Ha la catena, consuma troppo e ha lo stesso sound inascoltabile della nuova Tiger....più facile che provi la V100

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Neanche la recente esperienza sembra averti insegnato ad essere un pò meno dogmatico! Carpe Diem....[emoji6][emoji23]

Quella l'ho provata prima!

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Hai già provato una moto che uscirà tra qualche mese? Sei proprio avanti...beh magari questa l'hai bene intuita [emoji2369]

Pensi che un serbatoio più grande e delle sospensioni con maggiore escursione possano cambiare una moto? Salvo mi deludi un po

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

comunque sembra proprio che il giudizio negativo di mototopo non sia esclusivo.
Sdoganata l'accoglienza iniziale dovuta, ogni rivista sta sottolineando che la nuova Tiger 1200 non è proprio al livello che si presumeva essere in grado di primeggiare alla pari con GS e Multistrada. Sul motore in particolare, ma anche sulla questione borse (vedi mia lettera pubblicata su Motociclismo del mese scorso) si incentrano parecchie critiche.

Beh alla fine al momento sarebbe quella che più si avvicina ai tuoi gusti, al netto di cardano e del 21 all'anteriore, ma con tanta qualità superiore in più....[emoji4]
Beh le prime recensioni buone credo siano una sorta di atto dovuto e cortesia commerciale, poi, a secondo dell'andamento delle vendite ed il gradimento del pubblico, iniziano ad uscire le recensioni un pò più rispondenti ai reali valori tecnici e di riuscita nel complesso di un modello. [emoji2357]

In effetti è ancor più assurda della scelta degli scoppi del motore che, se qualcuno non digerisce, magari ad altri può piacere.
Ma le borse... :mad:

Il problema di Triumph non è certo la qualità, che è elevata, ma le scelte progettuali

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Beh tenuto conto che ormai come prezzi si è livellata verso il top ci mancherebbe pure...peccato per alcune scelte e soluzioni adottate che qualche unità in più magari ci scappava...invece pare che scappino gli acquirenti.

Buongiorno, ma quindi fra le impressioni che leggo sui forum e le prove delle testate giornalistiche, questa Tiger 1200 è una mezza delusione?

Inviato dal mio M2101K7BNY utilizzando Tapatalk

Alcune cose oggettivamente andrebbero riviste, altre vanno a gusti...da provare direi che ce ne sono

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

prima di comprare ,spendendo cifre importanti ,conviene calmare la scimmia e fare alcune valutazioni . Io aspetto sempre almeno 1 anno per vedere se saltano fuori difetti gravi (e con le moto europee spesso capita di dover aprire il motore) , leggo sui vari forum opinioni di tutte le estrazioni motociclistiche che reputo più attendibili rispetto ai giudizi espressi dalle varie testate. Su youtube guardo filmati a gogò , e sopratutto provo per bene la moto ,se possibile anche 2 volte perchè la prima spesso l'effetto scimmia influenza troppo in positivo . Poi ovviamente ci sono le valutazioni economiche ,del tipo se vale i soldi che costa , che sconto mi fanno ,quanto si svaluterà ,se è una moto che andrà o sarà un mezzo flop, e così via .
Come scrissi in passato io il tiger 1200 ,per quello che costa non lo comprerei ,ma andrei su mezzi che piacciono di più tipo multi o gs ,mezzi più rivendibili

Personalmente, se un mezzo mi piace, me ne frego della rivendibilita'!
È una passione dove posso permettermi anche delle perdite economiche...limo su altro

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Comprare una moto non è un investimento (anche se qualcuno, forse, lo crede).
La moto si compra per passione. E quale modo migliore di spendere i soldi se non nelle proprie passioni ?

Se poi è ben rivendibile meglio... :)

Condivido in pieno ;)

Condivido in pieno, la penso anch’io così.

Condivido anche io...i famosi assegni circolari non esistono più...:lol:

Le moto oggi sono diventate molto più sofisticate e complesse e sempre più lo diventano e ormai è evidente che l'ultimo chilometro dell'affinamento è a carico dei primi acquirenti talebani...insomma quelli che trovano pregio nell'essere tra i primissimi che hanno firmato il contratto senza che questo sia più un valore aggiunto ma, al massimo, trova il commento quasi inconfessabile: si si bravo cosi trovi i difetti e tra un anno forse me la compro anch'io [emoji16][emoji23]

New Tiger 1200
 

Vero, e qualsiasi moto perde valore, ma se si fa attenzione si riesce a non dilapidare patrimoni e cambiare la moto con una certa regolarità senza aggiungerci troppo.
Nel 2016 presi una R1200R usata 8,2.
La rivendetti dopo un anno e 10.000 km a 8,5 più altri 300 euro di un paio di accessori venduti a parte.
(+600).
Nel 2017, venduta la R, presi una TBLC con 3000 km e un anno a 18 rivenduta due anni dopo a 15 tenendomi il tris e il nav5
-3000 saldo -2400
Nel 2019 acquistai una 1250 Exclusive nuova a 20,7 con tutti i pacchetti e i faretti.
Se oggi la rivendessi con faretti, Nav e tris vario probabilmente non sarei molto lontano dai 17/17,5
Quindi più o meno 6000 euro in 7 anni … (e il grosso mi deriva da quest’ultima presa nuova invece che di un anno) meno di 900 euro all’anno di svalutazione e girando sempre con moto fresche o molto fresche


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk