R nine T.... ti vendo
 

Ho deciso.... a malincuore ma ho deciso..... non riesco a capire come BMW possa aver realizzato un capolavoro del genere senza una sella all'altezza.
In questi giorni ci ho viaggiato abbastanza e sono arrivato alla conclusione che non vale la pena.... per l'aperitivo è ottima, per divertirti è ottima, per il giretto domenicale è ottima, per parcheggiarla e guardartela è ottima, ma se vuoi viaggiarci un pò e vuoi farlo anche in due lasciate perdere.........

non è una gran sorpresa eh?

Ora arrivano a dire che ci fanno turismo e comodi eh

bè mi sembra palese, a parte l'ottimo motore, una moto senza una minima protezione all'aria con una sella così piatta, va bene per qualche giro fuori porta, fare del mototurismo magari in due la vedo dura.

Io la paragono alla prima GS80 P/D, grosso modo, e non ci vedo particolari differenze, e con quella moto molti miei amici ci fecero viaggi lunghi e anche impegnativi ovunque.
Sia la Nine che la nonna devono essere attrezzate con gli accessori specifici che ognuno preferisce.
Un cupolino maggiorato, un paio di borse adv e una sella degna di questo nome e io partirei anche domani per il Senegal o il Mt Ararat, proprio come si faceva all’epoca.

Che non sia un GS o una RT mi sembra ovvio, che non si possa fare mototurismo...boh!!!

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Capo Nord, Marocco, Tunisia e Samarcanda (passando per Grecia, Turchia, Georgia, Azerbaiijan e Turkmenistan...14000 km in un mese)

:D:D:D
E non è escluso che quando comincerò a far fatica con l’ADV non ci faccia un pensierino anch’io.

Ammazza Talox!!! Culo di gomma :-)

Beh ... non esiste nessuno che produca una sella più confortevole ? Vendi la moto solo per la sella ? Falla rifare ad un bravo sellaio...
Se il problema è veramente solo la sella ... mi pare assurdo vendere l’intera moto ...
Anch’io sul GS 1250 ho cambiato la sella scomfort optional con la Exclusive che avevo sulla triple black
E la musica è notevolmente cambiata


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Forse faresti bene tu ... a pensare di cambiarla [emoji6][emoji23][emoji23][emoji23]


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Il primo post parla di viaggi in coppia, come dargli torto... poi, avendo tempo, si va ovunque con qualunque cosa, certo che in due con i bagagli, per due, sulla nine t la vedo dura.

E non va bene? L'han fatta per quello eh.

@Hedonism, il primo post parla di “se vuoi viaggiarci un po’ e vuoi farlo anche in due...”
Son d’accordo sul fatto che viaggiarci in due è una forzatura ma sull’impossibilità di farlo da solo non sono d’accordo.
E, secondo me, non è nemmeno una questione del tipo “se uno vuole a Capo Nord ci arriva con il Ciao” oppure “si puó fare tutto anche andare nel Sahara in Vespa”!
Credo che con la sella più alta e un qualsiasi parabrezza aftermarket si possa viaggiare anche piuttosto comodi. Ripeto, non è un GS o una RT ma si viaggia eccome (in solitaria).

@GIGID in effetti ci sto pensando, aspetteró l’autunno per qualche novità!

Le caratteristiche della serie ninet sono chiare fin d'inizio, chi la compra lo sa. Poi usandola è molto peggio. Sospensioni ridicole e sella da fachiro. Per giretti nessu problema altrimenti...si può rimediare ma ci vogliono soldi e voglia..

probabile, ma intervenire "artigianalmente", sostanzialmente per snaturare l'indole del mezzo non ha sempre gli stessi risultati al variare del conducente.

immagina chi ha comprato la nine-t perchè è bassina e gli fa comodo così, alzargli la sella gli comporterebbe altri problemi; oppeure lo stesso parabrezza, è vero che scarica l'aria, ma poi devi fare i conti con chi è in sella, se sei dell'altezza "sbagliata" più alto o più basso di X (che ovviamente non si sa quanto sia :) ) patirai le pene dell'inferno con i rifoli d'aria, le bolle e gli scuotimenti del casco.

sono tutti pagliativi, che possono andare bene per "accomodare" una situazione, ci vuole un po' di fortuna, budget, pazienza e tempo.

io ho preso una HD ma se avessi avuto in programma di andare in Tunisia, avrei scelto altro.

