XT che calcola (novità) rotte senza senso
 

Allora sono in Spagna, in viaggio.

Mi ero preparato tutte le rotte + le tracce (per sicurezza) a manina prima di partire. Il primo giorno, arrivati a Bilbao l'XT comincia a farci fare i ghirigori dal porto all'inizio della prima rotta e si rifiutava di calcolare se non sceglievo il primo waypoint (tutti quelli intermedi che avevo indicato a mano misteriosamente scomparsi)... mi ha fatto girare talmente i coglioni che l'ho tirato dall'altra parte della strada dove si è fatto una rampa di scale.

Sbollito, l'ho recuperato, integro.

I giorni successivi, seguite le rotte normalmente (metto parecchi shaping point) a parte un paio di punti dove ci spingeva a fare delle scorciatoie (di poche centinaia di metri) in dei viottoli assurdi.

Oggi patatrac, per dire.
Dall'albergo all'inizio del percorso (una 20ina di km) ha provato ad infilarci su degli sterrati. Continuava ad indicare strade di accesso ai campi nonostante io avessi capito l'andazzo e seguissi la strada principale.
Ho pensato ad un errore mappa, ok.

Dopo mezza giornata il meteo peggiora di tanto, tiriamo dritti in albergo.
Nel senso: VAI A WAYPOINT ALBERGO DIRETTO.

Mi calcola la rotta, mi fa salire sull'autostrada più vicina, svincolo su altra autostrada e poi uscita e ultimi 20/30km di statali fino ad albergo.
PERFETTO.

Mentre sto in autostrada, passo lo svincolo e mi indica 50km fino all'uscita. Non ci faccio caso e continuo.
Dopo un po' mi contatta il mio compagno di viaggio, anche lui con XT puntato sull'albergo e mi dice che ho lisciato l'uscita.

Controllo il navi e vedo che mi stava portando sulla costa per poi fare un percorso del cazzo di stradine non be specificate lungo almeno 4 volte tanto il percorso diretto. Non so per quale motivo.

Ci fermiamo, bestemmio, rifaccio partire la navigazione e ricalcola corretto (autostrada).

Calcolo percorso: più veloce.
Avoidances: evita solo sterrati, permesso tutto il resto.
Ho fatto un aggiornamento software il giorno prima di partire.

Io veramente non so più che cazzo fare a parte lanciarlo contro un muro.
Ho chiesto anche su zumoforum.

Mi sa che ti sei risposto da solo.
Aggiornamento!
Anche io ho notato strani comportamenti dopo agg. SW.
Pensiamo che qualcosa migliori, ma succede il contrario.
Forse è meglio evitare se va bene, magari dopo 2 o 3 release si procede.


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Ho avuto vari Garmin, ed ora ho un TomTom 550 ed un vecchissimo Garmin Oregon 300 sul quale ho messo le mappe stradali OpenStreet.

Personalmente sono convinto che sia Garmin che TomTom abbiano abbandonato lo sviluppo dei navigatori dedicati alle moto che con il tempo sono diventati sempre più inaffidabili.

Avere sulla moto anche un cradle per lo smartphone da usare come navigatore ormai è indispensabile :-|

Io avevo il Nav5 sul Gs e importavo i percorsi da Mappite ed è sempre andato tutto bene. Ho sempre fatto tutti gli aggiornamenti forse può essere che siate voi poco pratici come un mio ex amico toscano che non sapeva usarlo e lo buttava via ogni volta. Pensate che io uso il satellitare sul trattore per concimare e fare il diserbo e una volta imparato ad usare è semplicissimo da usare ed è utile soprattutto

Non solo moto anche auto, ormai sviluppano solo per l'outdoor (trekking a piedi) e il nautico.

Come scritto nel messaggio iniziale sto parlando di navigazione A to B.
Il problema si presenta quando il navigatore calcola la rotta su un punto fisso. Da solo.

Incidentalmente si presenta anche sulla navigazione inziale di una rotta (che è comunque navigazione A to B). Ma li mi interessa meno.

Chi ne denuncia gli errori, anomalie, malfunzionamenti forse è perché li conosce non bene, ma molto bene ;)

Se garmin e tomtom hanno abbandonato lo sviluppo dei navigatori, non capisco perchè mi segnalano di aggiornare il dispositivo (parlo del software del dispositivo, non delle mappe).

Inviato seduto al bar

L'ultimo modello di TomTom per moto è il 550 che se non sbaglio è uscito 6 anni fa.

Garmin fa un pochino meglio.

:-|

Dico, ma se ti indicano di proseguire su una strada che non esiste più; se non hanno recepito cambiamenti in vigore da anni (facilmente verificabile nelle zone dove si abita) che significa?????

Come minimo cartografia non aggiornata ... o sbaglio????

E quando tali errori sono troppi tanto da causare continui problemi????

