Rapporti cambio , è possibile variarli?
 

buongiorno a tutti..
Ho un quesito da porre a Voi che sicuramente ne capite più di me e avete più esperienza di me in merito.
Dai primi km fatti con la nuova GS LC mi sono accorto che i rapporti sono stati accorciati notevolmente ( già il 2008 aveva rapporti accorciati rispetto alla rima serie ), " difetto" o particolarità riscontrata da altri sul forum.
E allora mi sono chiesto se nessuno ha mai pensato se sia possibile installare la sesta marcia della RT, che presumo essere più " lunga" al posto della sesta marcia del GS.
Il risultato potrebbe essere una sesta di riposo per i trasferimenti autostradali senza perdere la verve nei primi 5 rapporti .
Credo che nel cambio della nuova LC sia più semplice intervenire rispetto al vecchio aria olio.
:!::!:Scusate se sto dicendo una cavolata, ma era solo per condividere questo pensiero con Voi
Buoni KM a tutti
:D:D

Ciao, se la RT LC ha la sesta più lunga, magari tecnicamente si può anche, ma il GS non ha il cambio estraibile e quindi è un gran lavoro, perchè bisogna tirare giù il motore dalla moto e separare il cambio dal blocco motore. Inoltre BMW non vende purtroppo i singoli ingranaggi ma il cambio completo, e possiamo immaginare il costo.
Sono d'accordo con te comunque con il desiderio di una sesta un po' più lunga, non tanto in verità, diciamo 2-300 giri in meno.

puoi metterti il cuore in pace
tutti i modelli montano lo stesso cambio
http://www.realoem.com/bmw/it/showpa...diagId=23_1337

I rapporti non sono stati accorciati rispetto al bialbero, semplicemente ha più coppia il motore.

sono invece diversi i rapporti al ponte posteriore
32/11gs
31/11rt

Il che vuol dire cambiare la coppia conica (se possibile) con una dell'RT. Allungando però così tutti i rapporti.

se ha un amico con la RT si scambiano in blocco il gruppo posteriore e fanno una prova. lavoro per giunta facile da fare.
facile che si trovino meglio in 2.

Beh, a parer mio la sesta un filo più lunga sì, ma gli altri rapporti secondo me van bene così come sono (anzi, forse la prima è l'opposto).

@TinDur
Il problema non è tanto il problema dei giri motore che in 6° hanno sbagliato la rapportatura e sembra di essere in 4°.... con un motore con la coppia che ha potevano tranquillamente allungarla,ma è la rumorosità del motore LC che sembra un officina e scarico e aspirazione troppo rumorosi hanno fatto perdere tanto del viaggiare in relax dei vecchi rafreddati ad aria....
Ma dato la triste affidabilità nel tempo di questo modello ti ritroverai a cambiarla per un modello più nuovo o diverso eliminando i vari problemi che ha....

Concordo....sarebbe l'ottimo allungare solo la sesta marcia, in modo di tenere lo spunto nei primi rapporti,e abbiamo la possibilità si avere una sesta overdrive

Si la sesta è veramente sbagliata e magari fosse solo quella.... sono stato un coglione quando ho deciso di comprare la Lc da affiancare al 1150 senza provarla e conoscerla meglio prima..... il nuovo Gs Lc non porta neanche le scarpe ai Gs di un tempo che fù....... e come si dice dalle nostre parti " le un bel fideg"....

Non è la prima volta che leggo di questa sesta troppo corta, ma ripeto che a 140 Km/h i giri sono gli stessi della monoalbero

Si ma è il motore che è più rumoroso ed è molto fastidioso , con la potenza che ha Lc non ha problemi a gestire una 6° molto più lunga , una moto da turismo non ha nessun senso una rapportatura come questa

...non so dove abitate voi ma, io, al mio bar, ci arrivo senza neanche mettere la quinta...

:-o

Concordo
La sesta la uso a giri alti solo quando voglio rischiare di perdere la patente 👍


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e di tutte le maxienduro di adesso, più o meno.
Resta il fatto che sarebbe potutto essere piacevole avere 300 giri in meno in 6a, anche se poi molti si sarebbero lamentati, al contrario, di non poter usare la sesta dai 60 km/h in su come si fa ora, magari attribuendo scarsa coppia al motore :(

e allora chiediamo a BMW che ci dessero la Settima così tutti contenti :) :)

Vogliamo la settima !! https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4edb25abc.gif

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...426b651ed.jpeg


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Ma non è un po’ troppo 🤔


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Il Gs da moto pacioccona instancabile che ti cullava e portava ovunque è diventata una moto da corse in salita.... un passetto indietro magari

Senza dover cambiare la coppia conica si potrebbero montare pneumatici di dimensioni maggiori. Come sviluppo di rotolamento, intendo.

@Albatros, ma con la settima è necessario arretrare il bauletto? 🤓🤓

:(peccato...speravo in una magica soluzione....

@bufluca spero di non dovermi davvero pentire di aver venduto la mia 2008,anche se per adesso ( ho fatto però poca poca strada causa lavoro e meteo...) non è che sia entusiasta di questa moto...ma diamo il tempo al tempo.

comunque ritengo che una sesta allungata avrebbe giovato alle orecchie,ai consumi e anche al motore....
Sono moto che viaggiano spesso su autostrada,almeno per i trasferimenti,non è che tutti hanno le dolomiti dietro l'angolo
Peccato ..speravo in qualcuno che dicesse:" E' facilissimo,costa pochissimo,va benissimo..." ( non è ancora proibito sognare no?? ;))

Grazie a tutti della cortesia e delle risposte...e per la settima ....effettivamente bisognerebbe allungare la sella...:lol::lol:

Ciao,
tecnicamente è possibile. Il costo della sola coppia di ingranaggi potrebbe aggirarsi sui 1000/1500 euro.
Devi aggiungere poi la mano d’opera...dell’estrazione del cambio e sostituzione della coppia.

Riccardo