Faretti Midland su BMW R1200RT del 2010
 

Buongiorno a tutti, se qualcuno mi può dare un parere ne sarei grato. Sulla mia moto BMW R1200Rt del 2010 ho montato i faretti ausiliari della Midland. Come da loro istruzioni funzionano perfettamente. Ho letto però sul loro sito che questi faretti a motore spendo avrebbero un leggerissimo assorbimento di corrente. Quindi loro consigliano per azzerare questo assorbimento di mettere un relè. Ho quindi rifatto tutti i collegamenti installando un relè. Completato il tutto accendo il quadro ed i faretti funzionano perfettamente. Spengo quindi il quadro e noto che anche dopo diverso tempo il filo sotto chiave collegato al relè manda sempre corrente. Cosa che invece prima, dopo qualche minuto dallo spegnimento del quadro cessava di mandare corrente. So che il filo sotto chiave allo spegnimento del quadro manda per qualche minuto corrente per collegare e riconoscere il manutentore della batteria. Forse riconosce il relè come un accessorio che deve essere alimentato ? Come posso risolvere il problema lasciando quindi installato il relè ? Non so se mi sono spiegato bene, se mi date una risposta ringrazio in anticipo.

Ciao hai usato uno schema del genere per il collegamento dei faretti ?


https://i.postimg.cc/zD0hL5yM/faretti.jpg

I faretti hanno una loro centralina. Dalla centralina escono tre fili. Filo nero negativo che va alla batteria, filo rosso positivo con fusibile che va alla batteria ed un filo giallo che va collegato sotto chiave. Fatto così funziona tutto. Messo quindi il relè con questo collegamento: filo giallo e rosso collegati insieme al 87 del relè, 85 del relè al negativo della batteria insieme al filo nero della centralina, 86 del relè sotto chiave e 30 del relè al positivo della batteria con fusibile da 8 A. In questo modo mi da' quel problema. Forse riconosce la centralina dei faretti come da alimentare sempre ?

Come posso fare per mandare una foto dello schema ?

Prova ad utilizzare questo schema

https://i.postimg.cc/3WQ5xMbt/FARETTI-MIDLAND.jpg

Prova ad utilizzare questo schema........e mi fai sapere se va.

https://i.postimg.cc/3WQ5xMbt/FARETTI-MIDLAND.jpg

Ho visto adesso il tuo ultimo schema. E' lo schema che ho proprio utilizzato. Con questo schema dava il problema che ti dicevo.

Se con un tester , staccando il relè , trovi sempre tensione , anche a quadro spento ? Dopo un paio di minuti ?

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Non è che magari la centralina della moto riconosce collegata la centralina dei faretti e quindi sul filo sotto chiave da' sempre corrente ? Quindi riconosce collegato un accessorio al quale dare sempre corrente. Premetto che settimane fa avevo installato una presa USB prendendo sia il positivo sotto chiave che il negativo dal connettore di serie della BMW al quale avevo collegata la presa USB. Quindi il filo positivo sotto chiave che ho utilizzato per i faretti l'ho preso con un mangiacorrente dal filo positivo sotto chiave che arrivava alla presa USB

Scollegando il relè torna tutto a posto, cioè dopo qualche minuto stacca la tensione sul positivo sotto chiave.

Quindi se colleghi il relè questo resta sempre alimentato ?

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Anche sulla mia RT del 2006 , dove ho usato il mio schema , ho alimentato due relè , ( faretti , e ventola raffreddamento radiatore olio ). E voltmetro , ma dopo un minuto , il rele' si diseccita se con la chiave di accensione viene posizionata su off.
Come accendi i faretti ? Hai un interruttore dedicato ?

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I faretti li accendo con il suo interruttore che proviene con un cavo dalla centralina dei faretti. Praticamente sull'interruttore c'è anche una spia che si illumina fissa quando i faretti sono accesi, mentre lampeggia quando sono spenti. Questo sempre a quadro inserito. Spegnendo il quadro il led dell'interruttore lampeggia sempre.

Con l'interruttore ho la possibilità di accendere i faretti luce bianca, oppure luce gialla, oppure lampeggio.

Sul sito della Midland puoi vedere i faretti che ho preso, anno il codice C1586

Mandami una foto su WhatsApp....al 3284151349 .... più me ne mandi più capisco come si può intervenire.

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Che tipo di foto ti devo mandare ?

Ieri sulla moto ho poi ripristinato il collegamento senza relè.

È lo schema che ho fatto io , strano davvero che i led resti acceso .

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E' un mistero. Io penso che forse potrebbe essere che la centralina della moto riconosce collegato un accessorio e quindi anche spegnendo il quadro gli da' la corrente.

Per le foto, in questo momento non sono a casa mia.

Un particolare, con il relè, il negativo di tutto l'ho collegato direttamente al polo negativo della batteria. Non l'ho collegato al negativo che arriva dal connettore originale della BMW. Connettore da dove arriva il positivo sotto chiave ed il negativo. Con questi due fili i ho collegato in precedenza una presa USB. Potrebbe essere questo il problema ?

Ma la presa USB funziona perfettamente e si scollega a quadro spento dopo alcuni istanti.