Svalutazione drammatica.
 

Ho configurato la K1600gt M.Y. 2016, circa 25.000 euro di moto.
Poi ho guardato l'usato e mi sono reso conto della enorme svalutazione.
Mi domando perché una moto così tecnologica debba svalutare tanto!
Forse conviene, a questo punto, una RT?

Dovresti provarle entrambe perché sono moto completamente diverse e capire quale è più adatta a te.
Sinceramente io in tanti anni che uso la moto .....un motore come quello del k 1600 non l'avevo mai provato ed è stato amore a prima vista.....provata e comprata :-) :-) :-)

La nuova 2016 costa di listino 1600 euro in più dello stesso modello 2013. Quindi parti da un costo superiore. Aggiungi che si tratta di una moto luxury certo non una rt e ci paghi pegno. Se per te la differenza tra una rt e una k6 è solo nella svalutazione, allora prendi la rt. 😳😳😳😳


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Svalutazione drammatica.
 

Non puoi neppure paragonarle.
Le moto le devi provare e poi decidi.
Quoto Paolin56 perché un motore del genere non lo trovi più da nessuna parte.
Una goduria spaziale.

Piuttosto prendi in kgt usato

Da quello che ho capito Toromatto non vuole paragonare le due moto ma mette a confronto le due svalutazioni che in termini percentuali sono molto differenti.
Ad esempio trovi RT 2014 a 18.000 Euro e K1600 GT 2014 a 17.000 e vista la differenza del prezzo del nuovo la svalutazione del K è molto maggiore (lo è sempre stata) e quindi analizzando solo questo dato conviene RT.
Dopo chiaramente nella scelta del modello giocano anche altri fattori e non ultimo quello passionale.
Comunque resta inspiegabile questa differenza per una moto come il K6 che ha avuto ed ha un buon successo e debba comunque subire una svalutazione simile.:mad::mad:

In effetti quando compro un veicolo auto o moto che sia ....so comunque che andrò incontro a un bagno di sangue nel momento della vendita.
Detto questo compro quello che mi piace e che mi da soddisfazione e piacere.....

Premesso che sono due pianeti totalmente diversi molto-molto lontani...(ho avuto tutte e due) Non sono d'accordo la RT a parità di anno si trova a meno, diverso è se prendi prezzo di gente che ha voglia di vendere in fretta, ma in condizioni normali la K certo non la trovi a meno della RT anzi sicuramente il contrario..., ciò che dico si può tranquillamente verificare in un salone usato BMW, vedrete che hanno prezzi nettamente diversi!! ripeto gli annunci vari sono meno attendibili dipendono da tanti fattori. Per la svalutazione anche qua non sono d'accordo ho appena dato indietro il mio 2012 per prenderne una nuova ed hanno fatto una ottima valutazione dell'usato del tutto inaspettata, certo considerato anche che ne prendevo un'altra, ma in passato con altre BMW ho fatto dei bagni di sangue ben diversi (es k1200s che non la volevano neanche)

in un certo senso, le moto sono come le auto.....

più sono grosse e costose, sia da comprare che da mantenere, e più si svalutano.
Altra cosa di una ovvietà imbarazzante...:-o il prezzo lo fa la domanda...
A fronte di una vasta offerta di usati contro una richiesta relativamente bassa, è pacifico che il prezzo tenda al ribasso.
Nel mese di settembre, il mio conce ha venduto 5 RT.
Di 6 cilindri (forse) la metà in tutto l'anno.

.

direi pure che, almeno fino al MY 2015 dopo non so, ha un pò deluso le aspettative con alcuni problemi "congeniti", vedi trasmissione e cambio.
chi vuole il top e spende al top nn accetta compromessi.
poi si sà una cattiva fama, magari pure amplificata, è difficile poi smentirla.

Marco permettimi di non essere d'accordo io non ti parlo di un singolo caso di un privato ma di concessionari ufficiali e comunque anche a parità di prezzo la svalutazione del K sarebbe in ogni caso maggiore visto la differenza sul listino del nuovo.
Per il tuo usato valutato bene penso anche che abbia inciso il fatto che sei un buon cliente visto che hai acquistato due moto da oltre 25.000 euro in due anni, ma mi sarebbe piaciuto vedere se la valutazione del tuo K, se avessi acquistato una RT o un GS ....

Albio, certo che ti permetto :-) ma ti confermo che invece nel mio caso ha tenuto bene perché mi ero fatto fare offerta anche per la nuova GS triple black e la quotazione rimaneva sostanzialmente la stessa, ma provata per una giornata anche se grande moto non me al sono sentita di tornare (per ora) su un bicilindrico, vero è che sono un buon cliente e magari qualcosina in più la spunto, ma aggiungo che considerando come detto che i mezzi più costano e più svalutano la K ha un discreto mercato, sicuramente non metto in dubbio che la RT sia più commerciale ma sull'usato da ciò che ho potuto verificare resta sopra la K (comunque confermo Paolin si compra con il cuore). Poi sulla cattiva fama e difetti direi proprio che non è assolutamente in linea con quanto si scrive in questo forum, ci sono cori di elogi e di passione su tutti i fronti per questa moto che come dissi già una volta "non sarà perfetta, ma per ora anni avanti alle altre moto presenti sul mercato" ;-)

Appunto il problema è se il mercato del nuovo muove piccoli numeri, relativamente alla RT, perchè non c'è la stessa differenza nel numero degli usati sempre rispetto all'RT??? ma in proporzione ci sono molti più K?????

