Mappature rain, road...dynamic?
 

Non ho trovato nulla al riguardo pertanto pongo il quesito: ho una r1200r lc del 2016, euro 3, con le mappature road e rain, è possibile secondo voi caricarci anche la mappa dynamic?
Sempre secondo voi, ammesso si possa fare, cambierebbe qualcosa rispetto alla road?
Grazie. :)

Mappature rain, road...dynamic?
 

Si che si può, e ti attivano anche il DTC, che é un antislittamento evoluto, che ha vari livelli di intervento e cambiano a seconda della mappa.
Poi hai anche la mappa user, ossia scegli tu mappa quel mappa motore e quale livello di DTC attivare insieme.

La differenza é sensibile secondo me, il motore é indubbiamente più cattivo.

Per il costo chiedi in conce, dovrebbe essere 300 euro

Grazie! :D

Domattina passo dal conce. :arrow:

Sinceramente questa gran differenza tra mappa Road e Dynamic io non l'ho avvertita. Ho tutti i pacchetti, e ormai tengo di default la mappa Dynamic, che a mio avviso è solo un pochino più pronta nell'erogazione della potenza rispetto alla Road, ma non poi così tanto (entrambe le mappe sono comunque a potenza piena). Comunque meglio così che con altre moto, tipo Aprilia Dorsoduro 1200, che ho avuto, che nella mappa Sport diventava nevrastenica

Parere personale: ho visto che sei fiorentino.... chiederei al qualche mukkista vicino a Te, proprietario di una “R” con le 3 mappature per un giretto di prova in compagnia, per valutazione se ne vale realmente la pena!
(Oppure un concessionario amico)

Grazie dei consigli. :)

A mio avviso, le differenze più sensibili tra le tre mappature riguardano principalmente i controlli dinamici (trazione e stabilità), piuttosto che l'erogazione del motore.

Certo provare le mappe aiuta a capire se ti interessano.
Il DTC in cosa differisce dall’antislittamento normale?

Comunque tutte le mappe sono a potenza piena

Ciao, scusate se mi permetto, ma la differenza tra le varie mappe c'è e si sente e a mio avviso cambiando mappa motore bisogna adeguare anche le sospensioni, motore in Dynamic sospensioni Road e a pieno carico in autostrada o superstrada allarga un sacco e pompa che non è piacevole...
poi saà una mia impressione...

Grazie a tutti dei consigli ma ho già deciso di "investire" questi 300 euro ed ho fissato dal concessionario per caricare il "pacchetto"...e speriamo non sia un pacco. :)
Poi vi saprò dire se effettivamente è valsa la pena o no...almeno per quello che sarà il mio giudizio.

Ho letto con interesse la discussione , mi interessa molto perchè ho un R1200R LC FULL , e sto valutando l'acquisto di una RS versione base che ha quindi le sole due mappature RAIN e ROAD , sapere che si può fare un aggiornamento per installare anche la DINAMIC sarebbe perfetto , domani sento dal conce se l'hanno mai fatto .

Mappature rain, road...dynamic?
 

Non dovrebbero esserci problemi, si ordina il codice di attivazione come un normale ricambio, poi attivano le mappe in officina

Questa mattina sono finalmente andato alla BMW per farmi caricare la mappa dynamic ma...sorpresa, non mi avevano avvisato che per caricare la mappa dynamic, solo per l'erogazione pertanto senza il controllo ESA, serve anche "l'accelerometro" che altro non è che una centralina al costo di circa 500 euro, ai quali vanno aggiunti il costo della chiavetta con la nuova mappa (dedicata al numero di telaio della moto) e la manodopera per settare il tutto.
Ho rinunciato. :lol:

Cavoli mi spiace, in effetti l’accelerometro serve, sulla moto di mia moglie che é un model year 2017 é già installato di serie, si vede che l’anno prima non era così.

Dilemma sciolto.....

Quindi hai anche un ABS "meno evoluto" o meglio che non puo' essere implementato a cornering, BMW su queste cose a volte non la capisco stessa moto sulla base non monti un cavolo sulla super accessoriata monti a meta e poi mi fai mettere mano al portafogli, l'anno dopo tutto a tutti gratis sui nuovi modelli ....STR.....

Io credo solo che la piattaforma inerziale abbia un costo eccessivo in post montaggio. Per il resto ci sta che la casa monti di serie qualcosa che prima pagavi, praticamente é come una predisposizione.
In fondo il post montaggio é una possibilità in più che da la casa, ma ripeto fanno pagare troppo la piattaforma inerziale, del pari del software x l’ABS cornering...500 euro solo quest’ultimo ed é un software

in dynamic si alza se vuoi, in road no , cè molta differenza diventa piu pronta e occhio a spalancare , i consumi salgono ...abs e dtc meno invasivi

Sulla mia ho sia ABS che controllo trazione, se disinserisco il controllo trazione spalancano il gas in modalità road fa delle belle impennate, di potenza, senza toccare la frizione, ma lo faccio veramente di rado, ho paura di tritare il cardano :lol:

Se davvero la differenza si sente tanto... allora forse vale la pena di "investire" qualche euro.
In BMW mi dissero che cambiava solo l'erogazione e che forse non valeva la pena di spendere...:dontknow:

daigas53 il problema per te è il costo della piattaforma inerziale, da 300 a 800 euro c'è una bella differenza...io avrei fatto come te e rinunciato

A me hanno chiesto 500€ per aggiornare solo il software ad ABS pro, visto che "meccanicamente" ho già tutto.

Prima o poi lo farò, sperando intanto di trovare un conce che lo fa a prezzi più bassi...

Mappature rain, road...dynamic?
 

Il prezzo é quello ed é imposta da bmw senza possibilità di sconto. Magari faranno una campagna come fecero in Germania l’anno scorso o due anni fa, costava circa la metà...in quel caso lo monterei...500 sono proprio troppo per un software

Proverò ad insistere con BMW, se con 500 euro mi montassero la centralina ed il software...:tongue1:

Il meglio che ho trovato sentendo 3 concessionarie è 450. Sono d’accordo 500 euro per un cd di aggiornamento è veramente tanto. Trovo tra l’altro disdicevole che bmw voglia lucrare cosi tanto su una modifica a costo praticamente zero, volto alla sicurezza dei suoi clienti