QdE in Patagonia, si parte (ma prima....)
 

I giochi sono fatti, quella che sembrava una possibilità prima dell'estate piano piano ha preso forma fino a diventare certezza. Il viaggio si fa.

Inauguro questo topic con l'intento di farne la nostra "stanza operativa" dove parleremo fattivamente di itinerario, ricambi, logistica, abbigliamento, strumenti, stili e ogni altra questione relativa all'organizzazione.

Non significa che è una stanza esclusiva per i partecipanti, chiunque può intervenire, chiedo solo di rispettare gli argomenti strettamente legati a questo viaggio. Possiamo continuare a utilizzare l'altro 3d kilometrico sulla Patagonia per il cazzeggio.

Gli argomenti vari che si succederanno verranno raccolti e linkati su questo post iniziale. Vi prego fin da adesso di utilizzare questo per ogni questione pratica legata al viaggio.

INDICE DEGLI ARGOMENTI
1 RICAMBI COMUNI
2 LA SPEDIZIONE DELLE MOTO
3 LA CASSA COMUNE
4 L'ITINERARIO
5 VIAGGIARE SPEDITI, VIAGGIARE INSIEME, VIAGGIARE DA SOLI. ACCORGIMENTI PER NON PERDERE TEMPO E GODERSI LA PROPRIA LIBERTA'
6 ABBIGLIAMENTO E CLIMA
7 PERNOTTAMENTI
8 DOCUMENTI, FORMALITA', REGOLE DI COMPORTAMENTO, AVVERTENZE, PERICOLI.

Infine, la lista (in ordine sparso) dei partenti:

Sirjo - GS1150ADV (110/80/R19 150/70/R17)
Gobbomai e zainetto - GS1200ADV (110/80/R19 150/70/R17)
Tommygun - GS1200ADV (110/80/R19 150/70/R17)
Andreas69 - GS1150ADV (110/80/R19 150/70/R17)
Giacomo69 - GS1200 (110/80/R19 150/70/R17)
Ale4zon - GS1150ADV (110/80/R19 150/70/R17)
Mandrache - GS1200 (110/80/R19 150/70/R17)

Mandu - GS80 (90/90-21 ANT. 130/80-17 post)
Mures - LC4ADV (90/90 21" 140/90 18")
Mascam - HP2 (90/90 R21 - 140/80 R17)
Clacla e zainetto - Yamaha Tenerè (90/90-21 130/80-17)
Marcobarry - Africa Twin RD04 (90/90-21" 140/90-17")

Io comincerei con le gomme.
Quante moto montano le stesse misure?
Se non sbaglio coi Gs,quindi 110/19-150/17,siamo 10.
Quante ne portiamo di scorta e quante camere d'aria?


corretto;)

110/80/R19
150/70/R17
codice V, se non sbaglio

seriamente:
avevo comprato i cerchi a raggi per il viaggio. ancora non gli ho montati e avevo intenzione di farlo uno dei prossimi we.
se vi possono servire come ricambio ve li lascio volentieri e me li riportate al ritorno. se non li usate bene, se li doveste usare invece, me li ridate magari dopo avergli fatto una bella revisione.

Non scherziamo, i cerchi di scorta proprio no. In quanto alle gomme credo che due post e due ant per 10 moto siano più che sufficienti.

i miei cerchi verranno lo stesso con voi :lol:

Se vi può interessare ho un treno di TKC usato solo per 700-800km.
Non me ne faccio nulla perchè sui cerchi a raggi ho montato già un'altro treno di TKC, e visto che non verrò in patagonia...un treno mi avanza.

Anche secondo me 2 coppie bastano.

Oltre alle gomme,per l'acquisto di tutti gli altri ricambi di scorta come ci organizziamo?Si crea un fondo cassa al prossimo incontro?Oppure si prendono l'incarico alcuni e poi gli verrano rimborsate le quote?

Allora, parliamo dei ricambi.

Io ho (e porterò) le seguenti cose:
- set completo di pastiglie freni. Dovrebbero andar bene per tutti i 1100, 1150 e 1200... Verificherò.
- 2 litri di Castrol Actevo 10W-40
- due camere d'aria, una anteriore e una posteriore.

Ho inoltre una vasta dotazione di attrezzi in garage. Credo che ne porterò una selezione che copra gli interventi più comuni (insomma non porto la dinamometrica o il trapano a colonna! :lol: ).

Per quanto riguarda i ricambi detti sopra, è ovvio che li considero a disposizione di tutti...

