Cuscinetto ruota anteriore
 

Mercoledì mattina prendo la moto per portarla a fare il tagliando dei 40.000 km.
Esco dal box e sento strane vibrazioni all'anteriore seguito da cigolii inquietanti, dopo poco nulla e di lì a poco ancora, mi fermo a controllare se avessi oggetti strani ficcati nello pneumatico ma nulla.
Riparto e alternativamente si ripresenta il problema, sudando arrivo dal concessionario e racconto dell'accaduto.
Ieri mi chiama e mi comunica che il cuscinetto della ruota anteriore è da sostituire.
L'apprensione sale perché domani mattina si parte per due settimane di vacanze in moto, ce la faranno a trovare il ricambio e sistemarmi la moto?
Ritirata oggi a mezzogiorno, preoccupato e un filo inca@@ato chiedo se sia possibile che mamma BMW continui ad avere problemi di cuscinetti ruota, speravo fossero cose del passato, devo dire che però mi ha rassicurato dicendomi che non ha nessun feedback e che si chiama solo sfortuna!!!
Ovviamente se doveva capitare qualcosa a qualcuno quello dovevo essere io, però nella sfortuna mi è andata bene, pensate se mi capitava mentre ero in viaggio.........:angry4::angry4:

Cuscinetto ruota anteriore
 

Paolo non è un fatto isolato, diciamo che è già capitato. Usa cerca e troverai discussioni aperte. Io no ho problemi ma sto valutando di cambiarli comunque, ovviamente no bmw.


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Che c'è di veramente ottimo come sostituto?

Skf


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E' questo che mi fa inca@@re di questo marchio produci moto veramente top e poi ti perdi in cazzate per risparmiare qualche euro e poi rovini le ferie ai clienti...basta non voglio tornare a battere sul solito tasto.

P.s dopo i 4 blocchetti cambiati in 3 anni il conce ha smesso di dire che ero sfortunato

Cuscinetto ruota anteriore
 

Per questa cosa hai perfettamente ragione. Per fortuna adesso almeno il problema dei blocchetti é risolto.


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in effetti comprare una prima serie comporta sempre qualche rischio anche se per i blocchetti ci hanno messo quasi 5 anni a risolvere il problema.

No qualche anno in meno, ma comunque troppo, concordo.


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Il primo blocchetto l'ho cambiato col K 1300 S del 2009 quando hanno cominciato ad inserirli dalla serie K1300 R/S/GT e purtroppo era il DX ; la moto non partiva più ed ero all'isola d'Elba, concessionario più vicino a Livorno peccato che c'era di mezzo il traghetto.
L'azione di richiamo è partita nel 2014 quindi se non sono 5 poco ci manca...

c'erano anche altri che hanno avuto il problema cuscinetto anteriore....
...e all'epoca in un thread avevo anche fatto una ipotesi (che forse è da tenere in considerazione), ovvero che la coppia di serraggio dell'asse anteriore del K6 è minore di quella solitamente adottata su altre moto di simile stazza (questo è ciò che mi è stato riferito dal gommista quando gli ho comunicato il valore da usare) e siccome raramente i gommisti vanno a controllare i valori, anche quelli che serrano con la dinamometrica, potrebbe darsi che un serraggio eccessivo sia una "concausa" al problema.

questi i valori corretti:

Anteriore:
vite M8x30 di fissaggio dell'asse 19Nm
asse M24x1.5 50Nm (da ingrassare)

Attacco delle pinze freno alla forcella M8 x 30 - 10.9 28 Nm

Posteriore:
le 5 viti M10x1.25x40 60Nm

Sulla mia l'anteriore sostituito a 24000. Serrato sempre con la dinamometrica al giusto valore.

Sostituito a 50.000 km stessi sintomi, montate SKF e non ci pensate più.

Certo che su una moto top di gamma risparmiare sulla qualità dei cuscinetti.....è ridicolo.
Uno spende un botto, ma spera di avere qualità...

Cambiato a 30000 è fatto montare SKF......del ricambio originale BMW non mi fido.....blocchetti cambiati lo scorso anno a Giugno.....appiedato in Sardegna.....adesso sono in attesa di ricambiare in garanzia il blocchetto destro....il pulsante avviamento si deve premere forte per fare avviare il motore.....e qualche volta stecca........che palle....

Anche sul K6 ci sono i "Poland"? :(

NB: non è una presa per i fondelli: sono quelli montati sul mio KGT :rolleyes:

cambiato a 30000 era polland ho montato SKF
ora 70000 k tutto ok

costo dei cuscinetti SKF?

Da un ricambista di cuscinetti SKF circa 6 euri l'uno

Quelli originali, anche se scadenti, ma siccome montati sulle biemmewu, ne costeranno 60.

A luglio dell'anno scorso 44,48€... tutti e due