni snelle e poco peso. Magari potrò azzardare piccoli giri, ma da Milano serve sempre fare almeno 60 km di autostrada per arrivare in zone collinose. Molto del suo futuro dipenderà da cosa farò con la RT perchè purtroppo grandi viaggi non ne faremo più. Posso tenerla e usarla pochissimo tanto è già pagata, venderla e sostituirla con un 800 / 900 da 190 kg, venderla e basta. Chi lo sa

Sarò stato sfortunato io ma con ktm non ho avuto esperienze positive.
Duke 125
Duke 390
1190 s

Del 390 ho sempre detto che aveva le pedane troppo arretrate. La posizione di guida ne risente veramente tanto ( sono 187).
Mille problemucci con i vari sensori e un paio di appiedamenti, assistenza romana cara da far schifo.
Ammo post spompato a 20.000 km.
Moto leggerissima ma non così svelta come si possa credere. La sua agilità é data dal peso piuma non dalle quote.
Insomma non mascherava certo la sua origine indiana.
P.s. scalda molto ma molto.
Spero che con la nuova le cose vadano meglio

considera che con la prima Benelli per la quale ho fatto causa al costruttore ho percorso 1.800 km in un anno. Con la seconda ricevuta in sostituzione 880 in 4 mesi. Non ho parametri di riferimento per queste motine: mi basterebbe non dovere andare in officina una volta al mese. Va usata anche se non credo di capirne molto in città

le nostre care BMW fatte a Berlino, qualche carro attrezzi e almeno una volta all'anno qualcosa di costoso si rompe. L'utlima a settembre blocchetto destro per il caldo...la moto non partiva

peccato che non facciano una equivalente motard/enduro allo stesso prezzo

tornando a casa riflettevo che per puro caso sono arrivato alla moto che ho sempre desiderato ma per ragioni ignote non avevo mai comperato.

ci sono arrivato per approssimazioni successive

Provata la kawa 250: posizione troppo abbassata, poi non amo le moto tutte carenate