Per me è tutto vero quello quello che dite, ma è altrettanto vero per qualunque moto. I forum sono pieni di post dove si sprecano fiumi di parole lamentando difetti e proponendo infinite e spesso costose, soluzioni.
La Ninet non è un'eccezione, ha pregi e difetti, molto probabilmente la Urban col suo richiamo estetico ha generato più confusione ed acquisti poco ragionati, però resta una moto con cui si possono fare i viaggi di Talox, ma anche meno avventurosamente i miei, che la porto a spasso sempre in 2 da oramai 30000 chilometri vacanze comprese.
Con due sospensioni decenti ed un paio di borse rigide non si trasforma in una RT né in un GS ma si viaggia senza tanti problemi.
A patto, questo è vero, di essere una coppia non extra large nelle misure di peso ed altezza.

io non so come partite da casa voi.... però se tiporti dietro, un kit antiforatura con le sue bombolette, quello (obbligatorio in alcuni paesi) di pronto soccorso, un po' di nastro americano, un ragno che non si sa mai, due tute antipioggia una borsa da 20 litri è praticamente piena; rimane il posto per i guanti di ricambio (da freddo) e per riporre momentaneamente due maglie termiche indispensabili se dalla pianura padana vai sulle dolomiti. Fatto questo, la roba x 2 dove te la metti? ok alle ciabatte da hotel extra slim (che aborro perchè non ci puoi andare in doccia), ma un paio di scarpe anche sneakers te le vuoi portare per andare a cena la sera? un po' di roba da bagno? ecc ecc

Forse si va un po’ OT peró queste erano le moto che ho incontrato all’imbarco a Baku
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E questo ero io
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Nelle borse laterali da 22 litri Hepco&Beker avevo 2 taniche da 5 litri per la benzina, set di attrezzi vari (brucole, torx, chiave dinamometrica ecc che tanto saprei usare poco), compressore, kit pronto soccorso, kit foratura e un paio di scarpe da ginnastica di ricambio. Tutto il vestiario “civile” nel borsone giallo sulla sella, il necessario per 30 giorni fuori (ovviamente roba tecnica magari da lavare e asciugare facilmente ma comunque sempre 30 giorni) e avevo ancora un po’ di spazio per i souvenir.
Certo, concordo sul fatto che in 2 sarebbe stato impossibile.

Se è solo per la sella ci sono soluzioni aftermarket (non mi ricordo se posso dire i brand) che anche se non proprio economiche ti mettono sotto il sedere un appoggio decisamente più confortevole.
Sé hai altri motivi per cambiarla d'accordo, altrimenti ci perderesti molto di più rispetto ad un investimento su una nuova sella.
Aggiungo che ci sono anche dei validi artigiani che possono intervenire sulla sella di serie cambiando imbottitura e magari inserendo un supporto in gel senza impattare negativamente sull'estetica.

a me sembra che cia sia del pressapochismo dilagante
 

Ma nell'epoca di internet con decine e decine di prove, forum, discussioni, comparative, con la possibilità che ti danno negli anni 2000 di provare una moto anche per 2 ore, uno può ancora riuscire a spendere 15.000 euro e dire che questa moto ha la sella dura e non riesce ad andare a caponord con sua moglie perchè si lamenta?
Per me questa cosa è inconcepibile.
o una persona ha talmente tanti soldi che l'acquisto di una moto è assimilabile ad un giocattolo o ad un capo di vestiario che può cambiare o buttare anche il giorno dopo o, a mio pare, alla base c'è un gran pressapochismo e tanta superficialità.
Mi dispiace, ma prima di comprare questa moto, sapevo delle sue caratteristiche, sapevo tutti i suoi difetti e tutti i suoi pregi. Ho venduto una R1200R e una bonneville per poi comprare una scrambler perchè sapevo che (causa problemi fisici della moglie) sarebbe stata la mia moto da single.
sapevo della sella dura, ma sinceramente giri da 400 Km sulle alpi non sono mai stati un problema.
Evidentemente chi la compra la compra davvero per andare al bar e poi scopre chè è piacevole andare anche al bar che si trova a 100 km. da casa.

Quel dico e non dico...

Io non so come parti da casa tu. Se lo scopo è viaggiare, e magari in due, basta fare come ho fatto io e montare le Kobold bike in alluminio. Tengono 30 litri l'una, poi il top case altrettanto oppure un borsone morbido sul portapacchi.
Non vedo sta gran differenza con un GS.

R nine T.... ti vendo
 

beh... intanto le alu del GS fanno 44 + 36 ossia 80 litri invece che 60... il che significa avere l'equivalente di una borsa da serbatoio in più o addirittura quasi un top case da 20 l... che abbinate ad una bella borsa a rollo da 50 litri ed alla borsa da serbatoio da 15 litri per lo "spicciame" garantisono grande capacità di carico per DUE. Io, con il kit suddetto, dalla Norvegia mi sono portato a casa anche una lanterna alta 50 cm a base quadrata 20 x 20.... ed eravamo in due, sempre freschi alla sera, tanto che siamo tornati in tre ;)


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nella borsa da serbatoio c'era la reflex che ingombra anche parecchio

Io appena finisco di ristrutturare casa comprerò probabilmente un R1150R (o R1200R) e metterò la sella singola nella ninet...per dire che ognuno ha scappatoie diverse

Compratevi un camper che fate prima.
Con carrello appendice.

:lol: