Provato r1250r
 

Ciao a tutti,
oggi sono in giro con una R1250R, modello 2020 full, nera, 2.000km.:eek:
Ho lasciato per il tagliando la mia r1200rt lc e (l'ho cercata:)) e me l'hanno data come moto di cortesia.
Premetto che tre anni fa avevo provato la R1200R LC, ma questa mi è sembrata molto più a punto.
Rispetto all'rt una vera bicicletta, posizione di guida comoda con un gran controllo del mezzo, cambio morbidissimo (anche senza frizione), freni molto modulabili, sopensioni che copiamo permettamente l'asfalto (sia in road che in dynamic, metre l'rt sata un pò sulle buche pronunciate) motore che riprende in sesta senza un sussulto da 40 all'ora... veramente una moto eccezionale.
Nonostante sia 1.87 non ho trovato neanche troppo bassa la sella ne coercitiva la posizione per le gambe.
Ovviamente nessuna protezione, meno poliedrica di una rt... ma pensavo di affiancarla e non sostituirla...:)
Dovrei riprovare anche il 1200, per vedere se ritrovo tutte queste sensazioni positive e perchè probabilmente il motore su una moto del genere potrebbe anche bastarmi.

un difetto ce l'ha...dopo un breve temporale oggi, anche se non pioveva più ho tirato su un bel pò d'acqua... con l'rt sono abituato a non prendere acqua anche se piove, in questo caso ho preso acqua pur non piovendo più...:confused:

i crucchi sono dei crucchi e basta ,una moto da quasi 20000 euro non ha un minimo di paraspruzzi o altro per riparare un poco, e migliorarne l'estetica, che imparino un pò da ducati come si fanno le moto, un catalizzatore vicino al piede destro che oltre 32 gradi ti fonde piede e caviglia.

Concordo con Manera.

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Pur essendo vero quello che dici, oggi come oggi, non è facile trovare una moto che non scalda dal momento che il catalizzatore è sempre tra ai piedi. Ne hi provate tante e tutte con lo stesso problema, forse il nuovo v strom 1050, è quella che non da probelmi di questo tipo ma .... è inguardabile (imho)

Io la R1250R l'ho usata per 4 giorni al posto della 1200RT LC e, motore a parte (fantastico) quando mi hanno ridato la RT ho rivisto la luce...

spiegaci perchè hai visto la luce? , a me se regalano una Rt la vendo subito senza nemmeno provarla.

Sono complementari... starebbero bene insieme...


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Provato r1250r
 

Comunque rispetto all’rt1200lc ha la sospensione posteriore decisamente più controllata... ho fatto apposta le prove in posti che conosco con asfalto sconnesso dove frenando l’rt 1200lc mi salta e invece l’rt1250 manteneva un assetto perfetto... pur essendo anche più confortevole. Marzocchi con le sospensioni dell’rt lc non aveva fatto un gran lavoro... [emoji30] al di la del richiamo iniziale e probabilmente per specifiche non corrette di Bmw... [emoji22]
Nonostante il Telelever dovrebbe dare un certo vantaggio nello stabilizzare l’assetto... ma il problema è al posteriore...

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Sarebbe più interessante sapere perché tu regaleresti La RT senza nemmeno provarla....visto che è la più eclettica delle BMW e forse la miglior tourer attualmente sul mercato......

..comunque provo a dirti io qualche motivo per cui probabilmente @mariold ha rivisto la luce...

- con la RT se inizia a piovere non dico che resti asciutto ma poco ci manca...come ha sottolineato poco sopra anche karlo1200S

- con la RT oltre a non prendere freddo se da 35º passi a 7º salendo a 2500 mt su un passo....prendi anche meno caldo se ti trovi a fare coda o a dover attraversare centri abitati (eh si...provare per credere...)

- con la RT sei più comodo e se devi fare autostrada è molto meno faticoso...poi se sei in Germania ( :lol:) puoi viaggiare a 180 km/h di tachimetro per 2 ore...con la R la vedo dura....

- con la RT se ti fermi fuori a cena a febbraio non hai paura di prenderti la congestione al rientro....

- con la RT (nonostante sia molto criticato per l’assenza dei led) hai un faro che ci vogliono 3 R affiancate per fare la stessa luce se accendi gli abbaglianti. Io spesso rientro di notte e mi fa molto comodo...

- con la RT fai le stesse cose che con la R...su strada...ti porti in giro un po’ di peso in più che però ti da molti vantaggi...e credo che all'utente BMW boxer interessi poco se ci mette 8 secondi in più ad arrivare in cima al passo....se no non compra un boxer!

- nonostante il peso con la RT consumi uguale perché la carena da un notevole vantaggio aerodinamico...

Boh....credo possa bastare...poi se @mariold vuole aggiungere qualcosa leggerò volentieri....;)

E faresti male...

Io snobbavo la RT più di te... l'ho comprata per far felice la moglie, ed ero un pò triste mentre staccavo l'assegno, convinto che mi sarei sognato di notte la R1200R aria olio che ho dato dentro e con la quale ho percorso 70000 bellissimi Km. E invece, che moto ragazzi... PER ME ovviamente (nota che l'ho scritto in maiuscolo grassetto per evitare il solito caos da orgoglio ferito...).
La RT è brutta, e da spostare da fermo è un bel mattone, sono gli unici due difetti che (PER ME) ha.

Non serve scrivere, io, come molti altri, sono pieno di preconcetti e posso capire che una affermazione come quella che ho esternato più sopra possa infastidire.
E mi scuso per questo.

Ho avuto un primo sentore che la RT LC potesse essere una gran moto quando un amico l'ha comprata, e quando giravamo insieme, anche in percorsi dove pensavo che un "bisonte" da turismo come quello lo avrei perso fra le curve, me lo trovavo regolarmente appiccicato alla targa. Questo amico mi incoraggiava a comprarla, sostenendo che fosse una gran moto, ma io non ci credevo...ci ho messo un anno a decidermi, poi ho ceduto alla insistenza della moglie ...un anno buttato...:lol:

dipende che spirito di motociclista sei, quanti viaggi lunghi ci fai all'anno, se guidi solo o in compagnia , con le mie caratteristiche personali e il mio modo di girare in moto , preferisco la R anche se adoro la XR già avuta e sto pensando di riprenderla per il prossimo anno.

La XR non l'ho provata, ma credo che per il mio stile di guida sarebbe sprecata.

Come dici tu, ed è giusto, siamo tutti diversi. Io ho tovato nella RT quello che mi mancava in una naked, in pratica ora guido come avessi ancora una naked con la differenza che stò più comodo e vado più forte... capisco chi è innamorato delle naked perchè pure io lo sono stato (e a livello estetico lo sono ancora, trovo che siano le moto più belle).

ho provato finalmente anche io la 1250 R

Che moto...motore fantastico ma già lo si sapeva avendo guidato la GS1250; ottima la posizione di guida persino più maneggevole della 900R che ho provato subito prima.
Questa è ben più sportiva e se la metti in piega è nettamente più leggera ma la rotondità della 1250 R con il suo bel boxerone è impagabile.

Unici difetti il calore insopportabile non appena scendi sotto i 1000 m slm e la mancanza del telever..il Dynamic Esa non eguaglierà mai il telelever.

a proposito che inclinazione raggiungete??
io nella prova di appena 40 minuti ho raggiunto 40 a destra e 42 a sinistra, non male considerando che era la prima volta che la usavo..

ciao Ghima , il problema calore piede e caviglia destra salta fuori passando i 30 gradi di temperatura esterna, anche se guidi con stivali da moto, alla lunga diventa un problema quasi insopportabile a fare un giro lungo, montagna o autostrada che sia, io mi sono creato una paratia che un pochino aiuta, ma poca roba, passato il super caldo non è più fastidioso, comunque , mamma BMW sta facendo molti errori secondo mè, con i prezzi delle sue moto, devono curare di più certe cose, vedi una paratia protettiva di serie, o rivedere il problema in qualche maniera da disegno tecnico,la ruota dietro non ha neppure un paraspruzzi anche limitato ma senza niente è uno schifo, ora stanno arrivando aggiornamenti per il TFT con l'inserimento sport , che aveva solo il modello HP, angoli di piega ecc, fino ad ora li vedevi solo dal programma BMW CONNET.

La penso come te Manera

Ora proverò bene questa moto in vacanza. Sabato si parte con moglie al seguito valigie cariche e bauletto Givi ( a disposizione della moglie ), quindi stracarico. Non manca lo zaino da serbatoio. Vediamo sta motoretta come se la cava nel touring in coppia. :)

Ma il problema del calore è specifico solo del modello 1250? Perché io sul 1200 non l’ho mai percepito...e spesso guido con semplici tennis.

https://www.youtube.com/watch?v=yuqjJKqKWMU

prova 3 boxer 1250 chi la vince?

Sono a 9000 km con la 1250, anche con temperature esterne 34-35 gradi, normalmente indosso pantaloni in cordura traforati della dainese e scarpe estive Alpinestar, ma il calore insopportabile alla gamba destra proprio non lo sento; anzi, lo sentivo saltuariamente con il 1200 precedente, ma nulla di insopportabile (a parità di abbigliamento).
Però ho montato subito il terminale SC Project, quindi non so se questo possa fare la differenza (sul 1200 avevo un Remus exacone)

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La R1250R non ha alcun problema di calore. Con temperature ben superiori ai 30° si sente un debole tepore alla caviglia e al polpaccio destri, ma a quelle temperature il tepore si sente un po' dappertutto. Paradossalmente il lieve tepore in basso a destra si coglie maggiormente quando, con scarpe e pantaloni leggeri, la temperatura ambientale cala, come in estate può capitare di notte o a elevata altitudine.

Mah....io l'ho sentito eccome e abito in Trentino

chi dice che non si sente il calore fastidioso sul lato destro al piede caviglia col 1250 con temperature sopra a 33 gradi , saranno dei fachiri, anche sul forum del GS 1250 si lamentano in tanti, rispetto al modello 1200 ha il catalizzato piu grosso del 30%, e io giro con stivali da moto, ed anche io ho montato il terminale SC Projec

Io l'ho sentito anche sulla R1250RS oltre che sulla RR. E se non hai abbigliamento adeguato, sopra i 30 gradi è molto fastidioso.