Beato te purtroppo per me sia sul K1300S che sul K1600GT è stato un salasso che mi sono giustificato grazie ad una scimmia mostruosa che mi ha attanagliato per lunghe notti :lol: e per liberarmene non ho ascoltato nient'altro che il cuore, però secondo me non è solo questione di prezzo alto e piccoli numeri perchè sul mercato ci sono alcune moto,vedi HD e Goldwing, che costano ancora di più ma il mercato dell'usato tiene maledettamente meglio.
Comunque ribadisco che io ho cambiato non perchè il K/6 mi abbia deluso come moto anzi la reputo tuttora la miglior sportourer sul mercato ma proprio per quella serie di noti problemi di gioventù (blocchetti bobine pompa dell'acqua),piccoli ma molto fastidiosi, che mi hanno fatto disamorare
La serie K frontemarcia ha sempre subito maggiormente la svalutazione rispetto alla serie R e non so bene perchè.

Perché la Bmw usa politiche commerciali differenti per le due linee. Ne sono convinto.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non è un problema di politiche di Bmw, ne di bontà di prodotto, ma di domanda e offerta. Per le serie K le richieste sono sempre state inferiori, basta vedere i dati di vendita, rispetto alle R e quindi le svalutazioni maggiori...
Le 1200lt si trovano a meno di 4.000€ in buone condizioni... Le k1200rs a meno di 2.000€...:(

Karlo verissimo ma allora ti chiedo perchè si vendono meno K di R e se rispondi perchè le k si svalutano di più siamo daccapo :lol::lol::lol:.
Secondo me l'utenza media BMW identifica nel bicilindrico boxer il motore BMW per antonomasia poi se a questo aggiungiamo che mediamente le R sono più facili da usare (meno potenza, meno peso, sospensioni tradizionali) un poco meno costose sia all'acquisto che per la manutenzione ed inoltre alle R appartiene il Gelande Strasse che da solo fa da effetto trainante per tutta la serie il gioco è fatto.
I numeri della R non sono nemmeno lontanamente paragonabili alla K e forse davvero solo il K/6 limita un pò il differenziale.

Se avesse da fare numeri sul K6 il conce sarebbe disposto anche a dare la giusta valutazione all'usato. Non avendo obblighi o si fa come dice lui o non ti pensa neanche, di qui la bassa valutazione. In fin dei conti chi stabilisce quando vale un usato se non gli stessi conce al ritiro.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Così facendo però rischi di affossare il mercato di questo modello ma comunque resto convinto che il prezzo lo fa il rapporto domanda/offerta più che i concessionari anche perchè oggigiorno con tutte le possibilità che offre internet di vendita tra privati non è così facile influenzare i prezzi.

Che siano 2 moto differenti non ci sono dubbi.
Non capisco la politica del prezzo (in questo caso), continua a salire vertiginosamente, nel senso che è sempre più costosa.

Ciao
allora perché non te ne prendi una usata che poi con quel motorone trovi grandi occasioni?


Ciao Fabio

Non riesco a comprare moto usate, è un problema mio.
Macchine si, moto no.
Mi rendo conto che risparmierei tanto.

Di RT usate con prezzi alti ce ne sono parecchie e rimangono li per parecchio tempo.
Se vai dal concessionario ti valuta comunque bene il tuo usato, ovviamente bmw su bmw, poi purtroppo il K1600 non è una moto facile e fino a poco tempo fa non aveva un gran mercato, adesso ne vedo molte di più in giro e incomincia ad essere apprezzata.

Ci sono numerose discussioni in merito, lunghissime, articolate e in vari anni. Personalmente non parlo per sentito dire, poi ognuno con i suoi soldi fa quello che crede.

In questi giorni ho parlato con due concessionari (Yamaha e Honda) ed entrambi mi hanno espresso perplessità nel ritirare in permuta il K/6 ma non tanto perchè temono di faticare a rivenderlo, entrambi mi hanno detto che ai prezzi che girano ora ha comunque mercato, ma per la paura di dover intervenire in riparazioni varie (blocchetti - pompa - bobine) dovendo dare per legge un anno di garanzia.
In particolare il conce Yamaha mi ha detto che si è giocato il ricarico della vendita su un K/6 del 2012 a cui ha dovuto rifare la pompa dell'acqua dopo un mese e ha soggiunto "ne mancano ancora 11 ".
Questo per dire che le voci di presunti "problemini" del K/6 sono opinione comune negli addetti ai lavori anche al di fuori di BMW e questa chiamiamola convizione giusta o sbagliata che sia non agevola il mercato dell'usato