cambio elettronico
 

non mi funziona più correttamente
io non lo usavo da tanto, l'ha provata un amico e me lo ha detto

raramente funziona ma quasi sempre non lo fa
ho lubrificato gli snodi (non erano bloccati)
l'interruttore sulla frizione funziona (se provo ad accendere la moto con la marci innestata lo fa solo a frizione tirata)
ho spruzzato WD40 sull'asta sensore
ho sganciato l'asta e premendo sull'asta con marcia inserita a gas costante (sul cavalletto) non stacca

mi sa che si è rotto il sensore

sapete se stilnuovo copre?

dopo aver messo di nuovo lo sbloccante sull'asta funziona

Io lo uso in continuazione, ma purtroppo ha bisogno di una cura costante di wd40 per rendere al meglio..

Io ho messo prima WD40, poi sbloccante e poi silicone spRay
:-D

Potreste spiegare meglio dove intervenire col WD40? Se riuscite a inserire anche foto per chiarire meglio sarebbe il massimo.

Grazie

se guardi il cilindro inserendo il rapporto superiore (da fermo a moto spenta) con la leva cambio vedrai che l'asta di collegamento verso la leva entra nel cilindro (vedi anche che lì c'è una guarnizione in gomme)

io ho sganciato l'asta di comando mettendola sotto sopra ed ho spruzzato in giorni diversi WD40, disossidante e silicone spray direttamente sull'asta verso la guarnizione
ogni volta ricollegata l'asta dalla parte del millerighe ho fatto muovere più volte l'asta

secondo me basta solo il silicone spray (che fa anche bene alla guarnizione)

ricorda anche di lubrificare con grasso gli uniball dell'asta

http://i.imgur.com/0S3Y75P.jpg
Io spruzzo il wd40 in tutti i punti indicati

Perfetto mi organizzo subito..che mi ha fatto un paio di scherzi...rifiutando la marcia in questi giorni

Cosa sono gli Uniball?

Intendevo gli snodi che vanno sulle teste sferiche del millerighe e della leva
Non sono dei veri uniball

Sono tra quelli indicati con le frecce nella foto di ukking?

partendo da sinistra, scusate se magari la terminologia non è esatta
- millerighe albero di comando cambio - non è necessario lubrificare
- snodo sferico angolare (verso cambio) - ingrassare
- asta sensore (lubrificare in prossimità dell'ingresso nel barilotto con guarnizione in gomma) - sbloccante compatibile con guarnizioni in gomma e silicone spray per ammorbidire la gomma della guarnizione che con il tempo si spacca
- snodo sferico angolare (verso pedana) - ingrassare
- fissaggio leva cambio a pedana - se proprio fosse secco ingrassa ma tanto non ha influenza sul sensore cambio elettronico, mi sembra di ricordare inoltre che la leva è cuscinettata

Ma quindi il WD40 non va bene per lubrificare tutte quelle zone?

Il WD40 non è un lubrificante. Lubrifica sul momento ma poi ha potere sgrassante. Quindi è peggio.


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Quale prodotto consigliate?

come ti ho scritto sopra per gli snodi basta grasso
per l'asta un disossidante/sbloccante (wd40 o altro) e poi silicone spray per proteggere dall'umidità

Ok tutto chiaro. Grazie mille!

Salve , per quanto riguarda i 2 gommini sugli snodi , dove posso trovarli ? Grazie ... perché a me sono spaccati !!!!!! O posso anche evitare di metterli ?

i gommini sugli snodi non servono a nulla, vai tranquillo

io non vedo alcuna immagine...

Siccome a volte non funzionava circa un anno fa sganciai l'uniball inferiore dalla leva, misi il sensore verticale (a testa in giù), lo legai, feci una vaschetta con alcuni giri stretti di nastro isolante, la riempii spruzzando dentro WD40 e lasciai tutto così per una notte
Da allora mai più un malfunzionamento

Magie del WD40

cambiati 15 giorni fa'.....anche perche' secondo me dovrebbero proteggere i nodi sferici da acqua polvere ecc...

rifatto (da 3-4 mesi ogni tanto dovevo forzare un pò per farla cambiare) il trattamento con WD40
tornato morbidissimo l'innesto... farlo ogni anno non fa male

hai modo i postare qualche foto a mo' di tutorial?

L'ho fatto venerdì sera e tolto domenica mattina purtroppo.
Ma è banale, l'unica cosa è fare 3 giri di nastro stretti altrimenti il wd passa tra sensore e nastro e lo stacca
Questa volta ho staccato entrambi gli uniball per tenere l'asta verticale fissata con il nastro vicino al telaio