Bonneville o HD Sportster Custom - consigli per gli acquisti
 

mi è tornata la voglia di una moto classica o meglio modern classic.

già prima di acquistare lo scrambler, nel 2015, si era presentata la scimmia della Triumph Bonneville, poi la voglia di fare un po' di strade bianche mi ha fatto scegliere la scrambler (che poi è diventata una cafe racer).

Questa volta la competitor della Bonnville è la Harley Sportster Custom (già avuta ma in configurazione 48); la versione Custom rispetto alla 48 dispone di un vero serbatoio - 17 litri contro gli 8 scarsi della 48 - inoltre ha già i comandi a pedale centrali e non avanzati (per me irraggiungiibli) e la configurazione per passeggero.

per il resto sono praticamente identiche.

La Sprtster, avendola posseduta, la conosco, bassisima di sella mi permetteva di districarmi ovunque, ci faveo bancomat senza scendere :) inoltre ha la trasmissione finale a cinghia che adoro e tutto cio' che tocchi è massiccio ed opulento, niente plastica; di contro frena(va) poco, sembra che abbiano aggiornato l'impianto, inoltre c'è la consapevolezza di acquistare una entry level, anche se di fattura sicuramente sopra la media, nel mondo harley non ti considerano (mi interessa poco) ma quando dici di aver una harley e poi specifichi che si tratta di una sportster (girly bike :) )la faccia dell'interlocutore è la medesima di quando sostieni di avere la moto ma si tratta di un burgman...


Della Bonneville invece mi piace l'aspetto classico e le cromature, l'altezza sella è ridotta ma non friendly come la Sportster, non ne ho mai guidata una, il concessionario più vicino è ad oltre 80 km da casa, ha la catena e non tutte le rifiniture sono all'altezza di HD - per esempio i blocchetti elettrici. Sembra che abbia un bel motorone - più coppia ad un regime più basso- ma dovrebbe essere rapportata molto lunga, addirittura i registri della catena, già da nuova, sono a fine corsa, rendendo impossibile tensionarla alla bisogna - sembra sia dovuto al fatto che la catena sia la stessa della Thruxton che però monta 5 denti di corona in più.

https://www.harley-davidson.com/cont...m-hdi-hero.jpg

https://images.triumphmotorcycles.co...de-770x770.jpg

esperienze sulla Bonneville?

Indian scout bobber?

triumph bella molto ma....il gusto che ti da l'harley usata per quello che è stata concepita non ha rivali. suono vibrazioni, il gusto che ti da non ha confronti.
Poi con la triumph si va più veloci facilmente ma se non è quello che cerchi secondo me ti appaga più l'americana.
Il modello che ti interessa lo conosco bene perché lo ha un collega. è una ottima scelta secondo me. motore giusti, impostazione giusta, serbatoio grande e ruote, A RAGGI, ciccione.
Se posso darti un consiglio, la nuova Street bob è una figata da guidare. Motore M8 107", telaio nuovo. serbatoio giusto. pedane centrali. Solo il manubrio potrebbe essere appena alto ma con quello basso sta ancora meglio.
La differenza di prezzo è ridicola con la 1200 custom.... è softail ma è una bicicletta.
Merita un prova prima della decisione...
CIAO!

Cosa significa farci bancomat senza scendere ?

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prelevi dallo sportello stando in sella alla moto

ci sono un paio di sportelli praticamente sulla strada, con pochissimo marciapiede e quindi mi ci avvicinavo ancora in sella :) - non si sa mai :)

il bello della 48 è proprio il serbatoio peanut,questo lo trovo sgraziato.

Io la 48 la provai a marzo.
Primo approccio al mondo HD.
Frena: pochissimo.
E il cambio (nonostante una frizione buona) ha innesti duri.

Prima avevo provato una FXDR114.
Tutt'altro mondo.
Cambio e freni mi hanno stupito positivamente.

sgraziato no, dai. certo il peanut è più bello, ma è anche la ragione per la quale ho venduto la moto... ti si accende la riserva dopo aver consumato circa 5 litri..., quindi per fare il pieno ti devi munire di banconote da 5 euro nel caso in cui il distributore non abbia il bancomat attivo. considera che per fare Ravenna / Bertinoro / Ravenna ho fatto il pieno 3 volte... fidati, ti passa la voglia. Infatti anche il dealer mi dice che in tanti cambiano il serbatoio.

la Bonnie ha una classe e un'eleganza intramontabili e dinamicamente va meglio, quella sopra è più da sboroni. Ho detto.... Augh.

Mai provate nessuna delle 2 ma esteticamente per me vince la Bonnie senza discussioni... però sono confronti che non hanno senso, la Bonnie la confronti alla Kawasaki w800 e alla Honda cb almeno esteticamente

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Concordo con Alexcolo.
A me in genere le HD non attizzano, e questa non fa eccezione.

Senza averne provata neanche una (quindi con beneficio d'inventario), se dovessi comprare una classic oggi non avrei dubbi:
1. Triumph, la trovo splendida
un gradino e mezzo sotto:
2. Kawa Z 900
un altro gradino sotto:
3. Honda CB 1100

Io classifica al contrario invece però con la w800 la z900 è ancora un confronto diverso secondo me...
all'Eicma sono salito sulla cb1100ex e mi sono innamorato... sempre piaciuta la cb a partire dalle storiche anni 70
https://www.honda.it/motorcycles/ran.../overview.html

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Eccerto ! Questa si che è una replica di una moto "classica". [emoji106][emoji106]

Io sono contento di questo revival delle classiche, le identifico col concetto stesso di motità: sono quelle che amavo da ragazzino...

Mi piace un botto la Yamaha XJ 1300 :eek:

Comunque non è mica male la Indian del post #2

Scusa ma di Scrambler avevi la Ducati o la BMW?

Harley direi

in una guidi con i piedi avanti, nell'altra indietro.. vedi tu...

no, la posizione delle pedane della HD è centrale, ovviamente un più avanzate rispetto alla Bonnie ma siamo ancora a livello di moto normale

nessuno ha avuto la bonneville?

Se piacciono le Harley, quelle bisogna prendere, se piacciono le Triumph...
Personalmente, dopo averla provata prenderei la Bonneville T120 senza nessun dubbio.

ps. Sei quello che ha conciato la scrambler come un motoscafo riva? :)

Ma se vuoi una classic retro perche non prenfi una Ninet?

A giessehpn, di sono quello la [emoji23]

La nine t è troppo poco bassa

A me sembra molto bassa, e sono basso eh