BMW XR con motore dell'850?
 

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il tipo ha piu' pancia di me....

E' camuffata per via dei test...

Potrebbe. E non sarebbe una brutta idea

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Non se ne parlava qualche tempo fa?

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Si già fotografata.
È la F850XR.
Motore bicilindrico parallelo by loncin

Comunque sarà una bella bestiolina :toothy2:

Ma dai,non sapevo che la Loncin avesse sostituito Rotax anche sul Bi-parallelo

Ahahahah...zk...voglio vedere se chi la compra poi parla male della benelli.

Lucio, il motore e' gia' montato sulle GS....

Infatti...

Io ho provato il 750 Loncin su GS sostitutivo finchè la mia LC era al tagliando , direi che non c'e' limite al peggio...

Probabilmente moto da piccoli numeri di vendita.

mi domando a cosa serva a BMW sfornare ste merde (scusate il francesismo) di moto con il 2 cilindri frontemarcia. Non si guardano, esteticamente fanno schifo come e quanto le giappo ma vanno peggio e costano di più.
Dio benedica il Boxer (e la botta di culo del GS) che altrimenti questi eran tutti a zappare gli orti alla periferia di Monaco.

in realtà devono ringraziare la sogliola

No, devono ringraziare il GS e l'italiano medio

Va be',per fortuna non tutti abbiamo gli stessi gusti. Io,in moto da decenni,di moto ne ho avute tantissime. Ora ,da vecchietto, ho una motina tranquilla gs700, bellissima secondo me. E va benissimo.
Il GS 1200 l'ho sempre trovato orrendo come linea.... molto meglio un multistrada o un afr.twin. Che poi vada bene e venda tanto a me frega proprio niente.
Trovo molto più belli i nuovi modelli f.
Che poi il motore sia fatto in Cina ed assemblato in Germania non credo sia un problema....
Tra l'altro il nuovo gs750 ho avuto modo di provarlo e va benissimo.

Ghima ha ragione.

Nei primi anni di produzione il motore a sogliola ha avuto un grosso successo.
Erano anni che si guardava ancora di più alle prestazioni e il K riusciva a contenere un gap che con il boxer si faceva enorme.

Poi, al momento dell'apparentemente inevitabile pensionamento del vecchio bicilindrico, sono spuntati fuori gli "aficionados" che sono riusciti a far ricredere il management BMW portandolo a scommettere nuovamente sul bozer

La successiva uscita sul mercato del nuovo 4 valvole ha poi girato completamente la frittata e il successo è tornato a sorridere al bicilindrico, a parziale scapito del plurifrazionato.

BMW XR con motore dell'850?
 

Avevo i fascicoli di motociclismo fine 82 in cui si annunciava la rivoluzione in casa bmw,con l arrivo dei motori 3 e 4 cilindri a sogliola.Senza queste la bmw avrebbe abbandonato il settore moto.


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A mia memoria, Ghima, LoSkianta e Ivanuccio hanno ragionissima!

Da grande ex appassionato dei "sogliola" non mi capacito del perché non abbiano, dopo anni di onorato servizio, RIPROGETTATO un nuovo motore così al posto dei 4cilindri frontemarcia non certo meglio dei jap. e senz'altro poco originali...

Certo che ho ragione. ..cerco sempre di parlare a ragion veduta e soprattutto ben documentato.
La gs 1250 ma nemmeno la 1200 la 1150 e la 1100 non l'avreste mai vista se non fossero arrivate le k100 e k75.
Fu una scommessa.
Se fossero state accolte male a Monaco si chiudeva almeno temporaneamente la produzione moto.

E poi Andrew con i 6000 scarsi gs che vendono solo in Italia non è che ci campi un reparto produzione moto eh ...

La storia dei k è infatti quella. Nel 1983 i boxer erano totalmente improponibili in confronto ai jap. E il bello è che costavano pure cari. La mia bmw r100 del 79 costava come la cbx 1000 a 6 cilindri. Il mito gs e dakar in realtà non si tradusse affatto in vendite travolgenti come mitizzato oggi. In giro c'erano solo maxi jap a 4 cilindri e mono enduro 600 sempre jap.

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Diamo al sogliola quel che è del sogliola!!!!

Sarà una delle poche BMW recenti affidabile sin da subito