Guarda, in uno dei punti dove mi doveva portare ad inizio traccia e svalvolava con le indicazioni (vicino Potes in Asturia) ad un certo punto ho visto un cartello stradale dove dicevano di non seguire i GPS dentro al paese perchè davano indicazioni sbagliate.

Ho quindi ignorato ancora do più le indicazioni dello Zumo pensando ad un problema locale con la cartografia, e appena ha agganciato la rotta che avevo impostato io é andato tutto ok. Per fortuna vedo gli shaping point lungo il percorso (palletta blu) e so che sta andando dove voglio io + ho la traccia sotto di altro colore.

Ma se lo faccio andare in un punto preciso (A/B) devo fare second guessing di qualsiasi indicazione. Anche oggi ha dato problemi, non enormi, ma ha dato indicazioni completamente sballate.

Oltretutto, con l'ultimo aggiornamento software mi pare sia scomparsa la possibilità di inviare la rotta attiva ad un altro xumo via bluetooth. La devi creare/salvare.

Come mi hanno suggerito su Zumoforum ho disabilitato altre cartografie (topo) ma non cambia nulla.
L'unica altra che ho (disattivata) non è routabile ed è solo UK.

Stasera pensavo di fare un hard reset e di rimettere solo i dati di questo viaggio in spagna.
Conosco un paio di persone che sostengono che vada resettato spesso se no da problemi. A me sembra una stronzata perchè ogni volta mi toccherebbe rinconfigurare un miliardo (si fa per dire) di opzioni.

Una cosa è l'aggiornamento della cartografia, che può dipendere da un soggetto terzo e non dal produttore del navigatore.
Un altro è il supporto software del funzionamento del navigatore, e questo dipende dal produttore del navigatore.
Se viene aggiornato dal produttore non è un problema se è vecchio di 6 anni.

Se però scazzano spesso gli aggiornamenti software del navigatore, allora ti incazzi!

Inviato seduto al bar

Il problema è che hanno voluto automatizzare troppi processi e fanno casini.

Il mio Oregon 300 di 15 anni (è del 2009) casini non ne fa: gli carichi il percorso su mappe OS (che ormai sono le più aggiornate) e lui ti indica la retta via :lol:

E se serve lo metti in off road ed al punto ci arrivi da solo, comunque :D

Aggiungo: con i vecchi schermi non-touch nessun problema di guanti, e si vedono benissimo anche in pieno sole!

Sono passati 15 anni e le cose sono peggiorate ... poi certo, però hanno il blue-coso, gestiscono la musica, fanno pure gli screenshot ... ma le bestemmie che fanno dire non si contano! :mad: :mad: :mad:

Il BT ha il suo perchè.

Avevo pensato tempo fa di passare a Montana 700i, anche perchè vado abbastanza in off (in quel caso un GPSMap 64s) e preferisco il funzionamento dei navi non-zumo.

Però il Montana, da quello che ho visto, non ha info traffico, non ha la ricerca collegata via bluetooth al cellulare che - sinceramente è comoda da morire (cerchi albergo/punto di interesse vagamante per nome e lo trovi) e quindi ho per ora desistito, usando l'XT generalmente per turismo e off sul GS, e il 64 facendo hiking o in off con la motoretta.

Mi viene da pensare (e lo accennano anche su zumoforum) che l'XT abbia qualche bug di suo nel ricalcolo rotta. Io tutti 'sti casini persistenti con precedenti navi Garmin (660 a parte, quello era ridicolo) non li ricordo.

Uso questi navigatori da sempre ;)

Io so solo che sempre più spesso mi tocca usare il telefono per tirarmi fuori dai casini ;)

Non sono uno che naviga da A > B: creo percorsi scegliendo i punti su cartine cartacee (1-200:000 in genere), poi li verifico sulle mappe dei navigatori, e controllo anche lo stato delle strade (street view), ma sempre più spesso in viaggio sono costretto ad intervenire perché il navigatore fa dei casini pazzeschi.

Mappe, software??? Tutti e due IMHO

Ma dai, lo cerchi sul cellulare, butti dentro due coordinate e ti ci porta ;) .... se non sbaglia strada :lol: :lol: :lol:

Di solito lo faccio con il 64s.

Se devo essere sincero, stai viaggiando, cellulare nello zaino, piove, devi trovare un punto x di corsa (albergo/benzinaio/punto di ritrovo) la facoltà di cercarlo direttamente sul navi e puntarci verso è comodissima.

A me fa incazzare Garmin che fa dei casini con il software che levati, ma andarsi a dare le martellate sui marroni da soli (oltre all'usare Garmin) non utilizzando funzioni "moderne" come la ricerca assistita da linea dati del cell (o anche solo un db dei luoghi aggiornato va bene), mi sembra esagerato.

Tra l'altro questa roba non va ad inficiare (in genere) con i problemi di ricalcolo di cui sopra. Quelli sono ad un livello molto più basso.