Ale, se vuoi aggiorna il primo post.

Ah, riguardo agli ammortizzatori... ho davvero una coppia in buone condizioni per il 1100, ma a questo punto mi metto direttamente d'accordo con Luis, essendo rimasto l'unico con quel modello.

Altra cosa (non ridete!)

Chi porta un PC?
Se vogliamo tenere aggiornato il diario di viaggio, le foto, ecc è indispensabile.
Senza contare che torna comodo anche come repository per le foto di tutti. :)

Dài, lo so benissimo che in questo covo di fighetti sotto mentite spoglie c'è già chi ha comprato l'eeePC!!

http://www.telefonino.net/new_files/...00_31259_1.jpg

Fuori i nomi!! :lol:

Infine -e poi la smetto di rompere- io mi sentirei più tranquillo se ci portassimo appresso un antenna EWS e un modulo pompa benzina.

Lo so che è un problema "1200 only", ma se consideriamo che non siamo in pochi con le plasticone... (non trovo la faccina che si gratta le palle...)

L'antenna anulare costa relativamente poco e potrei anche compranre una per i fatti miei, ma il moduletto maledetto sta sui 100 euro... qualcuno può provare a chiederne uno in comodato d'uso a un meccanico? Tipo se l'usiamo glielo paghiamo, altrimenti lo diamo indietro? Si può offrire in cambio anche una sponsorizzazione, volendo.

Che ne pensate?
Momo? Giacomo? Mandrake? Mascam? pm?

perchè non provi a chiedere a CO.MO.?
vi ha sistemato le moto per la transandina e di soldi già gliene avete dati parecchi. sistemerete pure le moto per la patagonia sempre da lui ... un modulo benzina e ews in prestito penso che ve li conceda

Per chi ha il GS esiste un sistema di fissaggio delle gomme fantastico. L'ho usato durante il mio ultimo viaggio attraverso Alaska, Canada e Stati Uniti
Lo trovate sul sito www.twalcom.com il prodotto si chiama keep wheels

Ecco le foto

Per qualsiasi esigenza non esitate a contattarmi. Così viaggerete sicuri!!!

http://img144.imageshack.us/img144/6...saggio2rm4.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/k...jpg/1/w299.png

http://img359.imageshack.us/img359/4...saggio1fv4.jpg
http://img359.imageshack.us/img359/k...jpg/1/w299.png

Ci proverò... il fatto è che questa volta il tagliando "pre viaggio" me lo faccio da solo, per risparmiare soldi e per conoscere meglio la moto, per me ancora relativamente nuova.

L'ideale comunque sarebbe se ognuno di noi si informasse presso il suo mecca di fiducia.

barbone!!!!

guarda che noi, grazie a Mastercard, abbiamo uno sherpa a testa che ci trasporta tutto!!:lol::lol:

Per il pc io ho un vecchio Toughbook Panasonic che gira con pentium 3, indistruttibile ma molto molto lento .
Per le gomme ho un ottimo compressore portatile, utile non solo per le gomme ma anche per i filtri, utilissimi anche i cavi batteria.
Riguardo alle misure di gomme la mia moto monta 90/90-21 ANT.
130/80-17 post.

Grande Mandu per il compressore! :D

Ale: puoi scrivere accanto ai partecipanti le moto con cui vengono? Sarebbe molto utile...

Ciao a tutti, sto litigando con i telai della valigie in alluminio, potreste dirmi quanto misurano le vostre tutto fuori ?? (vedi foto)
http://img403.imageshack.us/img403/7...secopiavq0.jpg
Le mie sono 106 cm, mi pare un esagerazione !!

Per i ricambi io avrei deciso di portare:
camera ant. 90/90-21"
camera post 140/90-17"
lampade e fusibili vari
due candele
un filtro aria
maglie e pezzo di catena + smagliatore
bombolette gonfiaggio
1 kg di olio motore
olio per catena
leva freno + leva frizione
trousse attrezzi light (selezione delle misure x AT)
leve x gomme
???


Alè !!

Marco

Ciao SirJo, sono daccordo per le gonfia-ripara sono inutili e pericolose (provato sulla mia pelle) infatti intendevo quelle ottonate che pesano veramente nulla e permetterebbero il gonfiaggio senza dovere aspettare il mezzo d'appoggio, perchè credo che nessuno si sobbarcherà il compressore a "bordo".
Per il filtro, effettivamente è ingombrante e delicato, potrei decidere di lasciarlo a casa.
Per le leve decidiamo insieme, se servono ne ho di tutte le taglie, fino a 60 cm :rolleyes::rolleyes:

Alè !!

Marco

Riporto qui una domanda che avevo fatto nell'altro topic che è stato adibito al cazzeggio.

Il serbatoio all'imbarco deve essere completamente asciutto o 2-3 litri, giusto per arrivare al distributore sono tollerati ??

Alè !!

Marco

Tommy penso che l'antenna anulare sia un ricambio che tutti debbano portare con se visto anche il costo minimo.
Considerando i 1200 presenti un modulo pompa di scorta mi pare poco.... provo a chiedere a Terni!

X i 1100/1150:

Ricordate di controllare i cuscinetti ruote e cardano.
Sarebbe anche da cambiare in maniera preventiva il paraolio del mozzo ruota posteriore....
Una bobina x candela principale può essere utile portarla come ricambio.

Ricambi che porterò:
- Pasticche freni 1100/1150/1200 no ABS.
- Pneumatici usati 90/90 R17 - 140/80 R21 + camere d'aria nuove.

Io porto Mascam......... mi sembra più che sufficiente :cool:

Nessuno dei 1200 Std/Adv presenti ha appena ricevuto il richiamo dell'antenna anulare EWS? io l'ho fatto 20gg fa (anche se la mia vecchia andava benissimo, 20K KM e nessun problema). Perchè se qualcuno lo deve ancora fare può chiedere di tenersi la vecchia (sempre che non l'abbia lasciato in strada :lol:).

Mascam, un'antenna a testa mi sembra esagerato.

Alcune osservazioni in ordine sparso:
Bene mandu per il compressore, accessorio indispensabile. Nel precedente viaggio ce lo portavamo dietro visto che non pesa molto, in ogni caso aspettare il mezzo di appoggio non è una gran perdita di tempo in quanto, se è vero che va un po' più piano delle moto, lui non si ferma per fare foto e riposare. In Perù ce l'avevamo quasi sempre al culo, in Bolivia faticavamo noi a stargli dietro :).

I cavi per la batteria, nessuno li ha nominati ma sono molto utili. Io ce li ho da trattore e pesano 10kg, qualcuno ne ha di più snelli?

Leve gomme. Indispensabili ma 3 e non più di 3, facciamo 4 ma non di più. Se ognuno le porta per sè abbiamo troppo peso da tirarci dietro.

Olio, ognuno pensi al suo fabbisogno e si porti il suo, mi pare ovvio.

Sono contrario all'eccessiva previdenza, mi mette ansia, anche se potrei prima o poi pagare questa mia avversione, in ogni caso organizziamoci pure coi pezzi di ricambio ma che nessuno si presenti con un cardano o un paio di cerchi. Non esageriamo.

Invece, vista la precedente esperienza e la presenza di molto toule sulla nostra strada cogli ammo dei BMW non ci scherzerei. Direi che per i 3 1150 per stare tranquilli servono 2 post e 1 ant. Stessa cosa per i 1200.

Ognuno porterà una camera d'aria rinforzata per l'anteriore e una per il posteriore. Chi ha i tubeless porti un paio di kit per la riparazione.

Altre cose che mi vengono in mente: pasta metallo bicomponente, nastro telato americano, fascette di plastica e filo di ferro leggero.

I 1200 si organizzino per le seghe di elettronica che li affliggono. Sergio e Andrea, io sarei più tranquillo a partire con una pompa benzina e un motorino di avviamento, siamo in grado di trovarli a prestito?

AH LO DICO QUI E COMUNQUE LO RABADIRO' PIU' AVANTI: la regola per l'utilizzo dei ricambi è la seguente: chi li porta li porta e li mette a disposizione gratuitamente, il primo che ne ha bisogno li usa e li paga al proprietario, se qualcuno ne avesse ancora bisogno e non fossero più disponibili, ciccia, anche se chi ne avesse bisogno fosse il proprietario (ex a questo punto). E con questo mi sono guadagnato la presenza di 12 ammortizzatori e 24 penumatici. Non provateci :lol:

Marco, di benzina nei serbatoi, quando chiudiamo il container, meno ne rimane, meglio è. Pensa che le moto resteranno chiuse per 40 giorni in un ambiente angusto a tenuta stagna, magari sotto il sole.

Ti assicuro che quando l'ho aperto a Guayaquil, due anni fa, è arrivata una zaffata di vapori che se fumavo davo fuoco al porto della Dole.

D'altra parte arriveremo in un porto all'interno di una città, credo che il distributore disterà al massimo 1 km.