Differenze motore 2015 vs 2018
 

Il motore montato sulla RS è lo stesso aria/acqua montato sul GS.
Ricordo che la prima serie del nuovo GS aveva un motore definito "scorbutico" e troppo sportivo. Successivamente venne addolcito. Questo è valso anche per la RS? Settimana prossima entrerò finalmente in possesso di un'RS 2015 con 9000 km circa. Mi sono deciso ad acquistarla dopo aver effettuato un lungo test ride con una 2018. Che siano differenti? Come motore intendo? Le restanti differenze le conosco.

Lamps

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Sul GS venne montato un diverso volano (più pesante) a partire dal MY 2015 (produzione a partire da agosto 2014).
Su MY 2017 venne cambiato qualcosa a livello cambio e trasmissione finale

Ti confermo che l’rs monta già il motore con volano appesantito. La differenza sta nell’omologazione da e3 a e4. C’è chi ha notato una differente erogazione, peggiore nelle nel e4, ma io non l’ho percepita, cambio a parte. Il my 2017/18, in virtù delle ristrettezze dovute all’e4, è più silenziosa.

Ok. Grazie. Effettivamente credo di aver sbagliato l'anno di prima produzione del nuovo GS. Pensavo fosse il 2015. Invece uscì prima.
Grazie delle info!

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gs lc del 2013 è quello con il volano allegerito, dal 14 lo appensantirono

il motore del 2013 era uno spettacolo....
:-)

Fino a agosto 2014 i gs avevano il volano alleggerito

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Confermo quanto scritto da Igor

Quindi alla fine la RS ha sempre avuto il volano appesantito. Eppure su questo tipo di moto non sarebbe stato male il volano alleggerito.
Il GS con volano leggero era così pessimo?

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Molti lo trovarono troppo scurbutico e irregolare. Personalmente per me questa "ignoranza" era un pregio...
Sceso da gs del 13 e salito subito su Rs del 15 notai che gs aveva molta più accelerazione.
Ma nn è solo dovuto al volano, credo anche la rapportatura del cambio sia più lunga per l'rs

Avevo provato una RS due anni fa e mi era sembrata troppo cattiva per me, la ho riprovata qualche giorno fa e mi è sembrata più dolce e progressiva. Non so se fossero solo impressioni ma era lo stesso percorso e da quella provata ora sono sceso molto più tranquillo e divertito. Forse è stato allungata il comando dell'acceleratore?

Magari la prima volta hai provato una E3 e l'ultima una E4?

forse erano impostati riding mode diversi?

No, sono certo che era lo stesso settaggio. Mi è sembrsta anche più silenziosa, insomma decisamente meno stressante.

Si, credo di aver capito le differenze. Come mi aveva suggerito Alexa la prima era E3 e la seconda E4, nel tempo trascorso tra i due modelli sono stati rivisti alcuni parametri che hanno reso il comportamento del motore più fluido e la marmitta per E4 è più silenziata.
Ho parlato con il capo officina che mi ha detto che la 1250 sarà ancora meglio in quanto a coppia ed erogazione, però a me tutti quei CV non servono proprio.

, però a me tutti quei CV non servono proprio.[/QUOTE]


Dicono tutti così !
Ma poi chi disprezza compra

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

i cv sono come il :snorting:, non si buttano mai via

Figa e cavai no i basta mai!