È tutto qui il problema, Garmin ed i suoi aggiornamenti.. Sistematicamente ad ogni aggiornamento fanno qualche casino*, a parer mio per lo sviluppo non partono dall'ultima versione stabile ma da una non meglio definita archiviara chissà quando..

Ormai ho imparato a non fare aggiornamenti prima di viaggi o giri impegnativi..

Beh ma il GPS in sè ti dà solo una coordinata geografica, come è cosa farci dipende dal software del dispositivo.. un sistema ben ingegnerizzazione ti fa lavorare meglio, uno fatto coi piedi ti fa venir voglia di insegnargli a volare..


*il mio ha il vizio random di ignorare tutti i waypoint e puntare direttamente a destinazione..

Questa cosa dei Waypoint l'ha fatta anche a me.

Ho i percorsi di ogni giorno (poi li posterò nel report di viaggio) e fai conto che io di solito metto uno shaping point ogni 2 o 5km in linea di massima. Finito l'intero percorso poi seleziono alcuni degli shaping point e li trasformo in Waypoint, in modo che se devo interrompere e riprendere un percorso posso riprendere da questi Waypoint.

Su tutti i percorsi che ho, all'inizio – nonostante abbia manualmente fatto l'operazione di cui sopra – mi fa vedere solo Start/Finish e punto di accesso più vicino.
Sul percorso del primo giorno se gli dicevo di partire da punto di accesso più vicino ed io ero sul punto di partenza (il molo del porto) non riusciva a calcolare...

Non saprei.

Che ci sia qualcosa di sbagliato è evidente… io ne capisco poco ma credo che il/i problemi sono proprio a monte, ma un bel po’…

Come sia stato concepito non lo capisco…

Il fatto che quando gli trasferisci un “viaggio” Sua Eccellenza si debba prendere, senza possibilità di appello, la briga di ricalcolare il percorso anche quando questo è creato con la medesima cartografia da software nativo, per me è la madre di in sacco di problemi.



Hedonism by mobile

Su questo concordo.
Poi ognuno mette in atto strategie per "difendersi" dall'imbecillità del navigatore.
Personalmente disattivo il ricalcolo, oppure navigo una traccia.

Tanto per dire, ho fatto poco fa un aggiornamento del software del Tom Tom 550. Non l'avessi mai fatto.
Vede la SD inserita ma ora non legge più la mappa installata, nemmeno mi fa formattare la scheda e nemmeno mi fa installare nuove mappe sulla scheda SD (solo sulla memoria interna).
Da prendere a calci nel culo.

Per non parlare dell'app di Tom Tom che va spesso in crash e funziona quando gli pare.

Inviato seduto al bar

Io ho un Montana 600 del 2012...aggiorno software e mappe ogni 6 anni.
Primo aggiornamento 2018 e secondo aggiornamento 2024.
Mai avuto problemi...nel 2030 passo al 700

Questo il cartello a Potes. Almeno qui l'errore penso sia di mappa.

https://jnkmail.com/private/qde/gps-error.jpg

si comunque l'xt è diventato inutilizzabile, due giorni fa, strada diritta ad un certo punto ti dice di svoltare a destra, ma la tua meta è dritto a te (strada che conosci), pensi.. c'è una interruzione... nulla, continua a dirti di fare inversione a "u" in maniera insistente fino a quasi arrivato alla meta. Provato a spegnerlo ed a riaccenderlo, nulla continuava a farti fare inversione. Appena arrivato a casa mi ha chiesto un aggiornamento. in questi giorni lo riprovo, magari era un errore al software

ho bisogno di seguire pedissequamente una traccia lunga circa 300km e comunque molto diversa da quello che farebbe il navigatore.
non sto parlando di un percorso con 5 waypoint.

anche il mio.
sono arrivato a caricare tracce gpx e (la stessa) traccia in kml.
le devo rinominare prima di caricarle (perchè spesso anche se rinominate diversamente poi le chiama allo stesso modo)

In più ho anche il percorso fatto A MANO su B.C. con un fottio di bandierine ricalcando la traccia che ho precedentemente aperto su Basecamp.

carico tutto tramite explore.

quando parto sono costretto a visualizzare la traccia (da tracce) e poi a far partire la navigazione del percorso. (da explore)

dopo tutte ste pugnette (perché sono delle grossissime pugnette) ogni tanto, senza un senso logico, per 5/10/15 km fa come cazzo gli pare.
ma non per scherzo.
cambia ora d'arrivo.
s'inventa svolte.

poi, per rimediare , ricarico la traccia.

c'impiega moooolto tempo e, se arriva al 100% almeno ho di nuovo la traccia in background.

il percorso lo lascio giocare con i sui fantasmi finche non si riallinea.


non capisco mai il perché di questi sbarellamenti.

non parliamo nemmeno se OSO fargli generare percorso da traccia.
o se OSO caricare/esportare il percorso da BC come si faceva con lo zumo.
o se OSO caricare il percorso da drive.

squilibrio puro