Grande Oberdon!!!! Bellissima recensione! Finalmente qualcuno che sente le sospensioni quel che fanno!! Te ne siamo grati! Io per primo, non ci capisco una mazza...

Galaphile: in pista col freno della s1000 o ti ribalti o vai a fine corsa forcelle, io l’ho sentita all’inizio questa mancanza modulabilità ma poi boh, sarà abitudine...nn la sento più. Di sicuro in pista non la avveri perché li....FRENI :)


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Grande Oberon..🖒

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@ galaghile: a Brno ho usato le patiglie brembo RC, quelle specifiche per l'uso pistaiolo.
Frenano benissimo e si evita l'allungamento della corsa della leva freno.

In pista io corro solo con gomme in mescola e pastiglie freni dedicate. tutto il resto posso anche tenerlo originale, ma questi due particolari li cambio sempre.

Per l'inverno ho già in mente una modifica: sostituisco mono e link del forcellone con quello originale della RR 2009-11 (usati si trovano a poco su internet).
Appena fatto posto foto e impressioni di guida per vederne la fattibilità (in teoria ci dovrebbero stare) e per valutare il rapporto costi/migliormenti

Quella del link rr era venuta pure a me! L’idea....aggiornaci !!!


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Ciao a tutti,
visto che sugli ultimi post sono andato largamente ot, volevo chiedere al magnifico moderatore se era possibile spostare quest' ultimi (direi dal 485 in poi) sul 3d che avevo aperto appostitamente per le misure e modifiche tra la s1000r e la S1000rr
così le discussioni sono più chiare. Grazie.

Posto il link dell'altra discussione: http://www.quellidellelica.com/vbfor...=473549&page=3

ok, spostate

Salve a tt il 22 vado a Misano a girare e ho montato le d212 gp racer mi sapete dire le pressioni da freddo pultroppo non ho le termocoperte... e a caldo?


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Ma che mescola hai esattamente?

Anteriore S o M?

Posteriore M o E?

È abbastanza personale, comunque dovresti stare intorno a 2,4 davanti e 1,5 dietro...ovviamente a caldo...se le gonfi a freddo considera almeno 0,3 in meno...

Se vai sul sito Dunlop comunque dovresti trovare le pressioni ottimali...



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Anteriore m e posteriore e


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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0c400d4d52.jpg
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Se girerai open non avrai problemi. Quanto detto da Phill è corretto.
E potrai approcciare le temperature in progressione.

I problemi sorgeranno se farai turni: come vedi dalla tabella, a freddo (con questi caldi) dovresti partire da 1.0/1.1 per la post.
Per arrivare a girare (durante il turno) intorno agli 1.5 ideali. Vuol dire partire sgonfio e stare molto attento i primi 2 giri (anche per non rovinare la gomma).

No giro open... grazie mille quindi di partenza anteriore a 2.1 e posteriore 1.1 giusto?


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Se giri open, puoi partire anche con 1.5 dietro e 2.2 davanti.
Fai due giri non troppo tirati, rientri ai box, la gomma sarà salita di temperatura (e pressione), le porti alla pressione di esercizio (a caldo) corretta, abbassando a: 2.4/2.5 - 1.5/1.6

Grazie


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Giornata in pista fantastica... non ero mai stato a Misano e mi sono diverto da [emoji12]... diciamo che non avendo le termo a partire ero molto titubante.. ma dopo due / tre giri incominciavo andare.. l’unica mia paura è il curvone... non avendo riparo aereodinamico.. mi si muoveva molto la moto... il mio best è stato di 1.55.. non male essendo la prima volta.. l’unica cosa ho incominciato a sentire i limiti delle sospensioni elettroniche che nella 2 nella curva prima della pit lane mi onndeggiava


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Io dovrei andare a Misano il 12 Ottobre...

Se tutto va bene....speriamo!

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Complimenti . 1.55 é un bel tempone

Sapete dirmi la marca del plexi


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https://www.wunderlich.de/shop/it/wu...751-202-1.html

Occhio che se sei mediamente alto rischi che l'aria ti finisca in faccia,
ha un profilo strano a mio modo di vedere...

Io ho uno Shoei,l'ho venduto e mi ci trovo meglio
con quello basso.

Giro solo per strada però...

Confermo anch'io il Wunderlich Maraton.
Ottima protezione anche in pista , protegge casco e spalle.
L'ho provato a Brno.